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摘要：汽车产业在我国的发展可谓蓬蓬勃勃，而汽车配套企业也随时应用而生。汽车配套企业与企业生产企业之间是一种相互依存又存在一定相互独立性的关系。随着近年来我国汽车市场规模的不断扩大，汽车配套企业在迎来更为广阔发展市场及空间的同时也感受到了前所未有的生产经营挑战与冲击，企业想要获得更好的发展、寻求更好的出路就必须从经营管理工作入手，改革管理手段、创新管理理念，帮助企业走上更好的发展道路。
关键词：汽车企业；汽车配套企业；经营管理
中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2015）003-000-01
前言
近年来，我国国内市场经济发展已经进入了飞速发展时期，全球经济也呈现出逐步的大融合趋势。交通运输产业的兴旺发达带动起了一大批汽车制造企业的兴盛，而市场的不断扩大、消费者在汽车消费方面提出的更高要求以及企业自身的竞争意识逐渐抬头，给汽车配套企业带来了更为广阔的发展市场及空间。但是在迎来发展空间的同时，竞争企业数量不断增多、企业产业竞争压力不断加大、消费者要求不断提高也给汽车配套企业的生存与发展带来了前所未有的冲击与挑战。因此，作为企业管理者、经营者与决策者，应该重视自身的经营管理理念创新，为企业的健康发展寻找到更为有效和科学的出路。
一、汽车配套企业经营管理现状
汽车配套企业的兴盛和发展与国内外汽车产业的不断发展密不可分，但是配套企业的发展也有自己需要考量的出路和前景。归根到底，汽车配套企业与汽车生产企业之间仍然不属于完全的利益共同体，她们既具有相互依存的关系，但也相互独立，其经济利益并不能在任何情况下都完全保持一致，因此作为汽车配套企业的管理者、经营者与决策者必须更加重视自身的改革与发展，以更加积极的心态投入到更为激烈的市场竞争当中。当前时期虽然汽车配套企业的生产经营效益逐年提升，但仍然存在着一些固有的问题未能得到有效解决，这些问题如果无法得到及时有效解决，必然制约企业的自身发展，同时也将影响到整个汽车产业的健康发展，想要解决这些问题，我们首先就应该深入分析这些问题。
（一）缺乏独立意识。汽车配套企业从产生之初可以说就对汽车制造企业有一种依附性，它们根据汽车制造企业的要求进行配套物件的生产，其生产数量、规格、周期、交货时间乃至价格都事先进行合同签订及商议，这种模式能够确保企业在生产经营活动中的基本收益，避免市场冲击及同行企业的竞争，但是这也让许多企业管理者形成了一种依赖思想，在生产经营过程中独立意识无法得到有效确立，从而在市场不断扩大、竞争不断加剧、原有的依附关系不断受到冲击与挑战时难以凭借自身优势立于不败之地，从而开始出现订单下降、收益缩减等问题。
（二）经营管理理念被动。由于在产生之初变存在着与汽车制造企业看似天然的依附关系，从而经营管理工作方面所花费的精力与时间也明显不足，在过去很长一段时间内，甚至许多管理者、决策者并无心企业内部管理，只将管理重点放在生产销售等能够为企业赢得直接经济效益的窗口部门。从而在企业一旦陷入竞争漩涡的时候，管理方面的被动甚至管理者长期以来的无动于衷就让企业经营管理工作难以帮助企业获得竞争实力的提升，不懂得如何主动改革管理加强管理，进而影响到生产经营及各个方面的良性运作。
（三）管理方式陈旧。管理工作想要获得实质性水平提升，管理方式就成为了一个非常重要的推动力，而当前我国众多汽车配套企业的经营管理方式仍然相对落后，不仅是被动式，同时还存在许多机械刻板的地方。管理方式落后包括了预算管理、成本管理、物资管理、人员管理等多方面。继续沿用历史基础加弹性空间的预算管理方式让预算管理无法在瞬息万变的市场发展过程中帮助企业更好的合理安排资金，抑制了资金的有效使用。只重视窗口部门的狭义成本控制难以真正实现资金在整个运作流程中的精细化控制，成本常年居高不下、疏漏百出，从而让企业的资金压力一直难以有效缓解，物资管理缺乏更为系统化精细化的管理流程及制度，浪费现象严重、部门间攀比问题也非常突出，人员管理上更是缺乏人性化理念，这对于具有劳动密集型特点的汽车配套企业来说直接制约了人力资源的有效开发利用，加速了人才流失及人员管理各项成本。
（四）缺乏市场竞争机制。汽车配套企业的经营活动与汽车生产企业的活动密切相关，许多规模较小的企业甚至直接挂钩于制造企业，对于市场竞争缺乏了解认识，同时也认为无需过多关心。虽然这种问题比较普遍，许多企业也能够依靠这种非市场进入模式来维持基本的经营效益，但是随着市场日益扩展、随着汽车制造企业在配套企业选择方面的范围不断扩大，缺乏灵活机动的市场竞争机制与分析研究能力，必然会在日后承受更大冲击，甚至直接危及企业存亡。
二、加强汽车配套企业经营管理理念创新
（一）树立独立意识。独立意识是否有效树立，对于汽车配套企业的健康发展至关重要。独立意识包括了对市场变化发展的独立判断意识、对企业自身发展的独立研究意识、对与制造企业之间依存关系的科学对待意识、对参与市场竞争的积极主动意识。而意识树立不仅仅应该停留在口头上，更加需要根据需要加强相关方面的知识学习与实践加强，尤其是对于企业最高管理层、决策层来说，必须通过正确意识树立才能引导企业各项生产经营活动健康有序开展。
（二）化管理的被动为主动。主动管理是指不仅要保质保量的完成各项生产加工订单，稳固与原有企业制造企业之间的合作关系，同时还要就自身的生产经营技术及管理方法的问题与疏漏进行积极主动的研究探索，加强同行企业之间的经验交流，取长补短，及时发现自身问题，寻找改良措施，要先于制造企业提出要求之前就提升自己。
（三）改革管理方式。预算管理应该采用零基础预算编制方法及滚动式预算编制周期，从而加强企业现实发展推动力，避免预算编制周期内的执行空窗期出现，同时有效实现预算执行与编制之间的相互促进与协调。成本控制也要推行大成本控制理念，不仅要关注直接的生产经营及销售，同时还要将企业内部一切存在成本支出的部门都纳入管理网络当中，进一步细化成本管理。资产管理应该进一步细化固定资产管理、建立一對一的固定资产档案跟踪管理制度，将固定资产从采购、运输、管理、使用、维护、报废回收各个环节都规范化、制度化起来，最后在人员管理方面也要进一步加大人性化渗透，加大企业文化建设力度，将各项规章制度融入企业文化当中，提升企业内部的凝聚力与向心力。
（四）引入市场竞争机制。市场竞争机制必须在企业内部进行确立与运行，要加强对市场需求的研究分析、企业自身运作及市场适应能力的分析、制造企业对配套企业要求变化与提升的分析，各项生产原材料价格波动及供求关系的分析，通过一系列的分析研究，才能够真正明确企业在市场当中的地位及竞争优劣势，从而提升参与市场竞争的勇气及能力。
参考文献：
[1]刘波.汽车配套企业经营管理现状分析[J].企业管理.2014.2.
[2]张霞.管理创新对企业管理质量全面提升的重要性[J].企业家.2012.4.
关键词：汽车企业；汽车配套企业；经营管理
中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2015）003-000-01
前言
近年来，我国国内市场经济发展已经进入了飞速发展时期，全球经济也呈现出逐步的大融合趋势。交通运输产业的兴旺发达带动起了一大批汽车制造企业的兴盛，而市场的不断扩大、消费者在汽车消费方面提出的更高要求以及企业自身的竞争意识逐渐抬头，给汽车配套企业带来了更为广阔的发展市场及空间。但是在迎来发展空间的同时，竞争企业数量不断增多、企业产业竞争压力不断加大、消费者要求不断提高也给汽车配套企业的生存与发展带来了前所未有的冲击与挑战。因此，作为企业管理者、经营者与决策者，应该重视自身的经营管理理念创新，为企业的健康发展寻找到更为有效和科学的出路。
一、汽车配套企业经营管理现状
汽车配套企业的兴盛和发展与国内外汽车产业的不断发展密不可分，但是配套企业的发展也有自己需要考量的出路和前景。归根到底，汽车配套企业与汽车生产企业之间仍然不属于完全的利益共同体，她们既具有相互依存的关系，但也相互独立，其经济利益并不能在任何情况下都完全保持一致，因此作为汽车配套企业的管理者、经营者与决策者必须更加重视自身的改革与发展，以更加积极的心态投入到更为激烈的市场竞争当中。当前时期虽然汽车配套企业的生产经营效益逐年提升，但仍然存在着一些固有的问题未能得到有效解决，这些问题如果无法得到及时有效解决，必然制约企业的自身发展，同时也将影响到整个汽车产业的健康发展，想要解决这些问题，我们首先就应该深入分析这些问题。
（一）缺乏独立意识。汽车配套企业从产生之初可以说就对汽车制造企业有一种依附性，它们根据汽车制造企业的要求进行配套物件的生产，其生产数量、规格、周期、交货时间乃至价格都事先进行合同签订及商议，这种模式能够确保企业在生产经营活动中的基本收益，避免市场冲击及同行企业的竞争，但是这也让许多企业管理者形成了一种依赖思想，在生产经营过程中独立意识无法得到有效确立，从而在市场不断扩大、竞争不断加剧、原有的依附关系不断受到冲击与挑战时难以凭借自身优势立于不败之地，从而开始出现订单下降、收益缩减等问题。
（二）经营管理理念被动。由于在产生之初变存在着与汽车制造企业看似天然的依附关系，从而经营管理工作方面所花费的精力与时间也明显不足，在过去很长一段时间内，甚至许多管理者、决策者并无心企业内部管理，只将管理重点放在生产销售等能够为企业赢得直接经济效益的窗口部门。从而在企业一旦陷入竞争漩涡的时候，管理方面的被动甚至管理者长期以来的无动于衷就让企业经营管理工作难以帮助企业获得竞争实力的提升，不懂得如何主动改革管理加强管理，进而影响到生产经营及各个方面的良性运作。
（三）管理方式陈旧。管理工作想要获得实质性水平提升，管理方式就成为了一个非常重要的推动力，而当前我国众多汽车配套企业的经营管理方式仍然相对落后，不仅是被动式，同时还存在许多机械刻板的地方。管理方式落后包括了预算管理、成本管理、物资管理、人员管理等多方面。继续沿用历史基础加弹性空间的预算管理方式让预算管理无法在瞬息万变的市场发展过程中帮助企业更好的合理安排资金，抑制了资金的有效使用。只重视窗口部门的狭义成本控制难以真正实现资金在整个运作流程中的精细化控制，成本常年居高不下、疏漏百出，从而让企业的资金压力一直难以有效缓解，物资管理缺乏更为系统化精细化的管理流程及制度，浪费现象严重、部门间攀比问题也非常突出，人员管理上更是缺乏人性化理念，这对于具有劳动密集型特点的汽车配套企业来说直接制约了人力资源的有效开发利用，加速了人才流失及人员管理各项成本。
（四）缺乏市场竞争机制。汽车配套企业的经营活动与汽车生产企业的活动密切相关，许多规模较小的企业甚至直接挂钩于制造企业，对于市场竞争缺乏了解认识，同时也认为无需过多关心。虽然这种问题比较普遍，许多企业也能够依靠这种非市场进入模式来维持基本的经营效益，但是随着市场日益扩展、随着汽车制造企业在配套企业选择方面的范围不断扩大，缺乏灵活机动的市场竞争机制与分析研究能力，必然会在日后承受更大冲击，甚至直接危及企业存亡。
二、加强汽车配套企业经营管理理念创新
（一）树立独立意识。独立意识是否有效树立，对于汽车配套企业的健康发展至关重要。独立意识包括了对市场变化发展的独立判断意识、对企业自身发展的独立研究意识、对与制造企业之间依存关系的科学对待意识、对参与市场竞争的积极主动意识。而意识树立不仅仅应该停留在口头上，更加需要根据需要加强相关方面的知识学习与实践加强，尤其是对于企业最高管理层、决策层来说，必须通过正确意识树立才能引导企业各项生产经营活动健康有序开展。
（二）化管理的被动为主动。主动管理是指不仅要保质保量的完成各项生产加工订单，稳固与原有企业制造企业之间的合作关系，同时还要就自身的生产经营技术及管理方法的问题与疏漏进行积极主动的研究探索，加强同行企业之间的经验交流，取长补短，及时发现自身问题，寻找改良措施，要先于制造企业提出要求之前就提升自己。
（三）改革管理方式。预算管理应该采用零基础预算编制方法及滚动式预算编制周期，从而加强企业现实发展推动力，避免预算编制周期内的执行空窗期出现，同时有效实现预算执行与编制之间的相互促进与协调。成本控制也要推行大成本控制理念，不仅要关注直接的生产经营及销售，同时还要将企业内部一切存在成本支出的部门都纳入管理网络当中，进一步细化成本管理。资产管理应该进一步细化固定资产管理、建立一對一的固定资产档案跟踪管理制度，将固定资产从采购、运输、管理、使用、维护、报废回收各个环节都规范化、制度化起来，最后在人员管理方面也要进一步加大人性化渗透，加大企业文化建设力度，将各项规章制度融入企业文化当中，提升企业内部的凝聚力与向心力。
（四）引入市场竞争机制。市场竞争机制必须在企业内部进行确立与运行，要加强对市场需求的研究分析、企业自身运作及市场适应能力的分析、制造企业对配套企业要求变化与提升的分析，各项生产原材料价格波动及供求关系的分析，通过一系列的分析研究，才能够真正明确企业在市场当中的地位及竞争优劣势，从而提升参与市场竞争的勇气及能力。
参考文献：
[1]刘波.汽车配套企业经营管理现状分析[J].企业管理.2014.2.
[2]张霞.管理创新对企业管理质量全面提升的重要性[J].企业家.2012.4.