【摘 要】
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高铁侧铝型材构件在焊接加工中产生的变形会导致产品质量下降,针对瓦楞形筋板和竖形筋板2种铝型材构件焊接变形进行数值模拟,并预测其在不同热输入情况下的变形量情况,以备选
【基金项目】
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国家科技重大专项(2018ZX04044001-009),北京市自然科学基金-北京市教委联合资助项目(KZ201810017022)
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高铁侧铝型材构件在焊接加工中产生的变形会导致产品质量下降,针对瓦楞形筋板和竖形筋板2种铝型材构件焊接变形进行数值模拟,并预测其在不同热输入情况下的变形量情况,以备选择材料和工艺参数作参考。仿真过程分别模拟了瓦楞形筋板和竖形筋板2种铝型材构件的拼接焊,得到了单面焊接完成后和双面焊接完成后的最大板材挠度变形量。结果表明,无论是单面焊还是双面焊,瓦楞形筋板型材焊接变形都要小于竖形筋板型材焊接变形,在不同热输入情况下,焊接挠度变形都满足限值要求,而竖形筋板型材在特定的热输入情况下,焊接挠度变形量超出了限值。仿真结
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