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当今的经济环境中,船舶的竞争能力受其服务航速及燃油消耗的制约。很明显船舶的收入随航速提高而增加,但此时只有在随至而来的费用增加低于额外收入时才是真正收益的提高。或者能够保持同一服务航速而使其所要求的相应功率减低,那么燃油费用会降低,也就是说节约下的油料费用大于所增加消耗费用时,才能使得益有增加。