【摘 要】
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根据某高速公路非对称连拱隧道衬砌结构形式，针对地表平、地表顺倾斜和地表逆倾斜等地表倾斜情况建立了相应的有限元分析模型，选取围岩稳定性、衬砌安全性和偏压情况等反映隧道
【机 构】
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湖南省高速公路管理局,长沙理工大学交通运输工程学院
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根据某高速公路非对称连拱隧道衬砌结构形式，针对地表平、地表顺倾斜和地表逆倾斜等地表倾斜情况建立了相应的有限元分析模型，选取围岩稳定性、衬砌安全性和偏压情况等反映隧道稳定性的性能指标，采用数值模拟方法综合分析了不同地表倾斜情况下不同开挖方案对隧道稳定性的影响。结果表明，地表倾斜状况显著影响非对称连拱隧道围岩和衬砌的受力和变形情况，非对称连拱隧道地表平时应采用先大洞后小洞的开挖方案，地表倾斜时必须综合考虑地表倾斜情况和大小洞的跨度差异，才能合理确定开挖方案。非对称连拱隧道隧洞开挖时，先开挖一侧的围岩应力释放会
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