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由于传动机构内部的有限间隙使齿轮在空载振动以及操纵换档时引起噪声，降低现代发动机转速的不均匀性和综合降低传动机构的噪声级别是老问题了。斯多加特大学机械零件及构造研究所应用理想的简单的模拟装置阐述从动部件振动，研究了一系列传动结构的参数以及模拟试验的结果，形成新的具有高级动力学电子传动的噪声试验装置、试验状态的仿真与计算结果相比较表明两者有很好的一致性，参数研究的前提是为了形成结构构造原则，籍以形成噪声较低的传动结构。