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无线电陆空通话英语是建立在通用英语基础之上的一门半人造语言，它是国际、国内飞行员与空中交通管理人员之间相互交流的专门语言，属于特殊用途英语。国际民航组织（ICAO）于20世纪80年代中期制定了世界民用航空陆空通话语言标准，规范了无线电陆空通话的程序和术语。通过管制英语无线电陆空通话课程的学习，学生能掌握英语陆空通话的基本程序和术语，能根据基本操作程序用英语进行正常情况和非正常情况下的陆空通话，为以后实际工作中的管制英语通话打下坚实的基础。本文旨在分析管制员英语陆空通话的语言特点，并以网络教学平台为基础探讨管制陆空通话的教学模式。
管制英语陆空通话的语言特点
语言的规范化
为确保高效、清楚、准确、无歧义的通话，ICAO规范了英语无线电通话的发音、数字的发音和拼读以及标准用语。为确保来自不同国家的飞行员和管制员不会受到口音和用语不一致的影响，英语无线电通话明确了26个英文字母以及数字的发音标准，以避免在实际的飞行过程中，由于外部干扰或人为原因造成的误听。
其次，由于数字一般涉及与飞行相关的许多重要数据，如：高度、航向、速度等，所以在数字拼读方面，ICAO也有明确的规定。当数字特指高度、RVR或能见度时，整百、整千应按照整百、整千读，其他数字则分别逐一读出。
例1： Climb to 7500 meters.
这里的7500指的是爬升高度，读法则为seven thousand fife hundred。但当数字为高度层FL时，即使数字是整百，也必须逐一读出。如：FL200，就应读为Flight Level two zero zero。其他的数字则分别读出各数位上的数字，如：speed 200，读为speed two zero zero。
另外，由于无线电通话用语不标准是导致飞行事故和事故症候的重要原因，所以规范无线电通话用语对保证空中交通的安全、顺畅具有十分重要的意义，因此ICAO规范了飞行员和管制员通话中涉及的31个标准术语，并明确了这些术语的精准含义及使用范围。
通话的程序化
管制员的基本职能是管理、协调、指挥和加快空中交通的运行。为消除空地通话交流的隐患，确保飞行员能及时正确地认收管制员的发文内容，在飞行的各个阶段，管制员都须使用程序化的语言为飞机提供引导并发布指令及许可。按照陆空通话的程序要求，当飞机在飞入区域管制空域进行初始联系时，雷达管制员在雷达上识别飞机后必须告知飞机已识别，并根据当前情况，下达进一步的指令。
例2：
P： WuHan Control， CCA101， over WUH05 maintaining FL220 estimating HZ30 YIH next.
C： CCA101， radar contact/identified， omit position report until YIH.
再如，当航空器遭遇特殊情况时，当飞行员在遇到紧急情况呼叫时，管制员首先应认收紧急呼叫，然后可询问飞行员的意图或为他提供地面救援。
例3：
P： MAYDAY MAYDAY MAYDAY， Wuhan Tower，CCA101，engine on fire， making forced landing， 10 km south of airfield， passing 1000 meters with heading 100.
C： CCA101，roger MAYDAY， rescue department will be notified.
由此可见，陆空通话规范了飞行时各个飞行阶段的通话模式、内容及顺序，实现了飞行员和管制员双方精确表达意图、确保有效沟通的目标。
通话内容的简洁性
陆空通话要求通话双方必须在短时间内清晰和全面地传达通话内容，这样不光减轻了通话双方的工作负荷，还缓解了无线电频率的拥堵。在陆空通话中，管制员会使用大量的祈使句和省略句来发布指令，实现用最少的话表达最准确的意思。因此，陆空通话往往忽略语法，或省略系动词，只说实意动词。
例4：
C： CCA101， cleared to land.
C： CCA101， clear of traffic， report back on course.
除此之外，大量约定俗成的缩略语的使用节约了飞行员与管制员的通话时间，使交流变得更为顺畅。
例5：
CB： Cumulonimbus.
IGS： Instrument Guidance System.
RVSM： Reduced Visual Separation Minimum.
教学模式探讨
听说教学法
陆空通话是飞行员和管制员的通话用语，对管制学生的英语听说应用能力要求较高，因此在课堂上可采用听说教学法来培养学生的听说能力和语言的实际运用能力。
听说教学法的特点是以口语第一，听说领先，变换操练，严格控制，养成语言习惯。作为工作用语，陆空通话使用的语境和用语都有一定的规律和特点，所以在课堂上可以将学习分为认知、模仿、重复、变换和选择这五个阶段。通过大量实践性练习，如：中英文通话话语学习与对比、模仿跟读训练、指令复诵训练、替换联系、情景模拟对话等练习形式让学生熟悉管制过程中正常和特殊情况下的管制通话规范和用语。在大量的听（输入）的过程中，促进说（输出）的能力，通过反复进行说的练习，熟悉并养成用语规范，从而提高学生的学习效果。
基于网络数字化教学平台的教学模式
随着现代教育信息化和教学改革的不断发展，出现了微课、慕课、翻转课堂等资源共享形式。基于网络平台的数字化教学模式，使得管制学生可以利用手机、电脑等现代化设备不受空间、时间限制，随时隨地学习。借助于超星的慕课数字平台，上传整合录制的微课和翻转课堂的视频、课程音频、电子课件、教案、课程题库、图片等教学资源，结合超星数字化图书馆的图书及相关的优质慕课资源，能够逐步改变教师“一言堂”的传统教学模式及学生被动听课的学习模式，实现学生可以利用PC端和下载手机客户端在课前观看微课和翻转课堂的视频、进行线上学习课堂内容、完成配套练习，以及自主参与教师组织的课堂教学讨论的混合学习模式。学生可以根据自己的情况自由灵活安排学习时间、学习内容及学习进度。在课堂上，教师可以不必花太多时间讲解知识，用更多课堂时间来解答学生学习微课和翻转课堂视频时遇到的问题，检测学生对所学知识的掌握及组织学生展示学习的内容和成果，从而提高学生学习自主性、主动性和课堂参与积极性，避免“优生吃不饱，差生消化不了”的状态。
建立客观的教学评价互动平台
教学评价互动平台应包括以下三个方面：对学生学习成果的评价、对教师教学成果的评价以及师生教与学之间的多维评价。借助网络教学平台，教师可以获得学生在各个阶段学习进程的实时反馈，通过课堂测验和单元测验检验学生的学习态度和学习成果。在阶段性学习结束后，通过平台数据获得并分析各个教师的教学效果，能够对教师的整体评价具有一定的指导意义。除此之外，师生之间的多维评价也能更加客观、真实地反映出教学过程中学生与教师之间的互动与交流，打破脱离实际教学环节的传统的教师同行评价，对于教学评估具有重要的参考价值。
结语
综上所述，在实际的管制英语通话教学中，应结合陆空通话自身的特点，充分利用网络平台的数字化教学模式，采用听说教学法不断优化和提高管制学生的学习主观能动性和学习效果，并借助网络教学平台实现对教师、学生和教学资源的综合管理。
管制英语陆空通话的语言特点
语言的规范化
为确保高效、清楚、准确、无歧义的通话，ICAO规范了英语无线电通话的发音、数字的发音和拼读以及标准用语。为确保来自不同国家的飞行员和管制员不会受到口音和用语不一致的影响，英语无线电通话明确了26个英文字母以及数字的发音标准，以避免在实际的飞行过程中，由于外部干扰或人为原因造成的误听。
其次，由于数字一般涉及与飞行相关的许多重要数据，如：高度、航向、速度等，所以在数字拼读方面，ICAO也有明确的规定。当数字特指高度、RVR或能见度时，整百、整千应按照整百、整千读，其他数字则分别逐一读出。
例1： Climb to 7500 meters.
这里的7500指的是爬升高度，读法则为seven thousand fife hundred。但当数字为高度层FL时，即使数字是整百，也必须逐一读出。如：FL200，就应读为Flight Level two zero zero。其他的数字则分别读出各数位上的数字，如：speed 200，读为speed two zero zero。
另外，由于无线电通话用语不标准是导致飞行事故和事故症候的重要原因，所以规范无线电通话用语对保证空中交通的安全、顺畅具有十分重要的意义，因此ICAO规范了飞行员和管制员通话中涉及的31个标准术语，并明确了这些术语的精准含义及使用范围。
通话的程序化
管制员的基本职能是管理、协调、指挥和加快空中交通的运行。为消除空地通话交流的隐患，确保飞行员能及时正确地认收管制员的发文内容，在飞行的各个阶段，管制员都须使用程序化的语言为飞机提供引导并发布指令及许可。按照陆空通话的程序要求，当飞机在飞入区域管制空域进行初始联系时，雷达管制员在雷达上识别飞机后必须告知飞机已识别，并根据当前情况，下达进一步的指令。
例2：
P： WuHan Control， CCA101， over WUH05 maintaining FL220 estimating HZ30 YIH next.
C： CCA101， radar contact/identified， omit position report until YIH.
再如，当航空器遭遇特殊情况时，当飞行员在遇到紧急情况呼叫时，管制员首先应认收紧急呼叫，然后可询问飞行员的意图或为他提供地面救援。
例3：
P： MAYDAY MAYDAY MAYDAY， Wuhan Tower，CCA101，engine on fire， making forced landing， 10 km south of airfield， passing 1000 meters with heading 100.
C： CCA101，roger MAYDAY， rescue department will be notified.
由此可见，陆空通话规范了飞行时各个飞行阶段的通话模式、内容及顺序，实现了飞行员和管制员双方精确表达意图、确保有效沟通的目标。
通话内容的简洁性
陆空通话要求通话双方必须在短时间内清晰和全面地传达通话内容，这样不光减轻了通话双方的工作负荷，还缓解了无线电频率的拥堵。在陆空通话中，管制员会使用大量的祈使句和省略句来发布指令，实现用最少的话表达最准确的意思。因此，陆空通话往往忽略语法，或省略系动词，只说实意动词。
例4：
C： CCA101， cleared to land.
C： CCA101， clear of traffic， report back on course.
除此之外，大量约定俗成的缩略语的使用节约了飞行员与管制员的通话时间，使交流变得更为顺畅。
例5：
CB： Cumulonimbus.
IGS： Instrument Guidance System.
RVSM： Reduced Visual Separation Minimum.
教学模式探讨
听说教学法
陆空通话是飞行员和管制员的通话用语，对管制学生的英语听说应用能力要求较高，因此在课堂上可采用听说教学法来培养学生的听说能力和语言的实际运用能力。
听说教学法的特点是以口语第一，听说领先，变换操练，严格控制，养成语言习惯。作为工作用语，陆空通话使用的语境和用语都有一定的规律和特点，所以在课堂上可以将学习分为认知、模仿、重复、变换和选择这五个阶段。通过大量实践性练习，如：中英文通话话语学习与对比、模仿跟读训练、指令复诵训练、替换联系、情景模拟对话等练习形式让学生熟悉管制过程中正常和特殊情况下的管制通话规范和用语。在大量的听（输入）的过程中，促进说（输出）的能力，通过反复进行说的练习，熟悉并养成用语规范，从而提高学生的学习效果。
基于网络数字化教学平台的教学模式
随着现代教育信息化和教学改革的不断发展，出现了微课、慕课、翻转课堂等资源共享形式。基于网络平台的数字化教学模式，使得管制学生可以利用手机、电脑等现代化设备不受空间、时间限制，随时隨地学习。借助于超星的慕课数字平台，上传整合录制的微课和翻转课堂的视频、课程音频、电子课件、教案、课程题库、图片等教学资源，结合超星数字化图书馆的图书及相关的优质慕课资源，能够逐步改变教师“一言堂”的传统教学模式及学生被动听课的学习模式，实现学生可以利用PC端和下载手机客户端在课前观看微课和翻转课堂的视频、进行线上学习课堂内容、完成配套练习，以及自主参与教师组织的课堂教学讨论的混合学习模式。学生可以根据自己的情况自由灵活安排学习时间、学习内容及学习进度。在课堂上，教师可以不必花太多时间讲解知识，用更多课堂时间来解答学生学习微课和翻转课堂视频时遇到的问题，检测学生对所学知识的掌握及组织学生展示学习的内容和成果，从而提高学生学习自主性、主动性和课堂参与积极性，避免“优生吃不饱，差生消化不了”的状态。
建立客观的教学评价互动平台
教学评价互动平台应包括以下三个方面：对学生学习成果的评价、对教师教学成果的评价以及师生教与学之间的多维评价。借助网络教学平台，教师可以获得学生在各个阶段学习进程的实时反馈，通过课堂测验和单元测验检验学生的学习态度和学习成果。在阶段性学习结束后，通过平台数据获得并分析各个教师的教学效果，能够对教师的整体评价具有一定的指导意义。除此之外，师生之间的多维评价也能更加客观、真实地反映出教学过程中学生与教师之间的互动与交流，打破脱离实际教学环节的传统的教师同行评价，对于教学评估具有重要的参考价值。
结语
综上所述，在实际的管制英语通话教学中，应结合陆空通话自身的特点，充分利用网络平台的数字化教学模式，采用听说教学法不断优化和提高管制学生的学习主观能动性和学习效果，并借助网络教学平台实现对教师、学生和教学资源的综合管理。