论文部分内容阅读
01 全球第三季度PC销量增速低于预期
在惠普、戴尔、宏碁的业绩均表现平平的第三季度，联想业绩却出现了超过30％的强劲增长。
市场研究公司IDC的最新数据显示，今年第三季度，全球PC出货量为8970万台，增长11％，低于预期的13.5％。IDC报告指出，惠普、宏碁和戴尔等几大制造商第三季度业绩均低于市场平均水平，而联想和华硕在本季度表现强劲，增幅均超过30％：东芝销量增长约15％。
报告指出，惠普当季度表现不尽如人意的原因主要是美国消费者需求不足以及亚太地区销量下滑。惠普本季度个人电脑出货量基本与一年前持平，市场份额下降到17.6％。宏碁的市场占有率下滑至13％，戴尔市场份额则降至12.4％。
今年上半年，宏基董事长王振堂曾预计，今年商用PC将出现井喷，目前商用PC与消费类PC的出货比例是3：7，今年这一比例将达4：6。与消费类PC的更换周期不同，商用PC有固定的更换需求，这个需求在过去几年就应该展现在订单上，但正巧遇到金融风暴的冲击而往后顺延。不过，随着经济持续复苏，企业恢复资本支出，今年下半年商用PC换机潮能有效带动商用机种出货量。
02 2012年我国车用锂电池需求或超70亿瓦时
10月21日，国家863动力电池测试中心主任王子冬在上海表示，如果按照政府的新能源汽车计划推广量来算，预计到2012年新能源汽车所用的动力电池需求量将超过70亿瓦时，品质合格的电池产量与需求有相当大的缺口。
王子冬介绍，以2012年目标来看，混合动力汽车保有量达到50万辆(其中插电式混合动力汽车保有量达到15万辆)，按照2-10kWh，辆车，平均5kwh/辆车计算，则需要动力电池25亿瓦时。纯电动车保有量达到10万辆，按照客车160kwh/辆车，小车30kwh/辆车，小车和大车的比例为5：1，则需要动力电池56亿kWh。
03 丰田全球再召回百万汽车国内13万余辆被召回
国家质检总局10月21日通报称，天津一汽丰田汽车有限公司决定自11月15日开始召回部分皇冠、锐志轿车，以上车辆数量共计134234辆。这些被召回的车辆包括2005年2月21日至2006年12月31日期间生产的71840辆皇冠轿车，以及2005年10月18日至2006年12月31日期间生产的62394辆锐志轿车。
本次召回范围内的车辆由于后轮制动钳的滑动导向销防尘罩内部进水，使得防尘罩的安装部位及滑动销生锈，影响制动钳的制动性能，进而影响行车安全。天津一汽丰田汽车有限公司将对召回范围内的车辆的后轮制动钳滑动销的防尘罩进行免费更换。如果制动钳滑动销锈蚀严重，则免费更换新的制动钳总成。
当天，日本丰田汽车公司还宣布在全球范围召回大约150万辆汽车，以修复制动液泄漏故障。
这家汽车业巨头说，打算自愿在美国召回74万辆汽车，在日本召回60万辆汽车，在欧洲、澳大利亚、中国、亚洲其他地区各召回数万辆汽车。
04 十二五期间能源局拟推可再生能源十大工程
来自国家能源局的消息，我国可再生能源“十二五”规划已形成初稿，并初步与科技部、海洋局等部门交换了意见，但尚未全面征求意见。规划将提出“十大可再生能源重点工程”，“十二五”期间的可再生能源产业发展将重点围绕十大工程展开。
据透露，入选十大可再生能源重点工程的包括重大水电基地工程、千万千瓦级风电工程、可再生能源示范城市等。其中，重大水电基地工程将推动金沙江、怒江流域的水电开发：对于我国此前规划的七大千万千瓦级风电工程，其中将有五大工程计划在“十二五”期间建成：对于可再生能源示范城市，“十二五”期间将从“发展可再生能源”和“节能环保”两方面进行双重标准考核。
可再生能源“十二五”规划初步确定了主要可再生能源行业“十二五”期末的发展目标，其中，光伏发电装机目标为5GW，风电装机目标为9000万千瓦。尽管如此，能源局人士预计光伏和风电产业“十二五”期末的发展超越目标的可能性很大。
能源局人士表示，可再生能源“十二五”规划的基本思路是，力促水电发挥可再生能源的主体作用，将风电作为可再生能源的重要新生力量，将太阳能作为后续潜力最大的可再生能源产业，同时推动生物质能多元化发展。
05 我国完成统一税制外企将缴城建税和教育费附加
10月21日，国务院发布了自2010年12月1日起，城建税和教育费附加内外统一的通知，这意味着中国终于完全实现了税收制度内外统一。中国政府在1985年和1986年先后出台了征收城建税和教育费附加的暂行条例，为当时城市建设和扩大教育经费提供了有效来源。
此后，为了鼓励外商在中国投资，1994年国家税务总局出台了《关于外商投资企业和外国企业暂不征收城市维护建设税和教育费附加的通知》(国税发[19941D38号)，在通知中规定，在国务院没有明确之前，对外商投资企业和外国企业暂不征收城市维护建设税和教育费附加。这一优惠措施持续了16年。
近年，随着统一税制、公平税负，创造平等竞争环境的目标，中国政府先后对税收中存在的内外资企业和个人税负不平等现象一一进行改革。城建税和教育费附加年初就被列入财政部2010年工作要点中，终于在2010年最后一个月得以实施。
06 东航借航空联盟开拓国际市场
东航自加入天合航空联盟以来，不断加紧与联盟伙伴共同扩张国际市场。近日，东航现已通过增加航班和调整国际远程航班时刻，以及与联盟合作伙伴的网络合作，发力北美航线，实现每天都有航班飞往北美主要城市。
据东航介绍，东航携手联盟伙伴发力北美航线后，将大大增加国内主要城市经上海浦东枢纽至北美地区的城市互通，并逐步实现中美间上千个城市之间的“联程值机，行李直挂”，一票穿梭中美。
据悉，目前上海一纽约航班从每周五班已增加到每天一班，能够衔接的国内航点从16个增加到了20个，到达纽约后，通过合作伙伴达美航空公司在肯尼迪机场枢纽的网络支持，在当地可衔接的联程航班由原来的3个增加到38个，基本覆盖北美中东部和中南美部分主要城市。而从纽约起飞的回程航班可以接纳来自北美37个城市经浦东枢纽到达中国国内19个城市，由此形成了从广州、昆明、南昌、南京、武汉、青岛、大连、北京和香港等城市与北美、中南美38个城市间的超过1000个的衔接机会。
除此之外，东航在北美航线上经营的另一点——洛杉矶，更改时刻后，在北美中西部地区去、回程航班可以衔接的城市也分别达到9和11个城市。
今年以来东航大力推进枢纽战略，并在上海浦东机场形成三进三出的航班波峰，大大增加了与国内外航班在上海中转衔接机会，“而中美航线是东航枢纽战略的重要受惠航线”，东航相关人士称。
在惠普、戴尔、宏碁的业绩均表现平平的第三季度，联想业绩却出现了超过30％的强劲增长。
市场研究公司IDC的最新数据显示，今年第三季度，全球PC出货量为8970万台，增长11％，低于预期的13.5％。IDC报告指出，惠普、宏碁和戴尔等几大制造商第三季度业绩均低于市场平均水平，而联想和华硕在本季度表现强劲，增幅均超过30％：东芝销量增长约15％。
报告指出，惠普当季度表现不尽如人意的原因主要是美国消费者需求不足以及亚太地区销量下滑。惠普本季度个人电脑出货量基本与一年前持平，市场份额下降到17.6％。宏碁的市场占有率下滑至13％，戴尔市场份额则降至12.4％。
今年上半年，宏基董事长王振堂曾预计，今年商用PC将出现井喷，目前商用PC与消费类PC的出货比例是3：7，今年这一比例将达4：6。与消费类PC的更换周期不同，商用PC有固定的更换需求，这个需求在过去几年就应该展现在订单上，但正巧遇到金融风暴的冲击而往后顺延。不过，随着经济持续复苏，企业恢复资本支出，今年下半年商用PC换机潮能有效带动商用机种出货量。
02 2012年我国车用锂电池需求或超70亿瓦时
10月21日，国家863动力电池测试中心主任王子冬在上海表示，如果按照政府的新能源汽车计划推广量来算，预计到2012年新能源汽车所用的动力电池需求量将超过70亿瓦时，品质合格的电池产量与需求有相当大的缺口。
王子冬介绍，以2012年目标来看，混合动力汽车保有量达到50万辆(其中插电式混合动力汽车保有量达到15万辆)，按照2-10kWh，辆车，平均5kwh/辆车计算，则需要动力电池25亿瓦时。纯电动车保有量达到10万辆，按照客车160kwh/辆车，小车30kwh/辆车，小车和大车的比例为5：1，则需要动力电池56亿kWh。
03 丰田全球再召回百万汽车国内13万余辆被召回
国家质检总局10月21日通报称，天津一汽丰田汽车有限公司决定自11月15日开始召回部分皇冠、锐志轿车，以上车辆数量共计134234辆。这些被召回的车辆包括2005年2月21日至2006年12月31日期间生产的71840辆皇冠轿车，以及2005年10月18日至2006年12月31日期间生产的62394辆锐志轿车。
本次召回范围内的车辆由于后轮制动钳的滑动导向销防尘罩内部进水，使得防尘罩的安装部位及滑动销生锈，影响制动钳的制动性能，进而影响行车安全。天津一汽丰田汽车有限公司将对召回范围内的车辆的后轮制动钳滑动销的防尘罩进行免费更换。如果制动钳滑动销锈蚀严重，则免费更换新的制动钳总成。
当天，日本丰田汽车公司还宣布在全球范围召回大约150万辆汽车，以修复制动液泄漏故障。
这家汽车业巨头说，打算自愿在美国召回74万辆汽车，在日本召回60万辆汽车，在欧洲、澳大利亚、中国、亚洲其他地区各召回数万辆汽车。
04 十二五期间能源局拟推可再生能源十大工程
来自国家能源局的消息，我国可再生能源“十二五”规划已形成初稿，并初步与科技部、海洋局等部门交换了意见，但尚未全面征求意见。规划将提出“十大可再生能源重点工程”，“十二五”期间的可再生能源产业发展将重点围绕十大工程展开。
据透露，入选十大可再生能源重点工程的包括重大水电基地工程、千万千瓦级风电工程、可再生能源示范城市等。其中，重大水电基地工程将推动金沙江、怒江流域的水电开发：对于我国此前规划的七大千万千瓦级风电工程，其中将有五大工程计划在“十二五”期间建成：对于可再生能源示范城市，“十二五”期间将从“发展可再生能源”和“节能环保”两方面进行双重标准考核。
可再生能源“十二五”规划初步确定了主要可再生能源行业“十二五”期末的发展目标，其中，光伏发电装机目标为5GW，风电装机目标为9000万千瓦。尽管如此，能源局人士预计光伏和风电产业“十二五”期末的发展超越目标的可能性很大。
能源局人士表示，可再生能源“十二五”规划的基本思路是，力促水电发挥可再生能源的主体作用，将风电作为可再生能源的重要新生力量，将太阳能作为后续潜力最大的可再生能源产业，同时推动生物质能多元化发展。
05 我国完成统一税制外企将缴城建税和教育费附加
10月21日，国务院发布了自2010年12月1日起，城建税和教育费附加内外统一的通知，这意味着中国终于完全实现了税收制度内外统一。中国政府在1985年和1986年先后出台了征收城建税和教育费附加的暂行条例，为当时城市建设和扩大教育经费提供了有效来源。
此后，为了鼓励外商在中国投资，1994年国家税务总局出台了《关于外商投资企业和外国企业暂不征收城市维护建设税和教育费附加的通知》(国税发[19941D38号)，在通知中规定，在国务院没有明确之前，对外商投资企业和外国企业暂不征收城市维护建设税和教育费附加。这一优惠措施持续了16年。
近年，随着统一税制、公平税负，创造平等竞争环境的目标，中国政府先后对税收中存在的内外资企业和个人税负不平等现象一一进行改革。城建税和教育费附加年初就被列入财政部2010年工作要点中，终于在2010年最后一个月得以实施。
06 东航借航空联盟开拓国际市场
东航自加入天合航空联盟以来，不断加紧与联盟伙伴共同扩张国际市场。近日，东航现已通过增加航班和调整国际远程航班时刻，以及与联盟合作伙伴的网络合作，发力北美航线，实现每天都有航班飞往北美主要城市。
据东航介绍，东航携手联盟伙伴发力北美航线后，将大大增加国内主要城市经上海浦东枢纽至北美地区的城市互通，并逐步实现中美间上千个城市之间的“联程值机，行李直挂”，一票穿梭中美。
据悉，目前上海一纽约航班从每周五班已增加到每天一班，能够衔接的国内航点从16个增加到了20个，到达纽约后，通过合作伙伴达美航空公司在肯尼迪机场枢纽的网络支持，在当地可衔接的联程航班由原来的3个增加到38个，基本覆盖北美中东部和中南美部分主要城市。而从纽约起飞的回程航班可以接纳来自北美37个城市经浦东枢纽到达中国国内19个城市，由此形成了从广州、昆明、南昌、南京、武汉、青岛、大连、北京和香港等城市与北美、中南美38个城市间的超过1000个的衔接机会。
除此之外，东航在北美航线上经营的另一点——洛杉矶，更改时刻后，在北美中西部地区去、回程航班可以衔接的城市也分别达到9和11个城市。
今年以来东航大力推进枢纽战略，并在上海浦东机场形成三进三出的航班波峰，大大增加了与国内外航班在上海中转衔接机会，“而中美航线是东航枢纽战略的重要受惠航线”，东航相关人士称。