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针对柴油机表面振动非稳态与多激励性的特点,从非线性动力系统理论角度进行信号的分析与处理.运用小波模量最大值对气缸盖螺栓表面的振动信号消噪,计算气门不同状态时的多重分形维数谱,定义故障特征向量,从而识别不同的故障.结果表明,这种方法对气门故障诊断是极为有效的.
运用非线性动力系统理论进行船舶柴油机故障诊断
【摘 要】
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针对柴油机表面振动非稳态与多激励性的特点,从非线性动力系统理论角度进行信号的分析与处理.运用小波模量最大值对气缸盖螺栓表面的振动信号消噪,计算气门不同状态时的多重
【机 构】
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海军工程大学动力工程学院
【出 处】
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柴油机
【发表日期】
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2004年4期
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