论文部分内容阅读
利用有限元程序，分析了路面各结构层参数、路面板平面尺寸、接缝传荷能力、板角脱空及脱空与传荷相互作用等因素对FWD板角弯沉值的影响，并建立了接缝传荷与板角弯沉的回归公式。研究结果表明，板角弯沉受面层模量、面层厚度、基层和土基模量影响较大，受基层厚度影响较小，板角弯沉随着板平面尺寸的增大其减小比例在2％以内，正常板尺寸变化情况下可以忽略其影响；接缝传荷修正系数随接缝传荷能力的增加呈指数衰减变化规律；脱空尺寸对板角弯沉的影响较其对其他弯沉影响更为显著；弯沉值在接缝传荷和板角脱空共同作用下的变化比仅受其中一项因素