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摘要：随着建筑技术发展，建筑工程中的测量技术也得到了发展，测量精度不断提高，测量工作贯穿在建筑工程整个过程里，尤其是施工阶段的测量工作，对建筑工程质量安全及速度影响是非常大的。本文简单阐述了中小桥梁的测绘方法与步骤，并提出测量中应该注意的有关问题。
关键词：桥梁； 施工测量； 技术
中图分类号：U452.1+3；文献标识码：A ；文章编号：
测量工作作为建筑工程重要的施工技术，不仅贯穿在整个建筑施工过程，还对建筑工程的施工质量、安全及速度等起着非常大的作用。就桥梁测量而言：桥梁施工测量的主要任务是保证建筑物的位置和尺寸符合设计要求，也 就是精确地测出桥墩台的中心位置，并在施工过程中进行桥梁的各部位的定位与放样。桥梁施工测量包括桥位控制测量，桥位及墩、台基础放样，墩身、墩帽放样，桥台锥坡放样等。下面本文就进行具体的分析：
一、桥位控制测量
桥位控制测量，要根据实际情况合理布设控制网图形，保证施工时放样桥位轴线和墩台位置、方向等有足够的精度。桥位平面控制网多为闭合导线网，在布设桥位控制网时，应综合考虑桥梁长度、结构形式、孔径大小、施工方法等因素对精度的要求，力求控制网图形简单，并有足够的强度。
桥位控制测量的目的，是为测量桥位地形、施工放样和变形观测提供具有足够精度的控制点。一般控制网图形可参照桥梁长度布设，当桥梁长度不足200m 时，控制网图形为两个简单三角形或大地四边形；当桥梁长度超过200m时，控制网图形为双大地四边形或三角锁。
为保证控制网图形具有足够强度，控制网中的三角形应尽量布设成等边三角形，这在实际工作中很难做到，故一般要求三角形内角在30°~120°之间。点位之间应互相通视，避免选取在可能被洪水淹没或在桥台基础开挖范围之内，便于作业和保存。为使图形和桥位轴线紧密联系起来，应在离桥台不远处的两岸桥轴线上各选一点，作为三角点。
为了将桥位轴线和路线平面、纵断面按照设计要求衔接起来，桥位控制网和路线控制桩必须进行联测。如果是独立桥梁，没有敷设道路控制桩，只要国家或其他部门的三角点离控制网不远，也必须进行联测。《公路桥位勘测设计规范》规定，导线起、终点离国家大地点或其它部门不低于四等的大地点在30km以内时，都必须进行联测。目的是为使导线点得到可靠的校检和减小误差。
二、桥位及墩、台基础放样桥位平面放样1、桥位平面放样在桥梁施工前，必须将桥梁设计图上的桥台、桥墩的平面位置在实地放样出来，然后才能进行桥梁墩、台基础施工。放样桥梁墩、台平面位置的方法，分为直接丈量法和极坐标法等。
（1）直接丈量法
它是根据两岸桥位桩的桩号和已知桥梁墩、台的中心桩号计算出各墩、台之间的距离，以两岸桥位桩为控制，直接丈量出桥梁墩、台的中心位置。其方法是在两岸桥位任一控制桩上架设经纬仪沿视线方向依次丈量各段距离，并用木桩作为标记，一般规定，往返丈量的各点在桥轴线方向的点误差不超过则丈量符合要求。否则，必须重新丈量。
对跨径小的桥梁墩、台中心位置的放样，可使用经过检定的钢尺，并计算尺长改正和温度改正，当地面高差大于时，要计算倾斜改正。
桥墩、台的中心位置确定后，还要将各墩、台横向中心线放样出来，并作好标志。在施工时，利用纵向和横向中心线可以恢复墩台的中心位置，也可作为墩台细部放样的控制。
（2）极坐标法
已知桥位控制网中两个互相通视的控制点I、J和桥墩中心位置P的坐标，计算出PI和JI的夹角θ和线段PI的长度S，以此为放样元素。这种放样方法称为极坐标法。
实地放样点位P。
在I点设站，望远镜瞄准J点，固定经纬仪照准部，读取水平度盘初值或将水平度盘归零，然后将经纬仪照准部向桥墩方向转动θ角，固定经纬仪照准部。将测距仪的反光棱镜置于经纬仪视准轴方向上，与测站的水平距离S处，该点即为桥墩中心位置P。P点位置确定后，用木桩作上标志，并在光学对中器中指挥，在木桩上钉上小铁钉，同时应在视线上桥墩基础之外作出标志并量取到P点的距离，以备下次恢复桥墩中心位置时使用。
极坐标法放样桥梁墩、台中心位置，计算简单，操作方便，精度高，已成为公路施工放样的普通方法。只要知道待放点的坐标，在通视良好的情况下，可非常方便在放样出该点。若用全站仪，可把控制网各点坐标以及放样点的坐标输入全站仪，放样元素直接由全站仪计算，操作方便，精度高，快速。
2、墩、台基础平面位置放样
（1）明挖基础平面位置放样
根据已放样出的桥梁轴线和墩台轴线及墩台基础尺寸确定开挖边界桩。为方便放样，可以桥梁轴线和墩台轴线为直角坐标系统，两轴线的交点即为坐标原点，依据基础平面与轴线的平面尺寸关系确定基坑的开挖边线。开挖边界桩应钉在边界外50cm，若基础在水中，在开挖边界外筑围堰，在围堰上打桩或立龙门板，标定轴线后，定出开挖边界桩。
基坑开挖好后，在确定桥梁轴线桩和墩台轴线桩准确无误后，用两条线绳连接轴线桩上的小钉，交会出墩台平面位置，用垂球将它及两轴线投影到基坑底，做好标记，再定出基础底部四角点，就可以立模浇筑混凝土。
（2）桩基础桩位放样
桥梁墩台基础是桩基础时，只需要放样桩位就可以了。旱地施工时，先定出基础的轴线，在桩位以外适当的距离处钉上桩，并设置纵横两方向的定位样板，在定位样板上用小铁钉标示出桩位的纵横轴线，施工时由此确定桩位中心。水中施工时，在桩位附近打脚手桩，设置测量平台，在测量平台上定出各桩位的中心线。（3）沉井基础的施工定位
沉井制作好后，在沉井外壁用油漆标出竖向轴线，在竖向轴线上隔一定的间距做标尺。标尺的尺寸从刃角算起，刃角的高度应从井顶理论平面往下量出。四角的高度如有偏差应取齐，可取四点中最低的点为零，沉井接高时，标尺应相应地向上画。
沉井下沉过程中，在沉井两平面轴线方向同时设置经纬仪，仪器整平后，视准轴瞄准沉井轴线方向，沉井竖轴应与望远镜纵丝重合，使沉井的几何中心在下沉过程中不致偏离设计中心。在井顶测点竖立水准尺，用水准仪将井顶与水准点联测，计算出沉井的下沉量或积累量，得到刃角离设计位置的差值，了解沉井下沉的深度，同时可求得井顶平面在轴向上的倾斜。
三、墩身、墩帽放样
基础完成之后，在基础上放样墩台轴线，弹上墨线，按墨线和墩、台身尺寸设立模板，模板下口轴线标记与基础的墨线对齐，上口用经纬仪控制。使模板上口轴线标记与墩台轴线一致，固定模板，浇筑混凝土。随着墩台砌筑高度的增加，应及时检查中心位置和高程。墩台砌筑至离顶帽底约30cm时，要测出墩台纵横轴线，然后支立墩（台）帽模板。为确保顶帽中心位置的正确，在浇筑混凝土前，应复核墩台纵横轴线。
四、橋台锥坡放样
桥台两边的护坡为四分之一锥体，坡脚和基础边缘线的平面为四分之一椭圆。放样时根据椭圆的几何性质，可采用以下的几种方法。
（1）内测量坐标法
已知锥坡高度为H，两个方向的坡率分别为m、n，则椭圆的长轴a=mH，短轴b=nH 。在实地确定锥坡顶点的平面位置O后，以O点为圆心，放样出以a、b为半径的同心圆（当地形平坦时，可用拉绳放样），过O拉直线，与同心圆分别相交于I、J两点，过I、J两点作平行于X、Y轴直线，交于P点。P点就是以O为圆心，以a、b为长、短轴的椭圆上的点，这样，就可以实在放样出坡脚与基础的边缘线。（2）拉绳法在一根绳子的中间作上标记，使绳子的两端长等于a、b，当绳子的两端沿两垂直方向移动时，绳子上的标记经过的轨迹即为以a、b为长、短轴的四分之一椭圆。
总之：测量工作作为建筑工程施工的重要组成，其测量成果的好坏直接影响整体建筑工程的施工质量安全及速度，随着建筑技术不断发展，测量技术也得到了较大提高，要确保建筑工程质量，应合理利用测量技术，顺利开展施工测量放样。
参考文献：
[1]张雨化．道路勘测设计[M]．人民交通出版社，2005：43—52。2008：8—18．
[2]孙闯,王绍宁.建筑工程施工中所运用到的工程测量技术[J].黑龙江科技信息,2012(17)。
关键词：桥梁； 施工测量； 技术
中图分类号：U452.1+3；文献标识码：A ；文章编号：
测量工作作为建筑工程重要的施工技术，不仅贯穿在整个建筑施工过程，还对建筑工程的施工质量、安全及速度等起着非常大的作用。就桥梁测量而言：桥梁施工测量的主要任务是保证建筑物的位置和尺寸符合设计要求，也 就是精确地测出桥墩台的中心位置，并在施工过程中进行桥梁的各部位的定位与放样。桥梁施工测量包括桥位控制测量，桥位及墩、台基础放样，墩身、墩帽放样，桥台锥坡放样等。下面本文就进行具体的分析：
一、桥位控制测量
桥位控制测量，要根据实际情况合理布设控制网图形，保证施工时放样桥位轴线和墩台位置、方向等有足够的精度。桥位平面控制网多为闭合导线网，在布设桥位控制网时，应综合考虑桥梁长度、结构形式、孔径大小、施工方法等因素对精度的要求，力求控制网图形简单，并有足够的强度。
桥位控制测量的目的，是为测量桥位地形、施工放样和变形观测提供具有足够精度的控制点。一般控制网图形可参照桥梁长度布设，当桥梁长度不足200m 时，控制网图形为两个简单三角形或大地四边形；当桥梁长度超过200m时，控制网图形为双大地四边形或三角锁。
为保证控制网图形具有足够强度，控制网中的三角形应尽量布设成等边三角形，这在实际工作中很难做到，故一般要求三角形内角在30°~120°之间。点位之间应互相通视，避免选取在可能被洪水淹没或在桥台基础开挖范围之内，便于作业和保存。为使图形和桥位轴线紧密联系起来，应在离桥台不远处的两岸桥轴线上各选一点，作为三角点。
为了将桥位轴线和路线平面、纵断面按照设计要求衔接起来，桥位控制网和路线控制桩必须进行联测。如果是独立桥梁，没有敷设道路控制桩，只要国家或其他部门的三角点离控制网不远，也必须进行联测。《公路桥位勘测设计规范》规定，导线起、终点离国家大地点或其它部门不低于四等的大地点在30km以内时，都必须进行联测。目的是为使导线点得到可靠的校检和减小误差。
二、桥位及墩、台基础放样桥位平面放样1、桥位平面放样在桥梁施工前，必须将桥梁设计图上的桥台、桥墩的平面位置在实地放样出来，然后才能进行桥梁墩、台基础施工。放样桥梁墩、台平面位置的方法，分为直接丈量法和极坐标法等。
（1）直接丈量法
它是根据两岸桥位桩的桩号和已知桥梁墩、台的中心桩号计算出各墩、台之间的距离，以两岸桥位桩为控制，直接丈量出桥梁墩、台的中心位置。其方法是在两岸桥位任一控制桩上架设经纬仪沿视线方向依次丈量各段距离，并用木桩作为标记，一般规定，往返丈量的各点在桥轴线方向的点误差不超过则丈量符合要求。否则，必须重新丈量。
对跨径小的桥梁墩、台中心位置的放样，可使用经过检定的钢尺，并计算尺长改正和温度改正，当地面高差大于时，要计算倾斜改正。
桥墩、台的中心位置确定后，还要将各墩、台横向中心线放样出来，并作好标志。在施工时，利用纵向和横向中心线可以恢复墩台的中心位置，也可作为墩台细部放样的控制。
（2）极坐标法
已知桥位控制网中两个互相通视的控制点I、J和桥墩中心位置P的坐标，计算出PI和JI的夹角θ和线段PI的长度S，以此为放样元素。这种放样方法称为极坐标法。
实地放样点位P。
在I点设站，望远镜瞄准J点，固定经纬仪照准部，读取水平度盘初值或将水平度盘归零，然后将经纬仪照准部向桥墩方向转动θ角，固定经纬仪照准部。将测距仪的反光棱镜置于经纬仪视准轴方向上，与测站的水平距离S处，该点即为桥墩中心位置P。P点位置确定后，用木桩作上标志，并在光学对中器中指挥，在木桩上钉上小铁钉，同时应在视线上桥墩基础之外作出标志并量取到P点的距离，以备下次恢复桥墩中心位置时使用。
极坐标法放样桥梁墩、台中心位置，计算简单，操作方便，精度高，已成为公路施工放样的普通方法。只要知道待放点的坐标，在通视良好的情况下，可非常方便在放样出该点。若用全站仪，可把控制网各点坐标以及放样点的坐标输入全站仪，放样元素直接由全站仪计算，操作方便，精度高，快速。
2、墩、台基础平面位置放样
（1）明挖基础平面位置放样
根据已放样出的桥梁轴线和墩台轴线及墩台基础尺寸确定开挖边界桩。为方便放样，可以桥梁轴线和墩台轴线为直角坐标系统，两轴线的交点即为坐标原点，依据基础平面与轴线的平面尺寸关系确定基坑的开挖边线。开挖边界桩应钉在边界外50cm，若基础在水中，在开挖边界外筑围堰，在围堰上打桩或立龙门板，标定轴线后，定出开挖边界桩。
基坑开挖好后，在确定桥梁轴线桩和墩台轴线桩准确无误后，用两条线绳连接轴线桩上的小钉，交会出墩台平面位置，用垂球将它及两轴线投影到基坑底，做好标记，再定出基础底部四角点，就可以立模浇筑混凝土。
（2）桩基础桩位放样
桥梁墩台基础是桩基础时，只需要放样桩位就可以了。旱地施工时，先定出基础的轴线，在桩位以外适当的距离处钉上桩，并设置纵横两方向的定位样板，在定位样板上用小铁钉标示出桩位的纵横轴线，施工时由此确定桩位中心。水中施工时，在桩位附近打脚手桩，设置测量平台，在测量平台上定出各桩位的中心线。（3）沉井基础的施工定位
沉井制作好后，在沉井外壁用油漆标出竖向轴线，在竖向轴线上隔一定的间距做标尺。标尺的尺寸从刃角算起，刃角的高度应从井顶理论平面往下量出。四角的高度如有偏差应取齐，可取四点中最低的点为零，沉井接高时，标尺应相应地向上画。
沉井下沉过程中，在沉井两平面轴线方向同时设置经纬仪，仪器整平后，视准轴瞄准沉井轴线方向，沉井竖轴应与望远镜纵丝重合，使沉井的几何中心在下沉过程中不致偏离设计中心。在井顶测点竖立水准尺，用水准仪将井顶与水准点联测，计算出沉井的下沉量或积累量，得到刃角离设计位置的差值，了解沉井下沉的深度，同时可求得井顶平面在轴向上的倾斜。
三、墩身、墩帽放样
基础完成之后，在基础上放样墩台轴线，弹上墨线，按墨线和墩、台身尺寸设立模板，模板下口轴线标记与基础的墨线对齐，上口用经纬仪控制。使模板上口轴线标记与墩台轴线一致，固定模板，浇筑混凝土。随着墩台砌筑高度的增加，应及时检查中心位置和高程。墩台砌筑至离顶帽底约30cm时，要测出墩台纵横轴线，然后支立墩（台）帽模板。为确保顶帽中心位置的正确，在浇筑混凝土前，应复核墩台纵横轴线。
四、橋台锥坡放样
桥台两边的护坡为四分之一锥体，坡脚和基础边缘线的平面为四分之一椭圆。放样时根据椭圆的几何性质，可采用以下的几种方法。
（1）内测量坐标法
已知锥坡高度为H，两个方向的坡率分别为m、n，则椭圆的长轴a=mH，短轴b=nH 。在实地确定锥坡顶点的平面位置O后，以O点为圆心，放样出以a、b为半径的同心圆（当地形平坦时，可用拉绳放样），过O拉直线，与同心圆分别相交于I、J两点，过I、J两点作平行于X、Y轴直线，交于P点。P点就是以O为圆心，以a、b为长、短轴的椭圆上的点，这样，就可以实在放样出坡脚与基础的边缘线。（2）拉绳法在一根绳子的中间作上标记，使绳子的两端长等于a、b，当绳子的两端沿两垂直方向移动时，绳子上的标记经过的轨迹即为以a、b为长、短轴的四分之一椭圆。
总之：测量工作作为建筑工程施工的重要组成，其测量成果的好坏直接影响整体建筑工程的施工质量安全及速度，随着建筑技术不断发展，测量技术也得到了较大提高，要确保建筑工程质量，应合理利用测量技术，顺利开展施工测量放样。
参考文献：
[1]张雨化．道路勘测设计[M]．人民交通出版社，2005：43—52。2008：8—18．
[2]孙闯,王绍宁.建筑工程施工中所运用到的工程测量技术[J].黑龙江科技信息,2012(17)。