【摘 要】
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过去,天车轮采用中频循序感应表面淬火,因硬化层只有4毫米,硬度不均匀,且有软点(区)存在,在使用中两边易磨损,表面易脱落,寿命较短。后采用工频整体感应加热一次淬火,硬化层
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过去,天车轮采用中频循序感应表面淬火,因硬化层只有4毫米,硬度不均匀,且有软点(区)存在,在使用中两边易磨损,表面易脱落,寿命较短。后采用工频整体感应加热一次淬火,硬化层达16～18毫米,硬度均匀,无软点(带)存在,克服了原中频循序淬火的缺点,提高了寿命,得到了用户的好评。
In the past, the days of the wheel using IF induction hardening surface, because the hardened layer is only 4 mm, uneven hardness, and there is a soft spot (zone) exists in the use of both sides of easy to wear, the surface is easy to fall off, shorter life expectancy. After the whole industrial induction heating frequency quenching, hardened layer of 16 to 18 mm, uniform hardness, no soft spot (band) exists to overcome the shortcoming of the original intermediate frequency quenching, improve life expectancy, has been praised by users.
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