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为了研究掺土煤矸石作为高速公路路基填料的适用性，对掺土比例分别为2：1、3：1和4：1的煤矸石进行动强度、动应变、阻尼比及循环荷载作用下的动力特性试验研究。结果表明，掺土后煤矸石的动弹模量较掺土前有不同程度的提高，其中以4：1掺土煤矸石最为显著。煤矸石在动荷载作用下的动应力-应变关系具有明显的非线性特征，阻尼随动应变的增加而增加。