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以漳州招银高速公路港尾互通（MKl0＋980-MKll＋253）的典型岩质边坡支护工程为背景，利用基于强度折减和正交试验的数值模拟方法，计算了25种不同锚索一框架梁支护方案下，该边坡的安全系数。进一步地，对上述各支护方案的工程量和造价进行了估算，同时利用专家问卷调查法构建了决策者对安全系数目标和工程造价目标的效用函数。最后利用效用并合理论，对锚索一框架梁支护方案进行了比选，认为17#方案为该岩质边坡的最优支护设计。