【摘 要】
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由于扭转载荷会引起车架和悬架相关部件的变形,从而影响整车的抓地力和操纵性,因此对于 FSAE 赛车车架的设计,其扭转刚度是一个非常重要的设计参数.根据 FSAE 赛会的规则,车
【机 构】
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辽宁工业大学汽车与交通工程学院,中国航发哈尔滨轴承有限公司
【基金项目】
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辽宁省教育厅高等学校重大科技平台项目（编号JP2016020）资助.
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由于扭转载荷会引起车架和悬架相关部件的变形,从而影响整车的抓地力和操纵性,因此对于 FSAE 赛车车架的设计,其扭转刚度是一个非常重要的设计参数.根据 FSAE 赛会的规则,车架钢管的横截面有方形和圆形两种不同形式,目前普遍采用的形式为圆形钢管.文章研究了规则允许钢管类型,对比发现,相比于圆形截面,部分结构使用方形钢管质量可以减少 2%,而车架扭转刚度提高 39%,同时实现轻量化和扭转刚度的提升,实现了优化的目标.
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