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选取了适合高速铁路软基沉降计算的方法,结合某高速铁路路基试验段工程实例,对CFG桩复合地基的沉降变形计算过程进行理论分析,采用建筑地基规范法计算复合地基的最终总沉降量。同时利用Excel来计算CFG桩复合地基沉降变形,使得最终总沉降的计算更为简单明了。在此基础上计算路基的工后沉降量,并进行铺轨评估,判断该段路基是否满足工后沉降控制标准和铺轨要求。