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采用Hopf分叉分析方法,对跨音速操纵面嗡鸣问题进行了研究。用二维守恒型非定常Navier-Stokes方程计算了舵面振动时的非定常气动力,计算了出现Hopf分叉的Mα数,研究了一些参数对嗡鸣的影响。将Hopf分叉的计算结果与嗡鸣的时间历程计算做了对比,两者相当吻合,与飞行试验结果相比,也比较接近。