【摘 要】
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在一般的道路横断面设计和景观设计中,设计者往往局限于交通功能方面考虑,而忽略了道路的生态意义,使其成为了建成环境对自然环境冲击的人为行为代表。本文将通过对国内外对
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在一般的道路横断面设计和景观设计中,设计者往往局限于交通功能方面考虑,而忽略了道路的生态意义,使其成为了建成环境对自然环境冲击的人为行为代表。本文将通过对国内外对于城市低冲击开发模式的借鉴利用,以大连市凌水路大连理工大学至中山路段为例,根据对象本身的实际特点出发,通过对低冲击开发技术的应用,全面控制降雨和道路污染带来的冲击和危害,探讨中国城市在现状建成环境的基础上在道路设计上的城市道路雨洪管理可行办法,提高城市降水的利用率和环境质量。
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