【摘 要】
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长大铁路干线,在可行性研究阶段考虑的比选方案往往数量庞大,单靠传统人工作业模式,难以完成对所有方案的分析,必须发展相应的自动化方法。论文以图论为基础,采用“图”来描
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,高速铁路线路工程教育部重点实验室,陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室,中铁二院工程集团有限责任公司
【基金项目】
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国家重点研发计划-区域综合交通基础设施安全保障技术项目(2016YFC0802206);国家自然科学基金项目(41571004);中国铁路总公司科技研发课题(2015G002-N)
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长大铁路干线,在可行性研究阶段考虑的比选方案往往数量庞大,单靠传统人工作业模式,难以完成对所有方案的分析,必须发展相应的自动化方法。论文以图论为基础,采用“图”来描述复杂工程系统的网络结构,提出弧权指标评价体系,建立了网络搜索模型。以川藏铁路前期规划研究为例,通过变化评价体系中指标权重的方式,开展了确定推荐方案在可行方案集中的排序、分析存在较大优化空间的区段、甄别对铁路线路方案起控制作用的影响因素等研究。研究表明,网络搜索模型可以快速计算不同权重的方案网络权值和排序,有利于分析比选方案在不同权重下可能的后果和影响,在提供铁路选线方案优化辅助决策方面具有一定的参考价值。
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