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在借鉴国内外专家对高速铁路列车运行自动调整研究成果的基础上，结合我国的实际情况，建立了客运专线双线列车运行调整的数学模型．为了克服标准遗传算法容易陷入局部最优化从而导致算法过早停滞岛缺陷，基于混合遗传算法对调整模型进行优化设计，引入了罚函数法对约束条件进行处理，建立了基于罚函数的适应度函数，以郑西客运专线的研究为背景构造实例，在matlab7．0仿真环境下对实例进行求解分析；验证结果表明了混合遗传算法具有很好的优化能力，同时也验证了该模型的可行性．