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摘要：针对建设铸铁机车间工程车间土建施工、安全防护设施、部分设施拆除和利旧改造、钢结构制作及安装、工程材料倒运及设备安装、公司冲渣水换热工程钢结构制作及安装、设备调试等施工内容进行技术分析。
关键词：土建工程、利旧改造、钢结构制作及安装、设备调试
1、铸铁机车间土建工程
根据施工图纸对车间的土建基础部分进行放线。放线基准是以现有的建筑物为参照为基准，车间柱中心尺寸，西侧以原有的铁路轨道中心向西4500mm，南侧以现有的出铁厂除尘室1外墙为基准，向南13000mm，车间横向跨距为24000mm，纵向总跨距为63000mm，间距为21000mm。出铁厂除尘室2原矿槽除尘仓从出铁厂除尘室2的西侧移至出铁厂除尘室2的东侧，相应的出铁厂除尘室2的风机、电机及烟囱从出铁厂除尘室2的北侧移至出铁厂除尘室2的东侧，具体相关尺寸参照下图所示。
放线后进行基础开挖，开挖基坑的尺寸在柱桩尺寸的基础上长、宽方向各加1200mm，开挖出的土料按照要求运至指定地点卸料。基坑开挖后，依照施工图纸进行立柱桩基础的模板制作及钢筋的铺设，并固定好预埋地脚螺栓，调整好相应的位置。过程中的高程的调整，使用水准仪进行测量，并做好相应的记录。桩基础的钢筋及模板工程完成后，经过验收后，进行加固，然后进行混凝土的浇注。
基础验收要求：
a.基础混凝土强度达到设计要求
b.基础周围回填夯实完毕
c.基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。
基础面作为柱的支承面，其支承面及地脚螺栓（锚栓）的允许偏差应符合下表：
2、除灰仓、风机及电机的土建工程
根据现场施工的具体情况，先进行除灰仓的拆除工作。除灰仓为利旧设备，拆除后，在变更后的新位置上重新安装使用，拆除过程严禁暴力拆除。整个拆除过程坚持从上至下，依次进行的原则，先行拆除上面的仓体。拆除过程中先将仓体固定好吊装带，使用汽车吊进行配合，稳定后再进行支座上的螺栓的拆除，拆除过程中设专人监护，并做好安全措施。拆除后的仓体放置在预定位置，再依次拆除电机等设备。电机等设备进行整体拆除，并做好保护措施，防止电机轴断裂或同心度改变，影响其后期的使用。最后拆除外部框架，框架也是整体拆除，整个过程中均使用吊车配合，并做好相应的安全措施。
除灰仓拆除后，再进行风机，电机的拆除工作。风机、电机作为关键设备，优先进行拆除，然后再对其相关的管道进行拆除。
3、除灰仓、风机及电机的安装工程
除灰仓的安装过程与其拆除过程相反，先进行外部框架的安装固定，然后安装电机，最后安装仓体。风机及电机的安装，与拆除过程相同。作为关键设备和控制点，优先进行安装，最后安装相关的管道及联接设备，安装完成后，并进行调试运行，达到使用要求。
4、结构车间的制作
结构车间为钢结构框架，主要由柱、梁构成。
4.1单个构件的制作按照图纸要求制作
单个构件变形，可以采用机械方法矫正，也可以采用局部火焰加热法矫正，采用局部火焰加热法矫正，应严格控制加热区的温度不超过650度（呈暗红色）。
4.2柱、梁的组对焊接
大型工字型梁、柱采用钢板下料，开设坡口，组对焊接而成，其腹板与翼缘板的组合焊缝的坡口型式及组对方式如下图所示：
当翼缘板及腹板需要拼接时，按长度方向进行拼接，腹板的拼接缝为“T”字型，翼缘板的拼接缝与腹板的拼接缝应错开200mm以上，拼接工作在组对之前进行。
组对时，铺设组对平台，组对平台平面高差不超过4.0mm，并加以固定，构件的组装应在构件的组对、焊接工作进行之前进行，以保证构件组装的精度。
4.3节点板的放样下料
节点板的放样下料，根据图纸的尺寸及大样图，在钢板上放线，并用半自动切割机进行切割。
4.4孔的加工
吊车梁上的孔的加工，在吊车梁组对完成后进行，依照图纸，在吊车梁上号出中心线，然后放出孔的轴线，最后依次画出每个孔的位置线。孔的加工用磁力钻进行，孔的位置偏差为±5.0㎜。
4.5涂装工作
结构件采用刷涂的方法进行涂装，顺序为：先上后下、先难后易、先左后右、先内后外，以保持涂层厚度均匀，不漏涂。油漆选择金鱼牌油漆，涂装厚度为125um。涂装后的钢结构件加以临时围护隔挡，防止踩踏，损伤涂层。钢结构件涂装后4小时内遇到大风或大雨时，则加以覆盖，防止粘染尘土和水气，影响涂层的附着力。运输时，防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂层损坏。需要焊接的部位留出50mm左右不用涂装，现場焊接完成后统一进行补涂。
4.6钢结构安装
根据工程的结构型式，钢结构安装的工艺流程为：
测量（标高、轴线）-就位准备——钢柱吊装——校正并临时固定——柱最后固定——钢梁吊装——就位临时固定——柱间支撑吊装——钢屋架吊装——支撑吊装——檩条安装——天沟安装——面板安装等。（拼装就位临时固定）
钢结构安装前应按构件明细表核对构件的材质、规格及外观质量，查验零部件的技术文件。所有的构件，必须经过质量和数量检查，全部符合设计要求，并经办理验收、签字手续后，方可进行安装。凡制作中遗留的缺陷和运输中产生的变形，均应矫正后再安装。吊装前，钢结构件表面的油污、泥沙和灰尘等清理干净。
吊装前，编制合理的吊装方案，经有关负责人进行核查，通过后方可进行钢结构件的吊装工作。
安装时，从一端开始进行吊装，在钢架安装完毕后将其间的檩条、支撑、偶撑等全部安装好，并检查其垂直度。然后以这两榀钢架为起点，向车间的另一端顺序安装。除最初安装的两榀钢架外，所有其余钢架间的檩条、墙梁和檐檩的螺栓均应在校准后再行拧紧。
钢架安装，吊装时，采用多吊点，单片吊装校正后逐片安装，临时浪风采用拉条固定。钢柱校正时，用用线锤检验，当有偏差时采用千斤顶和倒链进行校正。校正无误后浇注细石混凝土固定。
各构件安装到位后，焊接现场焊缝，并打磨光滑，最后补漆。梁、柱及支撑安装完成后，最后安装屋面及墙面。
5、结束语：
炼铁厂新增铸铁机车间工程是一个综合性很强的项目工程，该工程包含了土建工程、钢结构制作及安装工程，整个工程项目的施工需优化其施工技术工艺，抓住控制工期的关键工序，在施工过程中要合理优化施工工序，采取分部平行流水作业，细化分部工程，建立强有力的高效运转的生产系统，合理统筹安排机械设备材料供应、劳力调配、组织施工生产，发现问题及时处理，紧张有序地按施工工序，均衡持续地展开施工，确保总工期与关键工期的实现。
参考文献：
GB50235-2010 工业金属管道工程施工及验收规范
关键词：土建工程、利旧改造、钢结构制作及安装、设备调试
1、铸铁机车间土建工程
根据施工图纸对车间的土建基础部分进行放线。放线基准是以现有的建筑物为参照为基准，车间柱中心尺寸，西侧以原有的铁路轨道中心向西4500mm，南侧以现有的出铁厂除尘室1外墙为基准，向南13000mm，车间横向跨距为24000mm，纵向总跨距为63000mm，间距为21000mm。出铁厂除尘室2原矿槽除尘仓从出铁厂除尘室2的西侧移至出铁厂除尘室2的东侧，相应的出铁厂除尘室2的风机、电机及烟囱从出铁厂除尘室2的北侧移至出铁厂除尘室2的东侧，具体相关尺寸参照下图所示。
放线后进行基础开挖，开挖基坑的尺寸在柱桩尺寸的基础上长、宽方向各加1200mm，开挖出的土料按照要求运至指定地点卸料。基坑开挖后，依照施工图纸进行立柱桩基础的模板制作及钢筋的铺设，并固定好预埋地脚螺栓，调整好相应的位置。过程中的高程的调整，使用水准仪进行测量，并做好相应的记录。桩基础的钢筋及模板工程完成后，经过验收后，进行加固，然后进行混凝土的浇注。
基础验收要求：
a.基础混凝土强度达到设计要求
b.基础周围回填夯实完毕
c.基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。
基础面作为柱的支承面，其支承面及地脚螺栓（锚栓）的允许偏差应符合下表：
2、除灰仓、风机及电机的土建工程
根据现场施工的具体情况，先进行除灰仓的拆除工作。除灰仓为利旧设备，拆除后，在变更后的新位置上重新安装使用，拆除过程严禁暴力拆除。整个拆除过程坚持从上至下，依次进行的原则，先行拆除上面的仓体。拆除过程中先将仓体固定好吊装带，使用汽车吊进行配合，稳定后再进行支座上的螺栓的拆除，拆除过程中设专人监护，并做好安全措施。拆除后的仓体放置在预定位置，再依次拆除电机等设备。电机等设备进行整体拆除，并做好保护措施，防止电机轴断裂或同心度改变，影响其后期的使用。最后拆除外部框架，框架也是整体拆除，整个过程中均使用吊车配合，并做好相应的安全措施。
除灰仓拆除后，再进行风机，电机的拆除工作。风机、电机作为关键设备，优先进行拆除，然后再对其相关的管道进行拆除。
3、除灰仓、风机及电机的安装工程
除灰仓的安装过程与其拆除过程相反，先进行外部框架的安装固定，然后安装电机，最后安装仓体。风机及电机的安装，与拆除过程相同。作为关键设备和控制点，优先进行安装，最后安装相关的管道及联接设备，安装完成后，并进行调试运行，达到使用要求。
4、结构车间的制作
结构车间为钢结构框架，主要由柱、梁构成。
4.1单个构件的制作按照图纸要求制作
单个构件变形，可以采用机械方法矫正，也可以采用局部火焰加热法矫正，采用局部火焰加热法矫正，应严格控制加热区的温度不超过650度（呈暗红色）。
4.2柱、梁的组对焊接
大型工字型梁、柱采用钢板下料，开设坡口，组对焊接而成，其腹板与翼缘板的组合焊缝的坡口型式及组对方式如下图所示：
当翼缘板及腹板需要拼接时，按长度方向进行拼接，腹板的拼接缝为“T”字型，翼缘板的拼接缝与腹板的拼接缝应错开200mm以上，拼接工作在组对之前进行。
组对时，铺设组对平台，组对平台平面高差不超过4.0mm，并加以固定，构件的组装应在构件的组对、焊接工作进行之前进行，以保证构件组装的精度。
4.3节点板的放样下料
节点板的放样下料，根据图纸的尺寸及大样图，在钢板上放线，并用半自动切割机进行切割。
4.4孔的加工
吊车梁上的孔的加工，在吊车梁组对完成后进行，依照图纸，在吊车梁上号出中心线，然后放出孔的轴线，最后依次画出每个孔的位置线。孔的加工用磁力钻进行，孔的位置偏差为±5.0㎜。
4.5涂装工作
结构件采用刷涂的方法进行涂装，顺序为：先上后下、先难后易、先左后右、先内后外，以保持涂层厚度均匀，不漏涂。油漆选择金鱼牌油漆，涂装厚度为125um。涂装后的钢结构件加以临时围护隔挡，防止踩踏，损伤涂层。钢结构件涂装后4小时内遇到大风或大雨时，则加以覆盖，防止粘染尘土和水气，影响涂层的附着力。运输时，防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂层损坏。需要焊接的部位留出50mm左右不用涂装，现場焊接完成后统一进行补涂。
4.6钢结构安装
根据工程的结构型式，钢结构安装的工艺流程为：
测量（标高、轴线）-就位准备——钢柱吊装——校正并临时固定——柱最后固定——钢梁吊装——就位临时固定——柱间支撑吊装——钢屋架吊装——支撑吊装——檩条安装——天沟安装——面板安装等。（拼装就位临时固定）
钢结构安装前应按构件明细表核对构件的材质、规格及外观质量，查验零部件的技术文件。所有的构件，必须经过质量和数量检查，全部符合设计要求，并经办理验收、签字手续后，方可进行安装。凡制作中遗留的缺陷和运输中产生的变形，均应矫正后再安装。吊装前，钢结构件表面的油污、泥沙和灰尘等清理干净。
吊装前，编制合理的吊装方案，经有关负责人进行核查，通过后方可进行钢结构件的吊装工作。
安装时，从一端开始进行吊装，在钢架安装完毕后将其间的檩条、支撑、偶撑等全部安装好，并检查其垂直度。然后以这两榀钢架为起点，向车间的另一端顺序安装。除最初安装的两榀钢架外，所有其余钢架间的檩条、墙梁和檐檩的螺栓均应在校准后再行拧紧。
钢架安装，吊装时，采用多吊点，单片吊装校正后逐片安装，临时浪风采用拉条固定。钢柱校正时，用用线锤检验，当有偏差时采用千斤顶和倒链进行校正。校正无误后浇注细石混凝土固定。
各构件安装到位后，焊接现场焊缝，并打磨光滑，最后补漆。梁、柱及支撑安装完成后，最后安装屋面及墙面。
5、结束语：
炼铁厂新增铸铁机车间工程是一个综合性很强的项目工程，该工程包含了土建工程、钢结构制作及安装工程，整个工程项目的施工需优化其施工技术工艺，抓住控制工期的关键工序，在施工过程中要合理优化施工工序，采取分部平行流水作业，细化分部工程，建立强有力的高效运转的生产系统，合理统筹安排机械设备材料供应、劳力调配、组织施工生产，发现问题及时处理，紧张有序地按施工工序，均衡持续地展开施工，确保总工期与关键工期的实现。
参考文献：
GB50235-2010 工业金属管道工程施工及验收规范