论文部分内容阅读
在我们这些记者的驾驭下，十几辆欢动1.6L新车出了工厂大门，耐着性子走了20多公里的城市路段，一上高速就像骏马撒开欢儿一样，狂奔在海口到三亚的高速路上。
这次试驾的重点，无疑是欢动新配备的HA-VVT-1.6的发动机。作为一汽海南马自达自主研发的产品，这款发动机已经报名参加汽车与运动杂志社主办的2009“中国心”年度十佳发动机评选。
在试驾之前，一汽海马动力有限公司总经理杨培德将这款发动机的特点总结为“两高三低”，即高性能，高可靠性和低噪声、低油耗、低排放。这款发动机非常注重轻量化设计，进排气歧管分别采用轻质的树脂和不锈钢材料，双顶置凸轮轴是中空的，再加上全铝的发动机机体，不仅发动机质量减轻，同时也提升进排气效率，实现降低能耗、提升动力的目的。
在先进的技术支持下，这款排量仅有1.6L的发动机却可以输出88.2KW/6000rpm的最大功率和158Nm/4500rpm的最大扭矩，明显超越很多同排量合资品牌发动机，性能甚至已经非常接近欢动之前装备的1.8L发动机。尽管采用的是单WT技术，却和卡罗拉双WT-i发动机的90kW/6000rpm最大功率和154Nm/5200rpm有一拼，说明中国自主品牌在发动机研发上取得了惊人的进步。
这些是不是有点夸大其实呢?为了验证所言的虚实，我们分别在城市路、高速路和山路上对欢动1.6L车型进行了近600公里的全方位试驾体验。
城市路：闲庭信步
坐进欢动的驾驶室，是一种类似跑车的被包围的感觉。当我按习惯调高座椅，就发现头部空间太局促，眼睛离风挡的距离太近了，只好把座椅调低。欢动的轿跑造型使风挡倾斜度大。腰线的加高也造成侧窗狭长，后视镜也比较小，感觉视线不开阔。我认真地调整了驾驶位置，心里还是不免有点担心。刚开始驾驶时，起步，并线，超车都极为谨慎，好在很快适应了。用我们驾趣车型评选的术语来说，就是这款车的驾驭度还比较好，易于驾驶。
欢动在城市路段行驶，发动机提供了充足的动力。HA-VVT-1.6发动机具有典型的“双峰值”扭矩特性。它可以在2300rpm时就获得第一个扭矩峰值，达到最大扭矩的90％，在城里开就会比较省油。而在4500rpm时获得的第二个，也就是158Nm的最大扭矩，则在高速行驶时可以提供良好的加速性。
实测中，欢动的刹车表现适中，悬架偏于运动调校，但舒适性尚可。我发现测试车的油门有明显的空余行程，在需要小油门加速时轻点油门不起作用，需要踩深一点，感觉这个行程应该调小一些。
1.6L车型的内饰虽然不如1.8L的纯黑色内饰来得运动，但是采用黑米双色组合，兼顾一般消费者购买使用。车多混杂时，方向盘上的操控按键可以方便地调低音响，减少声音干扰。驾驶欢动在城市游走，我的感觉是闲庭信步。
高速路：信马由缰
从海口出发，已是下午2点了，高速路段347公里，还有一段限速40km/h的不平整路面。我们希望赶到三亚时天还没有黑，能有时间拍摄照片，而天公不做美，雨丝时断时续。但是，欢动优良的加速性能和稳健的底盘给我信心，车速一直还算比较快，欢动的运动本色帮了我。高速路面的超车道平整，而外侧车道也许是经常走大车的原因，如果稍微夸张点儿说，高速巡航时的感觉像是走波浪路面，但是，在这样的道路上行驶，副驾驶座上的同事竟然睡着了。
在一段空旷的直路，我叫醒同事，同时把油门踩到底，速度指针最终指向175km/h，此时车身的稳健得到我们的一致好评。欢动的转向系统也很不错，力度适中、反馈直接且循迹准确。一切尽在掌握的感觉。最终到达三亚时，天晴了，时间还不晚，我们的拍摄工作得以按计划进行。
山路：陡坡气喘
第二天，我们特别选择了去呀诺达热带雨林的山路测试欢动。这条路线坡多，弯道也多，而且车流集中，欢动的转向准确，而且易于操控，多数弯道。坡道都可轻松应对，但偶遇陡坡，欢动显得有些力不从心，就必须马上降挡，降到二挡就没问题了。
此次试驾，我们还对欢动进行了0～400米的加速测试，测试中的最好成绩为15.82秒，这个成绩是海马Z1车队的专业车手当场测出的。欢动1.6L也是这个车队出战09年全国房车锦标赛(CTCC，即原全国场地锦标赛)1600cc组别的比赛用车。
通过两天的试驾，我们相信欢动1.6L可以在比赛中取得好成绩。同样，在竞争激烈的家用车市场，由于购置税下调的刺激，欢动1.6L也有实力占得一席之地。
参观海马1.6L发动机的诞生过程
在试车前，我们有幸参观了海马动力有限公司的生产车问，亲眼看到了HA-VVT-1.6发动机的诞生过程。
这个投资12亿元的厂房内整洁又宽敞，随处可见先进的自动化设备，工人们衣着整洁操控各种仪器进行生产或检测。缸体线、曲轴线、缸盖线成“三”字形平行排列，装配线和热试线垂直其他三线纵向排列。看到这些生产线的名字，相信大家也就大体了解了发动机的结构。它是一条柔性生产线，可共线生产1.6L/1.8L/2.0L发动机，年产量可达22.5万台。
作为汽车的心脏，可容不下半点瑕疵。整个生产线的自动化程度非常高，并且有分级检测和抽检程度，看过生产线，试驾这款车更放心了。
这次试驾的重点，无疑是欢动新配备的HA-VVT-1.6的发动机。作为一汽海南马自达自主研发的产品，这款发动机已经报名参加汽车与运动杂志社主办的2009“中国心”年度十佳发动机评选。
在试驾之前，一汽海马动力有限公司总经理杨培德将这款发动机的特点总结为“两高三低”，即高性能，高可靠性和低噪声、低油耗、低排放。这款发动机非常注重轻量化设计，进排气歧管分别采用轻质的树脂和不锈钢材料，双顶置凸轮轴是中空的，再加上全铝的发动机机体，不仅发动机质量减轻，同时也提升进排气效率，实现降低能耗、提升动力的目的。
在先进的技术支持下，这款排量仅有1.6L的发动机却可以输出88.2KW/6000rpm的最大功率和158Nm/4500rpm的最大扭矩，明显超越很多同排量合资品牌发动机，性能甚至已经非常接近欢动之前装备的1.8L发动机。尽管采用的是单WT技术，却和卡罗拉双WT-i发动机的90kW/6000rpm最大功率和154Nm/5200rpm有一拼，说明中国自主品牌在发动机研发上取得了惊人的进步。
这些是不是有点夸大其实呢?为了验证所言的虚实，我们分别在城市路、高速路和山路上对欢动1.6L车型进行了近600公里的全方位试驾体验。
城市路：闲庭信步
坐进欢动的驾驶室，是一种类似跑车的被包围的感觉。当我按习惯调高座椅，就发现头部空间太局促，眼睛离风挡的距离太近了，只好把座椅调低。欢动的轿跑造型使风挡倾斜度大。腰线的加高也造成侧窗狭长，后视镜也比较小，感觉视线不开阔。我认真地调整了驾驶位置，心里还是不免有点担心。刚开始驾驶时，起步，并线，超车都极为谨慎，好在很快适应了。用我们驾趣车型评选的术语来说，就是这款车的驾驭度还比较好，易于驾驶。
欢动在城市路段行驶，发动机提供了充足的动力。HA-VVT-1.6发动机具有典型的“双峰值”扭矩特性。它可以在2300rpm时就获得第一个扭矩峰值，达到最大扭矩的90％，在城里开就会比较省油。而在4500rpm时获得的第二个，也就是158Nm的最大扭矩，则在高速行驶时可以提供良好的加速性。
实测中，欢动的刹车表现适中，悬架偏于运动调校，但舒适性尚可。我发现测试车的油门有明显的空余行程，在需要小油门加速时轻点油门不起作用，需要踩深一点，感觉这个行程应该调小一些。
1.6L车型的内饰虽然不如1.8L的纯黑色内饰来得运动，但是采用黑米双色组合，兼顾一般消费者购买使用。车多混杂时，方向盘上的操控按键可以方便地调低音响，减少声音干扰。驾驶欢动在城市游走，我的感觉是闲庭信步。
高速路：信马由缰
从海口出发，已是下午2点了，高速路段347公里，还有一段限速40km/h的不平整路面。我们希望赶到三亚时天还没有黑，能有时间拍摄照片，而天公不做美，雨丝时断时续。但是，欢动优良的加速性能和稳健的底盘给我信心，车速一直还算比较快，欢动的运动本色帮了我。高速路面的超车道平整，而外侧车道也许是经常走大车的原因，如果稍微夸张点儿说，高速巡航时的感觉像是走波浪路面，但是，在这样的道路上行驶，副驾驶座上的同事竟然睡着了。
在一段空旷的直路，我叫醒同事，同时把油门踩到底，速度指针最终指向175km/h，此时车身的稳健得到我们的一致好评。欢动的转向系统也很不错，力度适中、反馈直接且循迹准确。一切尽在掌握的感觉。最终到达三亚时，天晴了，时间还不晚，我们的拍摄工作得以按计划进行。
山路：陡坡气喘
第二天，我们特别选择了去呀诺达热带雨林的山路测试欢动。这条路线坡多，弯道也多，而且车流集中，欢动的转向准确，而且易于操控，多数弯道。坡道都可轻松应对，但偶遇陡坡，欢动显得有些力不从心，就必须马上降挡，降到二挡就没问题了。
此次试驾，我们还对欢动进行了0～400米的加速测试，测试中的最好成绩为15.82秒，这个成绩是海马Z1车队的专业车手当场测出的。欢动1.6L也是这个车队出战09年全国房车锦标赛(CTCC，即原全国场地锦标赛)1600cc组别的比赛用车。
通过两天的试驾，我们相信欢动1.6L可以在比赛中取得好成绩。同样，在竞争激烈的家用车市场，由于购置税下调的刺激，欢动1.6L也有实力占得一席之地。
参观海马1.6L发动机的诞生过程
在试车前，我们有幸参观了海马动力有限公司的生产车问，亲眼看到了HA-VVT-1.6发动机的诞生过程。
这个投资12亿元的厂房内整洁又宽敞，随处可见先进的自动化设备，工人们衣着整洁操控各种仪器进行生产或检测。缸体线、曲轴线、缸盖线成“三”字形平行排列，装配线和热试线垂直其他三线纵向排列。看到这些生产线的名字，相信大家也就大体了解了发动机的结构。它是一条柔性生产线，可共线生产1.6L/1.8L/2.0L发动机，年产量可达22.5万台。
作为汽车的心脏，可容不下半点瑕疵。整个生产线的自动化程度非常高，并且有分级检测和抽检程度，看过生产线，试驾这款车更放心了。