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【摘 要】随着人们生活水平的提高，在精神层面上人们也有了较高的要求。道路绿化与人们的生活、工作息息相关，其配置绿化水平直接影响环境的美化效果、人们的生活质量和综合评价等级，因此道路绿化的植物配置是至关重要的。
【关键词】道路绿化；植物；配置
在我们所处的城市环境中，道路环境是其中重要的有机组成部分，而道路绿化是园林系统和道路环境的重要要素，好的绿化能够直接对城市的面貌产生良好的影响，道路的绿化也会直接影响到道路空间的性格，更重要的是会直接形成市民的居住和交往环境，作为城市居民，在日常生活体验中，要不断地欣赏使用道路，无形中道路绿化已经成为独立的视觉审美，当然也就成为一个城市文化的重要组成部分。
一、道路绿化中的植物配置概述
（一）道路绿化的概念和要求。关于道路绿化的解释，狭义上仅指城市主干道的绿化，广义上则包括主干道、居住区、公园绿地等各种类型绿地中的道路绿化。
道路绿化是道路环境的重要组成部分，特别是城市交通干道的绿化，它是城市园林系统的重要组成要素，它直接形成城市的面貌、道路空间格局、市民的交往环境，为居民日常生活提供长期的视觉色彩和形态审美客体，也成为城市文化的重要组成部分。
目前，现代化的道路交通已是一个多层次复杂的路网系统，在道路绿化中应根据道路的级别、性质等因素，来确定绿化的布局形式。主干道和快速路的使用者主要是司乘人员，植物配置形式要简洁明快，注重整体的景观效果。隔离带的重复频率不宜太高，一般30-50米重复一段，中间可以间植开花或者长绿植物，使植物景观富于变化。而在居住区绿地植物配置中，可选择姿态优美的色叶树种、开花乔木等，可对植物进行一定的造型设计，以营造活泼欢快和宁静祥和的气氛。
（二）道路绿化的意义。城市道路园林绿化即“在城市的道路用地上采取栽树、铺草和种花措施，以改善市区的小气候、降低车辆和人流的噪声，净化空气，划分交通路线、防火和美化城市”。城市空间的高密度性，使得作为基础建设的道路园林景观设计，不仅仅是丰富城市园林植物景观的内容和形式，更是城市整体赖以改进空间架构的有效方式。
二、城市道路绿化植物的选择原则
道路树种选择应适应当地的气候环境，以乡土树种为主从当地自然植被中选择优良的树种，充分体现本土树种的优良特性。对于经过长期的驯化考验外来的外来树种在合适的情况下也可以选择。如华北、西北及东北地区可用油松、华山松、红松、樟子松、槐、臭椿、落叶松属等等。华东、华中可选择广玉兰、香樟、泡恫、薄壳山核桃、悬铃木、无患子、重阳木、枫香、柳属、银杏、女贞、揶揄、喜树、鹅掌楸刺槐等。华南可考虑香樟、大王椰子、蝴蝶果、石栗、榕属、木菠萝、椰子、红花羊蹄甲、马尾松、桉属、银桦、幌罗伞、木棉、蒲葵、芒果、盆架子、台湾相思、白兰、洋紫荆、大花紫薇、凤凰木、木麻黄、悬铃木、扁桃、人面子、白干层等。
三、城市道路绿化的植物配置
（一）城市环城快速路的植物配置。城市环城路因为多是快车路，所以要以绿地种植和树木的变化来提示驾驶员注意道路的线性变化，注意安全；依照树木相隔的距离、树木及司机视线、大灯照射方向等联系进行植物配置，配置植物的原则要使道路逐渐变亮或变暗，不要产生眩光。环城路植物配置要以辅助交通为主，保证司机安全视线。出入口作指示性种植；转弯处以成行乔木指引司机行车；匝道和干道不能配置遮挡视线的杜牧；绿岛宜配置草坪，种植宿根花卉。
（二）分车绿带的植物配置。分车绿带是指位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带，位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的两侧。分车绿带宽度由道路的不同而各有差异窄者仅1m，宽可10余米，在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外首先要满足交通安全的要求不能妨碍司机及行人的视线为原则，一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过70cm的低矮的灌木及草皮，成枝下高较高的乔木。如低矮修剪整齐的杜鹃花篱，既不妨碍视线，又增添景色。随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样，可规则，也可自然。利用植物不同的姿态、线条色彩，将常绿，落叶的乔、灌木花卉及草坪地被配植成高低错落。北方宿根花卉丰富如菊花类鸢尾类。秋色叶树种如紫叶李、银杏、紫叶小壁、栾树、五角枫等都可配植在分隔绿带上。
（三）行道树绿带的植物配置。在人行道与车行道之间种植行道树的绿带，其功能主要为行人蔽荫，可起到美化街道、滞尘、减弱噪音和减少污染的作用。如今，行道树的配植已逐渐注意乔灌草结合，常绿乔木、灌木和草皮相结合，适当点缀草花，构成多层次的复合结构，形成当地有特色的植物群落景观，可大大提高环境效益。
（四）路侧绿化的植物配置。从广义上讲路侧绿带也包括建筑物基础绿带。由于绿带宽度不一，因此，植物配植各异。路侧绿带国内常见藤本植物作墙面垂直绿化，用直立的桧柏、珊瑚树或女贞等植于墙前作为分隔，如绿带宽些则以此绿色屏障作为背景，前面配植花灌木、宿根花卉及草坪。但在外缘常用绿篱分隔，以防行人践踏破坏。绿带宽度超过10米者，也可用规则的林带式配植或培植成花园林荫道。
四、结语
城市道路绿化植物选择与配置是一门综合艺术，种植配置设计得当，不仅给人以愉快的美感，同时也能提升一个城市的文化品味。所以在实际应用中要综合考虑城市道路的环境特点，立地条件，规划设计要求以及植物的形态、色彩、风韵等多方面的因素，精心组织，合理配置，才能充分发挥植物的生态和观赏效果，创造多姿多彩、内容丰富的城市道路绿化景观。
参考文献
[1] 王悦.浅谈城市道路绿化设计中的植物配置[J].林业科技情報，2010（02）.
[2] 郑建汀.城市道路绿化的设计与思考[J].内江科技，2008 （08）.
【关键词】道路绿化；植物；配置
在我们所处的城市环境中，道路环境是其中重要的有机组成部分，而道路绿化是园林系统和道路环境的重要要素，好的绿化能够直接对城市的面貌产生良好的影响，道路的绿化也会直接影响到道路空间的性格，更重要的是会直接形成市民的居住和交往环境，作为城市居民，在日常生活体验中，要不断地欣赏使用道路，无形中道路绿化已经成为独立的视觉审美，当然也就成为一个城市文化的重要组成部分。
一、道路绿化中的植物配置概述
（一）道路绿化的概念和要求。关于道路绿化的解释，狭义上仅指城市主干道的绿化，广义上则包括主干道、居住区、公园绿地等各种类型绿地中的道路绿化。
道路绿化是道路环境的重要组成部分，特别是城市交通干道的绿化，它是城市园林系统的重要组成要素，它直接形成城市的面貌、道路空间格局、市民的交往环境，为居民日常生活提供长期的视觉色彩和形态审美客体，也成为城市文化的重要组成部分。
目前，现代化的道路交通已是一个多层次复杂的路网系统，在道路绿化中应根据道路的级别、性质等因素，来确定绿化的布局形式。主干道和快速路的使用者主要是司乘人员，植物配置形式要简洁明快，注重整体的景观效果。隔离带的重复频率不宜太高，一般30-50米重复一段，中间可以间植开花或者长绿植物，使植物景观富于变化。而在居住区绿地植物配置中，可选择姿态优美的色叶树种、开花乔木等，可对植物进行一定的造型设计，以营造活泼欢快和宁静祥和的气氛。
（二）道路绿化的意义。城市道路园林绿化即“在城市的道路用地上采取栽树、铺草和种花措施，以改善市区的小气候、降低车辆和人流的噪声，净化空气，划分交通路线、防火和美化城市”。城市空间的高密度性，使得作为基础建设的道路园林景观设计，不仅仅是丰富城市园林植物景观的内容和形式，更是城市整体赖以改进空间架构的有效方式。
二、城市道路绿化植物的选择原则
道路树种选择应适应当地的气候环境，以乡土树种为主从当地自然植被中选择优良的树种，充分体现本土树种的优良特性。对于经过长期的驯化考验外来的外来树种在合适的情况下也可以选择。如华北、西北及东北地区可用油松、华山松、红松、樟子松、槐、臭椿、落叶松属等等。华东、华中可选择广玉兰、香樟、泡恫、薄壳山核桃、悬铃木、无患子、重阳木、枫香、柳属、银杏、女贞、揶揄、喜树、鹅掌楸刺槐等。华南可考虑香樟、大王椰子、蝴蝶果、石栗、榕属、木菠萝、椰子、红花羊蹄甲、马尾松、桉属、银桦、幌罗伞、木棉、蒲葵、芒果、盆架子、台湾相思、白兰、洋紫荆、大花紫薇、凤凰木、木麻黄、悬铃木、扁桃、人面子、白干层等。
三、城市道路绿化的植物配置
（一）城市环城快速路的植物配置。城市环城路因为多是快车路，所以要以绿地种植和树木的变化来提示驾驶员注意道路的线性变化，注意安全；依照树木相隔的距离、树木及司机视线、大灯照射方向等联系进行植物配置，配置植物的原则要使道路逐渐变亮或变暗，不要产生眩光。环城路植物配置要以辅助交通为主，保证司机安全视线。出入口作指示性种植；转弯处以成行乔木指引司机行车；匝道和干道不能配置遮挡视线的杜牧；绿岛宜配置草坪，种植宿根花卉。
（二）分车绿带的植物配置。分车绿带是指位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带，位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的两侧。分车绿带宽度由道路的不同而各有差异窄者仅1m，宽可10余米，在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外首先要满足交通安全的要求不能妨碍司机及行人的视线为原则，一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过70cm的低矮的灌木及草皮，成枝下高较高的乔木。如低矮修剪整齐的杜鹃花篱，既不妨碍视线，又增添景色。随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样，可规则，也可自然。利用植物不同的姿态、线条色彩，将常绿，落叶的乔、灌木花卉及草坪地被配植成高低错落。北方宿根花卉丰富如菊花类鸢尾类。秋色叶树种如紫叶李、银杏、紫叶小壁、栾树、五角枫等都可配植在分隔绿带上。
（三）行道树绿带的植物配置。在人行道与车行道之间种植行道树的绿带，其功能主要为行人蔽荫，可起到美化街道、滞尘、减弱噪音和减少污染的作用。如今，行道树的配植已逐渐注意乔灌草结合，常绿乔木、灌木和草皮相结合，适当点缀草花，构成多层次的复合结构，形成当地有特色的植物群落景观，可大大提高环境效益。
（四）路侧绿化的植物配置。从广义上讲路侧绿带也包括建筑物基础绿带。由于绿带宽度不一，因此，植物配植各异。路侧绿带国内常见藤本植物作墙面垂直绿化，用直立的桧柏、珊瑚树或女贞等植于墙前作为分隔，如绿带宽些则以此绿色屏障作为背景，前面配植花灌木、宿根花卉及草坪。但在外缘常用绿篱分隔，以防行人践踏破坏。绿带宽度超过10米者，也可用规则的林带式配植或培植成花园林荫道。
四、结语
城市道路绿化植物选择与配置是一门综合艺术，种植配置设计得当，不仅给人以愉快的美感，同时也能提升一个城市的文化品味。所以在实际应用中要综合考虑城市道路的环境特点，立地条件，规划设计要求以及植物的形态、色彩、风韵等多方面的因素，精心组织，合理配置，才能充分发挥植物的生态和观赏效果，创造多姿多彩、内容丰富的城市道路绿化景观。
参考文献
[1] 王悦.浅谈城市道路绿化设计中的植物配置[J].林业科技情報，2010（02）.
[2] 郑建汀.城市道路绿化的设计与思考[J].内江科技，2008 （08）.