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摘要：诸城市林家村镇青云村交通工程，为诸城市2010年度大中型水库移民后期扶持结余资金项目，于2011年5月3日至2011年7月2日进行了施工建设。该项目的实施，方便了周边群众的出行，解决了学生上学难的问题，改善了农业生产条件，提高了劳动生产率，提高了移民群众收入，改善了人居环境质量，为促进当地生态环境和经济可持续发展起到积极作用。极大地提高了农民参与移民工程项目的积极性，有效的减少了移民信访问题，确保了我市库区及移民安置区的社会稳定，促进了移民工作的顺利开展。
关键词：交通工程 工程建设 设计指标
Abstract: the city 's Town, village traffic engineering, the city2010large and medium-sized reservoir resettlement support surplus funds project, from May 3, 2011 to July 2, 2011 were construction. The implementation of the project, is convenient for the surrounding masses of travel, solves the difficult problem of students in school, improve agriculture to produce a condition, raise labor productivity, improve the immigrant masses income, improve the quality of living environment, to promote the local ecological environment and sustainable economic development play a positive role. Greatly improve the participation of farmers resettlement project initiative, effectively reduce immigration petition problems, to ensure that my city reservoir and resettlement area of social stability, stimulative immigrant to work smoothly.
Key words: traffic engineering construction design index
中图分类号：TU984.191文献标识码：A 文章编号：
一、工程概况
诸城市林家村镇青云村交通工程位于青云、丹家店子至大桥西村，全长745米。青云村为郭家村水库淹地不淹房村，共有132户，400人；项目还涉及丹家店子、东鹿家庄2个淹地不淹房村和大桥西、黄家庄2个移民村，涉及移民371户1225人。
以上几个村庄被河道分割为几部分，形成了天然屏障，出行非常困难，要绕道很远。原有的简易土路，不能满足群众生产生活需要，而且存在极大的安全隐患。
二、工程建设的必要性与可行性
1、工程建设必要性
根据当前中心村聚集和社区发展的需要，青云、大桥西村属丹家店子社区，交通严重制约着整个社区的经济和其它社会事业的发展，因此修建该交通项目非常必要，可解决绕道4公里及雨天泥泞的现状。
2、工程建设可行性
工程位于位于青云、丹家店子至大桥西村，群众对于修路建桥的工程移民工程项目非常支持与欢迎，当地政府也多方积极筹集资金，并协调附近村庄进行清障工作，为工程顺利开展作了有效的前期准备工作。因此，该项目是可行的。
2010年12月潍坊市水利水电移民工作领导小组办公室以潍水移领办字[2010]37号《关于下达2010年度大中型水库移民后期扶持中央結余资金项目的通知》；2011年1月潍坊市财政局文件潍财指[2010]547号《潍坊市财政局关于下达2010年大中型水库移民后期扶持中央结余资金预算指标的通知》，批复青云村项目投资93万元。
三、工程主要内容
自桩号0+130至0+875新修道路一条，长745米，路面宽6米，边坡1：1.5，路面采用4米宽泥结石路面，顶高程为95.64米－98.17米（相对高程为17.0米－19.53米），每侧各培1米宽土路肩；为保证行车安全，桩号0+150－0+330和0+430－0+610段路两侧每隔5米设警示桩一根；桩号0+300处新建2孔净跨6米的石拱桥，桥净宽6米，桥面铺20厘米厚C25砼，砼路面顶高程为95.64米；桥上游100米范围内按宽度16米、平均深3米开挖。
工程量：共完成完成土方挖运1.45万方，填筑1.23万方，砌石578方，砼3012平方。
该工程总投资：95万元，利用大中型水库移民后期扶持结余资金93万元，林家村镇人民政府配套2万元。其中建筑工程费90.5万元，设计费2.25万元，监理费2.25万元。
四、主要设计指标
1、工程建设规模及标准
该交通项目为连接村庄并直接为农业服务的道路，按公路桥涵设计标准，该道路为四级公路。工程总投资932196元。
2、 工程设计
2. 1工程调洪计算
按《公路工程技术标准》，桥涵单孔跨径大于5米小于20米、多孔跨径总长大于8米小于30米的为小桥。四级公路小桥涵的设计洪水频率为25年一遇。
该桥位于郭家村水库（中型）上游2000米处，郭家村水库兴利水位为94.0米；距上游杨家庄水库1000米，中间无其他支流汇入，故桥上游来水量即为杨家庄水库泄水量。
（一）水文概况
杨家庄水库控制流域面积为12.5平方公里,干流坡降0.004m/m。流域内属丘陵区，多年平均降雨量751毫米，多年平均最大24小时降雨量115毫米，多年平均径流深260毫米，多年平均水面蒸发量1240毫米，多年平均陆面蒸发量530毫米。
（二）洪水计算
本次设计采用图表法推算设计面雨量：
本次设计暴雨根据《山东省小型水库洪水核算办法》中提供的“山东省小型水库所在县降水量统计参数表”，查得杨家庄水库流域的多年平均最大24h雨量为115 ，变差系数 ＝0.62，取 ＝3.5 ，从“山东省长历时暴雨指数 等值线图”查得 =0.30。由 =0.62， ＝3.5 查皮Ⅲ型频率曲线模比系数 表，得 =3.33%， =0.33%的 值，相应设计点暴雨量为 ，经点面关系换算，求得各种频率的最大24H面暴雨量。经计算，杨家庄水库25年一遇洪峰流量为130.4m3/s，泄量为113.5 m3/s。
（三）青云桥过水流量计算
按未设底坎的宽顶堰计算过流能力。设堰顶高程为92.04米，桥下游水位为94米（郭家村水库兴利水位），上游水位为94.8米。
[计算简图 ]
----------------------------------------------------------------------
[ 计算条件 ]
[基本参数]
闸坎型式 未设底坎的宽顶堰
闸门型式 平板闸门
计算目标 计算泄流能力
判断水流状态的标准he/H 0.650
上游水位(m) 94.800
下游水位(m) 94.000
堰顶高程(m) 92.040
行进流速水头(m) 0.500
闸门开启高度he(m) 4.000
闸孔数 2
单孔净宽(m) 6.000
判断高淹没度的标准hs/H0 0.900
流量系数 计算
┕流量系数值 0.385
收缩系数 计算
┝边墩厚度bb(m) 0.500
┕中墩厚度dz(m) 0.800
淹没系数 计算
[ 计算过程 ]
（1）判断水流状态。
根据SL265-2001附录A计算。水流状态：因为 he/H = 1.449 > 0.650。所以属于堰流。
（ 2）判断是否高淹没度出流。
因为实际淹没度：0.601 < 0.900，所以，堰流为非高淹没度出流。
（3）计算系数。
1、流量系数取0.385。
2、侧收缩系数
按照SL265-2001附录A公式计算。侧收缩系数为：0.97948
3、淹没系数
按照SL265-2001附录A公式计算。无底坎宽顶堰淹没系数：因为hs/H0 = 0.601 ≤ 0.72，所以取为1。
（四）计算流量。
过堰流量为：Q =117.922(m3/s)>113.5(m3/s),满足要求。
桥面高程确定
根据《公路工程水文勘测设计规范》要求，桥面设计高程Hmin=Hs+∑⊿h+⊿hj+⊿h0
式中：Hmin——桥面最低高程（m）
Hs——设计水位（m）
∑⊿h——雍水、浪高等总和（m）
⊿hj——桥下净空安全值（m）
⊿h0——桥梁上部构造建筑高度（m），包括桥面铺装高度。
经计算：Hmin＝94.8+0.99+0.75+1.1＝97.64（m）。
即交通桥顶面高程为97.64m。
（四）路面高程确定
按《公路工程技术标准》，路基高程应高出设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高和0.5米的安全高度。经计算，路基高程为96.29m，上设0.2m厚砼，即路面高程为96.49米。
2.2 设计指标
自桩号0+130至0+875新修道路一条，长745米，路面宽6米，边坡1：1.5，路面进行4米宽20厘米厚C25砼硬化，砼路面顶高程为95.64米－98.17米（相对高程为17.0米－19.53米），每侧各培1米宽土路肩；为保证行车安全，桩号0+150－0+330和0+430－0+610段路两侧每隔5米设警示桩一根；桩号0+300处新建2孔净跨6米的石拱桥，桥净宽6米，桥面铺20厘米厚C25砼，砼路面顶高程为95.64米；桥上游100米按宽度16米，平均深3米开挖。
2.3路面硬化设计
自桩号0+130至0+875新修道路一条，长745米，路面宽6米，边坡1：1.5，路面进行4米宽20厘米厚C25砼硬化，砼路面顶高程为95.64米－98.17米（相对高程为17.0米－19.53米），每侧各培1米宽土路肩；为保证行车安全，桩号0+150－0+330和0+430－0+610段路两侧每隔5米设警示桩一根；桩号0+300处新建2孔净跨6米的石拱桥，桥净宽6米，桥面铺20厘米厚C25砼，砼路面顶高程為95.64米；桥上游100米按宽度16米，平均深3米开挖。
五、工程效益
项目实施以后，极大地方便了周边群众的出行，解决了学生上学难的问题，方便了群众作物的外运及生产资料的购买运输，改善了农业生产条件，提高了劳动生产率，改善了人居环境质量，为促进当地生态环境和经济可持续发展起到积极作用。极大地提高了农民参与移民工程项目的积极性，有效的减少了移民信访问题，确保了我市库区及移民安置区的社会稳定，促进了移民工作的顺利开展。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：交通工程 工程建设 设计指标
Abstract: the city 's Town, village traffic engineering, the city2010large and medium-sized reservoir resettlement support surplus funds project, from May 3, 2011 to July 2, 2011 were construction. The implementation of the project, is convenient for the surrounding masses of travel, solves the difficult problem of students in school, improve agriculture to produce a condition, raise labor productivity, improve the immigrant masses income, improve the quality of living environment, to promote the local ecological environment and sustainable economic development play a positive role. Greatly improve the participation of farmers resettlement project initiative, effectively reduce immigration petition problems, to ensure that my city reservoir and resettlement area of social stability, stimulative immigrant to work smoothly.
Key words: traffic engineering construction design index
中图分类号：TU984.191文献标识码：A 文章编号：
一、工程概况
诸城市林家村镇青云村交通工程位于青云、丹家店子至大桥西村，全长745米。青云村为郭家村水库淹地不淹房村，共有132户，400人；项目还涉及丹家店子、东鹿家庄2个淹地不淹房村和大桥西、黄家庄2个移民村，涉及移民371户1225人。
以上几个村庄被河道分割为几部分，形成了天然屏障，出行非常困难，要绕道很远。原有的简易土路，不能满足群众生产生活需要，而且存在极大的安全隐患。
二、工程建设的必要性与可行性
1、工程建设必要性
根据当前中心村聚集和社区发展的需要，青云、大桥西村属丹家店子社区，交通严重制约着整个社区的经济和其它社会事业的发展，因此修建该交通项目非常必要，可解决绕道4公里及雨天泥泞的现状。
2、工程建设可行性
工程位于位于青云、丹家店子至大桥西村，群众对于修路建桥的工程移民工程项目非常支持与欢迎，当地政府也多方积极筹集资金，并协调附近村庄进行清障工作，为工程顺利开展作了有效的前期准备工作。因此，该项目是可行的。
2010年12月潍坊市水利水电移民工作领导小组办公室以潍水移领办字[2010]37号《关于下达2010年度大中型水库移民后期扶持中央結余资金项目的通知》；2011年1月潍坊市财政局文件潍财指[2010]547号《潍坊市财政局关于下达2010年大中型水库移民后期扶持中央结余资金预算指标的通知》，批复青云村项目投资93万元。
三、工程主要内容
自桩号0+130至0+875新修道路一条，长745米，路面宽6米，边坡1：1.5，路面采用4米宽泥结石路面，顶高程为95.64米－98.17米（相对高程为17.0米－19.53米），每侧各培1米宽土路肩；为保证行车安全，桩号0+150－0+330和0+430－0+610段路两侧每隔5米设警示桩一根；桩号0+300处新建2孔净跨6米的石拱桥，桥净宽6米，桥面铺20厘米厚C25砼，砼路面顶高程为95.64米；桥上游100米范围内按宽度16米、平均深3米开挖。
工程量：共完成完成土方挖运1.45万方，填筑1.23万方，砌石578方，砼3012平方。
该工程总投资：95万元，利用大中型水库移民后期扶持结余资金93万元，林家村镇人民政府配套2万元。其中建筑工程费90.5万元，设计费2.25万元，监理费2.25万元。
四、主要设计指标
1、工程建设规模及标准
该交通项目为连接村庄并直接为农业服务的道路，按公路桥涵设计标准，该道路为四级公路。工程总投资932196元。
2、 工程设计
2. 1工程调洪计算
按《公路工程技术标准》，桥涵单孔跨径大于5米小于20米、多孔跨径总长大于8米小于30米的为小桥。四级公路小桥涵的设计洪水频率为25年一遇。
该桥位于郭家村水库（中型）上游2000米处，郭家村水库兴利水位为94.0米；距上游杨家庄水库1000米，中间无其他支流汇入，故桥上游来水量即为杨家庄水库泄水量。
（一）水文概况
杨家庄水库控制流域面积为12.5平方公里,干流坡降0.004m/m。流域内属丘陵区，多年平均降雨量751毫米，多年平均最大24小时降雨量115毫米，多年平均径流深260毫米，多年平均水面蒸发量1240毫米，多年平均陆面蒸发量530毫米。
（二）洪水计算
本次设计采用图表法推算设计面雨量：
本次设计暴雨根据《山东省小型水库洪水核算办法》中提供的“山东省小型水库所在县降水量统计参数表”，查得杨家庄水库流域的多年平均最大24h雨量为115 ，变差系数 ＝0.62，取 ＝3.5 ，从“山东省长历时暴雨指数 等值线图”查得 =0.30。由 =0.62， ＝3.5 查皮Ⅲ型频率曲线模比系数 表，得 =3.33%， =0.33%的 值，相应设计点暴雨量为 ，经点面关系换算，求得各种频率的最大24H面暴雨量。经计算，杨家庄水库25年一遇洪峰流量为130.4m3/s，泄量为113.5 m3/s。
（三）青云桥过水流量计算
按未设底坎的宽顶堰计算过流能力。设堰顶高程为92.04米，桥下游水位为94米（郭家村水库兴利水位），上游水位为94.8米。
[计算简图 ]
----------------------------------------------------------------------
[ 计算条件 ]
[基本参数]
闸坎型式 未设底坎的宽顶堰
闸门型式 平板闸门
计算目标 计算泄流能力
判断水流状态的标准he/H 0.650
上游水位(m) 94.800
下游水位(m) 94.000
堰顶高程(m) 92.040
行进流速水头(m) 0.500
闸门开启高度he(m) 4.000
闸孔数 2
单孔净宽(m) 6.000
判断高淹没度的标准hs/H0 0.900
流量系数 计算
┕流量系数值 0.385
收缩系数 计算
┝边墩厚度bb(m) 0.500
┕中墩厚度dz(m) 0.800
淹没系数 计算
[ 计算过程 ]
（1）判断水流状态。
根据SL265-2001附录A计算。水流状态：因为 he/H = 1.449 > 0.650。所以属于堰流。
（ 2）判断是否高淹没度出流。
因为实际淹没度：0.601 < 0.900，所以，堰流为非高淹没度出流。
（3）计算系数。
1、流量系数取0.385。
2、侧收缩系数
按照SL265-2001附录A公式计算。侧收缩系数为：0.97948
3、淹没系数
按照SL265-2001附录A公式计算。无底坎宽顶堰淹没系数：因为hs/H0 = 0.601 ≤ 0.72，所以取为1。
（四）计算流量。
过堰流量为：Q =117.922(m3/s)>113.5(m3/s),满足要求。
桥面高程确定
根据《公路工程水文勘测设计规范》要求，桥面设计高程Hmin=Hs+∑⊿h+⊿hj+⊿h0
式中：Hmin——桥面最低高程（m）
Hs——设计水位（m）
∑⊿h——雍水、浪高等总和（m）
⊿hj——桥下净空安全值（m）
⊿h0——桥梁上部构造建筑高度（m），包括桥面铺装高度。
经计算：Hmin＝94.8+0.99+0.75+1.1＝97.64（m）。
即交通桥顶面高程为97.64m。
（四）路面高程确定
按《公路工程技术标准》，路基高程应高出设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高和0.5米的安全高度。经计算，路基高程为96.29m，上设0.2m厚砼，即路面高程为96.49米。
2.2 设计指标
自桩号0+130至0+875新修道路一条，长745米，路面宽6米，边坡1：1.5，路面进行4米宽20厘米厚C25砼硬化，砼路面顶高程为95.64米－98.17米（相对高程为17.0米－19.53米），每侧各培1米宽土路肩；为保证行车安全，桩号0+150－0+330和0+430－0+610段路两侧每隔5米设警示桩一根；桩号0+300处新建2孔净跨6米的石拱桥，桥净宽6米，桥面铺20厘米厚C25砼，砼路面顶高程为95.64米；桥上游100米按宽度16米，平均深3米开挖。
2.3路面硬化设计
自桩号0+130至0+875新修道路一条，长745米，路面宽6米，边坡1：1.5，路面进行4米宽20厘米厚C25砼硬化，砼路面顶高程为95.64米－98.17米（相对高程为17.0米－19.53米），每侧各培1米宽土路肩；为保证行车安全，桩号0+150－0+330和0+430－0+610段路两侧每隔5米设警示桩一根；桩号0+300处新建2孔净跨6米的石拱桥，桥净宽6米，桥面铺20厘米厚C25砼，砼路面顶高程為95.64米；桥上游100米按宽度16米，平均深3米开挖。
五、工程效益
项目实施以后，极大地方便了周边群众的出行，解决了学生上学难的问题，方便了群众作物的外运及生产资料的购买运输，改善了农业生产条件，提高了劳动生产率，改善了人居环境质量，为促进当地生态环境和经济可持续发展起到积极作用。极大地提高了农民参与移民工程项目的积极性，有效的减少了移民信访问题，确保了我市库区及移民安置区的社会稳定，促进了移民工作的顺利开展。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。