【摘 要】
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今年7月，在河南郑州市摩托车物流港E区，记者一行人采访了轻骑郑州分公司销售总经理刘维众。当时，河南市场的合资品牌正在消化国Ⅱ车库存，而国产品牌正在持续跟进，但大部分的消化能
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今年7月，在河南郑州市摩托车物流港E区，记者一行人采访了轻骑郑州分公司销售总经理刘维众。当时，河南市场的合资品牌正在消化国Ⅱ车库存，而国产品牌正在持续跟进，但大部分的消化能力明显落后于合资品牌。因此，在8月中旬。记者再问及刘维众总经理时，他表示河南市场已经进入“国Ⅲ”时代，国产品牌如嘉陵、建设、轻骑等兵装旗下摩企也在渐次甩掉国Ⅱ车的包袱，全新出击“国Ⅲ”，不过其渠道推广的动作明显慢于合资品牌，前者的库存还有部分在工厂，而后者的库存已分散到乡镇。并于8月份开始轻装上阵，全力推引国Ⅲ。
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