【摘 要】
：
采用合理考虑土体强度中间主应力效应的广义SMP强度准则,对球形孔的挤压注浆过程进行理论分析,建立了圆形隧道注浆压力的广义SMP强度准则解答,并与文献实测值进行对比验证,同时结合文献已有的MC强度准则解答,分析土体强度参数对注浆压力的影响特性。结果表明:文章基于广义SMP强度准则的注浆压力高于文献的MC强度准则解答,更有利于工程中球形孔注浆压力的实际范围设定;土体强度参数对注浆压力的影响显著,且粘聚力较内摩擦角的影响更为明显。
【机 构】
：
山东省交通规划设计院集团有限公司,中建八局第一建设有限公司
【基金项目】
：
中交三公局科技项目(4GS-BLS-ZB-QT-029-2017),山东省交通规划设计院集团有限公司科技项目(KJ-2017-ZJDSGLJ-01X)。
论文部分内容阅读
采用合理考虑土体强度中间主应力效应的广义SMP强度准则,对球形孔的挤压注浆过程进行理论分析,建立了圆形隧道注浆压力的广义SMP强度准则解答,并与文献实测值进行对比验证,同时结合文献已有的MC强度准则解答,分析土体强度参数对注浆压力的影响特性。结果表明:文章基于广义SMP强度准则的注浆压力高于文献的MC强度准则解答,更有利于工程中球形孔注浆压力的实际范围设定;土体强度参数对注浆压力的影响显著,且粘聚力较内摩擦角的影响更为明显。
其他文献
为研究制造商双渠道为主导、零售商为跟随者的供应链在需求扰动信息不对称时的生产定价问题,构建了委托代理模型,求解Karush-Kuhn-Tucher(KKT)条件,得到需求扰动信息对称与不
为有效提升环氧类路用热反射涂层性能,在以环氧树脂、金红石型钛白粉、空心微球制备的路用热反射涂料中共混液体硅胶,研究了液体硅胶对涂层性能的影响,结果表明:液体硅胶能有效降低涂层光泽度,添加10%~14%时,涂层呈现亚光;液体硅胶能提升涂层韧性,14%~16%的添加量,冲击强度提升54.3%~54.8%;液体硅胶能提升涂层耐磨性,添加量增至16%,涂层磨耗损失量降低19.8%;液体硅胶对降温性能影响不显著,对耐冻融性有提升作用.液体硅胶改进环氧类热反射涂层性能时,建议添加量为14%.
文章遵循“地质是基础、盾构是关键、人(技术和管理)是根本”的盾构工程技术决策理念,通过对超大直径盾构在花岗岩、灰岩、碎屑岩三大典型岩类为基础的复合地层中的勘察设计、盾构选型及配置、施工过程中存在的风险进行分析,提出了针对性的解决措施,阐述了超大直径复合式盾构施工技术现状和挑战,并对我国超大直径复合式盾构未来的发展进行了展望,具有重要的引领作用和指导意义。
针对现有的船舶轨迹聚类算法特征权重参数设置困难、计算量大、聚类时间长的缺点,提出一种分层建模的船舶轨迹快速聚类算法.利用多种船舶状态数据分层建立不同轨迹相似度模型,实现对轨迹自上而下递归聚类.通过改进DP算法(douglas-peucke,DP)快速提取船舶轨迹特征点,实现聚类加速.选取舟山港虾峙门航道的历史AIS数据对算法进行验证和对比分析.结果表明:该算法能够快速有效分类复杂交通环境下船舶轨迹类别,并挖掘不同轨迹模式的层次关系.
隧道工程最为突出的特点是修建于地下,并赋存于一定的地质环境中.而隧道工程的成功修建必然打破原有地质环境的平衡,并最终建立新的平衡.过程中必然面临一些重大问题,例如:围
隧道火灾对人员生命产生威胁的同时也会对隧道结构安全产生影响。首先,根据火灾时的实际情况建立了地铁区间隧道火灾烟气三维温度场。其次,考虑隧道壁面与高温烟气的热对流、热传导、衬砌材料传热性能的非线性以及衬砌混凝土爆裂建立了火灾时衬砌温度场求解的基本方程与求解方法,对比试验结果验证了所提方法的准确性。再次,结合求解得到的三维温度场,考虑衬砌材料热力学性能为温度的非线性函数,使用有限单元法对火灾时衬砌内部应力进行了求解。最后,按照弹性失效准测以及三轴受力情况,对衬砌破坏的形态及范围进行了分析。研究发现:衬砌破坏主
引汉济渭输水隧洞横穿秦岭山脉,是影响和控制引汉济渭整体工程进度的关键区段。而秦岭造山带复杂的岩性和构造特征对输水隧洞的施工和维护影响巨大。对输水隧洞围岩的变形构造特征进行深入的地质分析,可以为工程建设提供重要的地质依据。在野外地质工作基础上,文章结合对典型岩石样品薄片的镜下观察以及岩石力学试验,获取了南秦岭段围岩构造数据及力学特性数据。根据围岩宏观与微观构造特征可将南秦岭段划分为四个岩性区段:高角
文中提出了新旧沥青界面再生融合度(DOB)的计算方法,设计试验研究RAP预热温度、新集料加热温度、拌和时间及RAP掺量对DOB的影响,采用灰关联分析方法确定了各拌和工艺参数对DOB的影响程度,利用车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验评价了不同DOB下再生混合料的高温、低温性能及水稳定性.结果表明:RAP预热温度对DOB的影响程度最大,其次是新集料加热温度以及拌和时间;DOB随着RAP掺量的升高呈先慢后快的下降态势;随着DOB的增加,再生混合料的高温性能降低,低温性能和水稳定性提高,且RAP
为了研究不同类型温拌剂对沥青混合料性能的影响,分别添加有机降黏剂Sasobit、人工合成沸石Aspha-min、表面活性剂DWMA-1来实现混合料温拌化.通过测量不同成型条件下马歇尔试件的空隙率及绘制旋转压实密实曲线,分析不同类型温拌沥青混合料的降温效果与可压实特性,并对不同添加剂温拌沥青混合料进行各项路用性能试验.结果表明,三种温拌剂均可降低沥青混合料的成型温度,其中有机降黏剂Sasobit的降温效果最佳;温拌沥青混合料要达到与热拌相同的体积参数需要更少的击实功;密实能量指数CEI与交通密实指数TDI9
地质雷达作为一种高效、无损的地球物理探测手段,被广泛应用于隧道地质灾害尤其是隧道坍腔的探测中。由于受环境条件的制约,目前隧道中地质雷达探测方式多以二维反射剖面为主,存在空间探测范围局限性较大的问题。为了在尽量不增加工作量、不降低数据采集效率的前提下,尽可能的提高地质雷达的空间探测范围,文章提出了一种基于半空间扫描测量的探测模式,通过对三维数据体的反演实现了隧道掌子面半空间区域30 m范围内的全方位3D成像。通过基于CPML吸收边界条件的三维FDTD数值模拟分析以及对接收信号的频谱分析,验证了该方法的有效性