【摘 要】
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在分析传统道路与建筑物空间冲突算法的基础上,从保持建筑物间的整体空间布局特征以及模拟人工移位的处理方法角度出发,提出根据区域密集程度的不同,划分为稀疏区、密集区、
【机 构】
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华南农业大学信息学院,武汉大学地理信息系统教育部重点实验室,广州市市政园林局
【基金项目】
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广东省自然科学基金(8451064201000951);数字制图与国土信息应用工程国家测绘局重点实验室开放研究基金(GCwd200805);华南农业大学新学科扶持基金
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在分析传统道路与建筑物空间冲突算法的基础上,从保持建筑物间的整体空间布局特征以及模拟人工移位的处理方法角度出发,提出根据区域密集程度的不同,划分为稀疏区、密集区、高密集区三个等级区域,并制定相应的多层次移位处理原则,然后,根据道路与建筑物的邻近程度,将建筑物分为多等级的移位层,对移位层内的冲突进一步细分。据此,依据移位层的邻近程度,将多层次处理原则贯穿于要素冲突外力的计算、外力的聚合以及移位算法的确定中,分别对道路与建筑物的冲突、建筑物之间的冲突分别进行处理。
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