【摘 要】
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在对停车阻抗分析的基础上，运用模糊理论构建了随时间变化的高峰期间停车费率模糊控制嚣，并结合停车行为选择的Lo百t模型，对由差别化费率所导致的停车者选择行为影响进行了实例
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在对停车阻抗分析的基础上，运用模糊理论构建了随时间变化的高峰期间停车费率模糊控制嚣，并结合停车行为选择的Lo百t模型，对由差别化费率所导致的停车者选择行为影响进行了实例研究与仿真分析。仿真结果显示，高峰期间的差别化费率控制能有效地降低停车高峰期间停车者的停车意愿，对于市中心区域车流停放的合理分布，改善区域停车场拥挤状况具有一定的作用。
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