【摘 要】
：
它骨子里具备西班牙人热情奔放的性格，搭载2.0L涡轮增压发动机。最大功率206kW，峰值扭矩350Nm。可选择DSG双离合变速器或6挡手动变速器，前者0-100km/h加速时间6.0秒，后者6.1秒。 新增的DCC动态底盘控制系统，可调节悬挂的软硬程度，并拥有多种驾驶模式。而前桥差速锁的加入，能减小前驱车的扭矩转向问题，提升操控表现。而Alcantara材质座椅，能提供不错的支撑性。 它是一辆
论文部分内容阅读
它骨子里具备西班牙人热情奔放的性格，搭载2.0L涡轮增压发动机。最大功率206kW，峰值扭矩350Nm。可选择DSG双离合变速器或6挡手动变速器，前者0-100km/h加速时间6.0秒，后者6.1秒。
新增的DCC动态底盘控制系统，可调节悬挂的软硬程度，并拥有多种驾驶模式。而前桥差速锁的加入，能减小前驱车的扭矩转向问题，提升操控表现。而Alcantara材质座椅，能提供不错的支撑性。
它是一辆旅行车，但并不呆板。三角形的LED灯带与大灯组合在一起辨识度很高，很讨人喜欢。轮圈升级为19英寸，并配备大尺寸红色制动卡钳。而尾部双边单出的排气管则是它与众不同之处。
其他文献
为了解决由视场倾斜造成的弱相关散斑图像难以匹配的问题,提出一种大倾角数字散斑图像的离散化匹配方法。基于小尺寸子区匹配受倾斜影响相对较小的规律,首先将大尺寸种子点离散化为小尺寸种子点群进行匹配;然后整合小尺寸种子群匹配结果从而获得大尺寸种子点的匹配初始值;经过精确调整该值后即可获得准确的大尺寸种子点匹配坐标;最后利用种子点扩散算法即可实现倾斜图像的完整匹配。通过模拟生成0～42°倾斜角图像序列并在子
前两天和一个朋友吃饭，他问了一个老问题：宝马、奔驰、丰田等汽车巨头能不能造出特斯拉这样的电动车？ 还看到有的观点说，传统汽车巨头早已做好技术储备，分分钟做出特斯拉，只不过现在成本高生产出来赔钱，等特斯拉把市场教育好了，立即投产抢占市场。呵呵，此处略过几十个表情包。 Model S 为代表的特斯拉电动车，是一辆采用独立电动车平台、软硬件一体出色结合的可升级汽车。按照这个标准，短时间内传统汽车巨头
为了避免离群值的影响,提出了混合稀疏迭代最近点(SM-ICP)方法,以实现点云精确配准。本文对稀疏表示、正则化求解和点云配准方法进行了研究。首先,利用混合正则项表示配准残差,构建混合稀疏配准函数。然后,结合交替乘子法(ADMM)构建了所提出函数的双循环优化框架。其中,混合正则项的平衡权重θ可由Sigmoid函数求解;此外,还给出了ADMM优化框架内循环中对应损失函数的标量形式。最后,推导了该标量化
为了利用图像信息辅助点云数据提高3D目标检测精度,需要解决图像特征空间和点云特征空间自适应对齐融合的问题。本文提出了一种多模态特征自适应融合的3D目标检测深度学习网络。首先,对点云数据体素化,基于体素内的点云特征学习体素特征表示,用3D稀疏卷积神经网络获取点云数据的特征,同时用ResNet神经网络提取图像特征。然后通过引入互注意力模块自适应对齐图像特征和点云特征,得到基于图像特征增强后的点云特征。
“摸清家底”是发现单相接地故障处理各个环节缺陷的重要工作,在此基础上“补齐短板”,有针对性地消除缺陷,对于提升单相接地故障处理性能具有重要意义.介绍了电容电流水平的估算法、间接测量法和直接测量法,阐述了采用现场勘查方式摸清消弧线圈系统、零序电压系统、零序电流互感器、变电站内外自动化装置等运行现状.介绍了对某市电缆化率较高的变电站开展的“摸清家底”和“补齐短板”的工作实效,整改前单相接地选线正确率仅28.6％,整改后单相接地选线均投跳闸,跳闸正确动作率达到95.2％.
随着智能电网建设的不断推进,配电网中产生的数据量呈指数增长,传统电力线载波通信网络已无法满足大量用电信息采集设备对频谱资源的高需求.对此利用载波侦听多址(carrier sense multiple access,CSMA)访问技术和非正交多址(non-orthogonal multiple access,NOMA)接入技术,构建基于大规模接入的CSMA-NOMA电力线载波通信系统.该方案旨在利用NOMA接入技术的非正交传输特性,进一步提高电力专网的频谱资源利用率;同时采用基于CSMA的冲突避免机制,可降
当前国家标准、行业规范中通常以供电电缆末端金属性短路故障为前提,进行低压配电系统短路计算和保护配置分析.但实际工程实践表明,低压配电系统短路故障大多数情况下由供电回路非金属性接地向金属性接地短路、两相接地短路、三相短路逐步发展,电缆故障部位也存在不确定性.对于电机类供电回路,绕组内部为接地短路故障高发点.标准规范的设计前提与实际故障模式的偏差,可能导致低压配电系统保护配置失效,造成短路故障无法切除,甚至配电盘越级跳闸等后果.综合考虑上述各种因素,给出了配电盘全电流区间的配电盘越级跳闸和接触器触点熔焊粘连的
针对变电站现场发生的一起电容器过电压保护误跳闸的事故,通过保护装置的动作录波还原了电容器过电压保护跳闸动作的全过程,在此基础上深入分析了此次保护误动作的原因并提出了优化方法.研究表明,在现有过电压保护算法下,电压互感器发生基频铁磁谐振时有可能引发电容器过电压保护误动作,优化后的算法可有效避免误动作的发生.将该优化方法应用于电容器保护装置中,通过现场录波回放验证了优化方法的有效性和实用性,提高了电压互感器基频铁磁谐振条件下电容器过电压保护动作的可靠性.
索引调制光OFDM虽可实现高频谱效率,但其误码性能还不够理想.为此,本文结合非对称限幅光OFDM技术,通过每组激活数目不等的子载波,提出了一种广义索引调制非对称限幅光OFDM(Asymmetrically Clipped Optical OFDM with Generalized Index Modulation,ACO-OFDM-GIM)方案.每个子载波块中选择激活数目不唯一的子载波,同时引入子载波分配算法进一步提升了系统的误码性能.文中详细介绍了ACO-OFDM-GIM调制映射原理,推导了其在湍流信道
在4月27日森雅R7上市发布会上，中国第一汽车集团公司副总经理秦焕明说：“作为中国一汽十三五开局的第一款自主品牌车型，森雅R7是中国一汽发展自主事业强有力的一笔。”这一笔，书写出了森雅R7的5大卖点。 高颜值，森雅R7的整体外观年轻、时尚，前镀铬装饰进气格栅以一汽LOGO为中心，向两侧延伸，并与鹰眼式大灯相结合，形成了连贯，舒展的视觉效果，给人带来很强的视觉冲击力。车身侧面采用光影立体双腰线设计