【摘 要】
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为了改善轮毂电机驱动式电动汽车的平顺性,基于传统车辆多连杆悬架特点,提出了一种新型的轮毂电机-多连杆悬架系统。首先运用ADAMS/Car虚拟样机仿真软件对悬架进行建模及运动
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为了改善轮毂电机驱动式电动汽车的平顺性,基于传统车辆多连杆悬架特点,提出了一种新型的轮毂电机-多连杆悬架系统。首先运用ADAMS/Car虚拟样机仿真软件对悬架进行建模及运动学特性仿真分析,然后运用ADAMS/Insight软件对悬架硬点坐标进行灵敏度分析,研究硬点坐标对运动特性的影响度,并对悬架模型硬点进行优化,实现了轮毂电机-多连杆悬架的优化设计,为电动汽车悬架结构设计和优化提供了依据。
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