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研究了不同年份生产的四门轿车对不同乘坐位置乘员在侧面碰撞中的保护效果。碰撞数据来源于NHTSANCAP的可移动变形壁障碰撞试验（MDB）数据库。分析了被测试车辆的几何特征和碰撞后的压溃变形。用头部伤害指标HIC、胸部伤害指标TTI和骨盆横向加速度峰值PPLA等损伤参数，评估碰撞过程中乘员不同身体部位遭受严重伤害风险。结果表明：不同乘坐位置乘员的所有伤害指标均随着汽车生产年份的增加而降低；新车型中后排乘员的胸部和头部伤害风险比前排乘员高；乘员约束系统的有效性和乘员的乘坐位置紧密相关。因此，应加强汽车后排乘员