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研究目的：渝利铁路新桥特大桥首次采用人型桥墩，其设计尚无类似工程案例可资借鉴。针对人型墩复杂的静动力特性，利用有限元软件Ansys、Midas进行建模，分析人型墩支腿受力规律，比较研究三种墩型（直坡墩、变坡墩、人型墩）在不同墩高条件下的经济指标，揭示人型高墩的设计规律，从而有效指导大桥的结构设计。研究结论：（1）人型桥墩纵向受力行为与传统墩型类似，但横向受力更为复杂；（2）人型墩支腿属于典型的双向受弯构件，现有的铁路规范检算方法已不再适应，应按照斜弯曲理论推导容许应力公式；（3）支腿底部构造是结构设计控制