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摘 要：目前预应力技术已经被广泛应用于现代公路桥梁施工中，预应力技术施工质量对于确保整个公路桥梁施工质量具有极其重要的作用。但是当前公路桥梁施工中应用预应力技术的过程中仍然存在很多问题。
关键词：公路桥梁施工；预应力技术；应用分析
预应力技术是现代公路桥梁施工技术的重要组成部分，而且应用范围日益广泛，公路桥梁施工过程中应用预应力技术不仅可有效确保工程施工进度，也可有效提高工程施工质量，更好的发挥出公路桥梁的作用。然而在实际施工过程中，往往会由于施工经验、施工人员等各方面因素的影响，导致公路桥梁施工中应用预应力技术的过程中出现诸多问题，这样不仅会对公路桥梁工程施工质量以及建设效益带来很大的影响，也可能会影响到公路桥梁的实际运行情况。因此非常有必要研究分析公路桥梁施工过程中出现的预应力技术问题以及有效的解决措施。
一、公路桥梁施工中应用预应力技术的实际情况
目前，公路桥梁施工中主要是在钢筋混凝土、受弯构件以及加固施工等方面会应用到预应力技术。预应力技术是一种应用非常广泛的公路桥梁加固施工技术，该种技术的应用原理是在公路桥梁构件中提前加载预应力，在桥梁上形成相应的受拉区、受压区，这样在不同的区域范围内，桥梁上也会形成不同性质的力，这样可大大减少桥梁构件自身的应变力，而提高桥梁构件自身的承载力。目前很多大型公路桥梁工程中会有大跨径连续梁施工项目，这样就可以重点应用预应力技术，因为梁上具有正负弯矩区域，一旦桥梁的抗弯能力、抗剪承载力不能达到相应设计标准，一定要实施有效的加固措施，这样预应力技术就需要利用高强度碳纤维进行加固处理施工，从而有效提高桥梁的承载力。公路桥梁受弯构件应用预应力技术主要是为了通过高强度碳纤维减少实际施工难度，因此预应力技术也被广泛应用于公路桥梁受弯构件中。通常情况下，会采用构件、改善结构性能等补强方式来提高桥梁的承载力，进而确保公路桥梁质量，延长公路桥梁使用周期，尽可能达到公路桥梁的运输要求。
二、公路桥梁工程施工中应用预应力技术的问题及有效控制措施
（一）张拉时间方面的问题及解决对策
为了提高混凝土预应力的早期强度，在预应力技术实际施工过程中经常会采用早强剂，混凝土达到设计强度的75%以上就开始进行张拉处理，然后一直到其强度达到相应的要求。然而在实际施工的时候，可能会出现混凝土模量的增长速度比较慢或者混凝土强度增长速度太快等现象，减弱混凝土的承载能力，进而出现混凝土裂缝，降低公路桥梁工程的施工质量。其次，检测的时候应该会选择早期强度混凝土试块来替代混凝土的实际强度，这样很难完全准确把握混凝土强度，降低工程质量。
为了解决这个问题，预应力技术实际施工过程中一定要严格根据工程设计强度要求科学、合理应用早强剂。混凝土达到设计强度的75%以上就开始进行张拉处理，尽可能保证达到相应的施工规范要求，避免出现混凝土裂缝现象，有效提高混凝土承载力。其次，应该注意合理选择混凝土试块，并且严格根据相应的要求来试验检测，准确把握混凝土的强度，尽可能达到理想的预应力技术施工效果。
（二）锚具施工中应用预应力技术的问题及解决措施
关于锚具连接环节，扁锚是锚具中最容易出现问题的部分。通常会有诸多方面原因而限制扁锚的实际应用，具体体现在截面尺寸、构造连接方面。出现这些问题主要是由于有的桥梁工程施工企业一味的追求自身的经济利益，箱梁底板、板梁结构施工的时候会同时应用扁锚，有的施工企业在申请发明专利的过程中会出现了非常明显的错误。因为扁锚施工的时候会一一采用张拉施工，如果想要进行整体施工的话很可能会由于技术不成熟而很难继续开展，这样很容易导致钢绞线受力不均。
（三）混凝土变形、开裂的问题以及解决对策
建筑混凝土的过程中常常会出现强度不达标、土质疏松以及振捣不密实等诸多问题，这样很容易使得混凝土受压面积较小，一旦受到外力作用很容易变形，进而使得整体混凝土变形、开裂。为此，一定要高度重视浇筑混凝土环节，实际施工过程中应该在放置充足的钢筋在垫板下方，从而确保实际施工中混凝土具有充足的拉应力。
（四）钢筋管道堵塞问题以及有效的解决对策
实际施工过程中，有的施工人员专业素质并不是很高，也没有积累丰富的实践经验，尚未完全掌握相应的行业技术规范标准要求，或者可能在实际施工中并没有严格根据相应的规范标准开展预应力施工。又或者在混凝土浇筑的过程中没有采取有效的防护措施而导致钢筋管道堵塞，这样会大大降低预应力张拉施工效果，也不利于预应力钢筋的实际拉长值，和理论设计值出现较大偏差。为此，在实际施工过程中一定要制定科学、完善的预应力技术规范及标准要求，而且应该加强施工人员管理以及专业技术培训，使施工人员能够熟练掌握相应的施工规范标准及流程，使施工人员能够严格根据相应的施工规范标准进行施工。
三、预应力技术应用于桥梁施工的注意事项
公路桥梁施工过程中一定要严格执行相关的技术规范及标准要求，同时应该高度重视仔细检查预应力孔道。混凝土桥梁施工的时候为了有效避免预应力筋不会被腐蚀，使其和桥梁结构一起共同，往往会添加预应力孔道压浆工序，但是一定要注意采用高压水反复冲洗预应力孔道，将孔道内所有杂物全部清除干净，确保预应力孔道的湿润、畅通后再开展预应力孔道压浆。
综上所述，预应力技术应用于公路桥梁工程施工中具有明显的优势，可大大提高工程质量，延长其使用寿命，充分发挥路桥的性能。但是施工企业在预应力技术施工中一定要严格根据工程设计需求施工，有效确保预应力技术应用效果。
参考文献
[1] 徐东辉.公路桥梁预应力混凝土施工中的常见问题和处理[J].科技资讯，2013（32）.
[2] 俞建辉，王建国.浅谈公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].中国高新技术企业，2014（27）.
关键词：公路桥梁施工；预应力技术；应用分析
预应力技术是现代公路桥梁施工技术的重要组成部分，而且应用范围日益广泛，公路桥梁施工过程中应用预应力技术不仅可有效确保工程施工进度，也可有效提高工程施工质量，更好的发挥出公路桥梁的作用。然而在实际施工过程中，往往会由于施工经验、施工人员等各方面因素的影响，导致公路桥梁施工中应用预应力技术的过程中出现诸多问题，这样不仅会对公路桥梁工程施工质量以及建设效益带来很大的影响，也可能会影响到公路桥梁的实际运行情况。因此非常有必要研究分析公路桥梁施工过程中出现的预应力技术问题以及有效的解决措施。
一、公路桥梁施工中应用预应力技术的实际情况
目前，公路桥梁施工中主要是在钢筋混凝土、受弯构件以及加固施工等方面会应用到预应力技术。预应力技术是一种应用非常广泛的公路桥梁加固施工技术，该种技术的应用原理是在公路桥梁构件中提前加载预应力，在桥梁上形成相应的受拉区、受压区，这样在不同的区域范围内，桥梁上也会形成不同性质的力，这样可大大减少桥梁构件自身的应变力，而提高桥梁构件自身的承载力。目前很多大型公路桥梁工程中会有大跨径连续梁施工项目，这样就可以重点应用预应力技术，因为梁上具有正负弯矩区域，一旦桥梁的抗弯能力、抗剪承载力不能达到相应设计标准，一定要实施有效的加固措施，这样预应力技术就需要利用高强度碳纤维进行加固处理施工，从而有效提高桥梁的承载力。公路桥梁受弯构件应用预应力技术主要是为了通过高强度碳纤维减少实际施工难度，因此预应力技术也被广泛应用于公路桥梁受弯构件中。通常情况下，会采用构件、改善结构性能等补强方式来提高桥梁的承载力，进而确保公路桥梁质量，延长公路桥梁使用周期，尽可能达到公路桥梁的运输要求。
二、公路桥梁工程施工中应用预应力技术的问题及有效控制措施
（一）张拉时间方面的问题及解决对策
为了提高混凝土预应力的早期强度，在预应力技术实际施工过程中经常会采用早强剂，混凝土达到设计强度的75%以上就开始进行张拉处理，然后一直到其强度达到相应的要求。然而在实际施工的时候，可能会出现混凝土模量的增长速度比较慢或者混凝土强度增长速度太快等现象，减弱混凝土的承载能力，进而出现混凝土裂缝，降低公路桥梁工程的施工质量。其次，检测的时候应该会选择早期强度混凝土试块来替代混凝土的实际强度，这样很难完全准确把握混凝土强度，降低工程质量。
为了解决这个问题，预应力技术实际施工过程中一定要严格根据工程设计强度要求科学、合理应用早强剂。混凝土达到设计强度的75%以上就开始进行张拉处理，尽可能保证达到相应的施工规范要求，避免出现混凝土裂缝现象，有效提高混凝土承载力。其次，应该注意合理选择混凝土试块，并且严格根据相应的要求来试验检测，准确把握混凝土的强度，尽可能达到理想的预应力技术施工效果。
（二）锚具施工中应用预应力技术的问题及解决措施
关于锚具连接环节，扁锚是锚具中最容易出现问题的部分。通常会有诸多方面原因而限制扁锚的实际应用，具体体现在截面尺寸、构造连接方面。出现这些问题主要是由于有的桥梁工程施工企业一味的追求自身的经济利益，箱梁底板、板梁结构施工的时候会同时应用扁锚，有的施工企业在申请发明专利的过程中会出现了非常明显的错误。因为扁锚施工的时候会一一采用张拉施工，如果想要进行整体施工的话很可能会由于技术不成熟而很难继续开展，这样很容易导致钢绞线受力不均。
（三）混凝土变形、开裂的问题以及解决对策
建筑混凝土的过程中常常会出现强度不达标、土质疏松以及振捣不密实等诸多问题，这样很容易使得混凝土受压面积较小，一旦受到外力作用很容易变形，进而使得整体混凝土变形、开裂。为此，一定要高度重视浇筑混凝土环节，实际施工过程中应该在放置充足的钢筋在垫板下方，从而确保实际施工中混凝土具有充足的拉应力。
（四）钢筋管道堵塞问题以及有效的解决对策
实际施工过程中，有的施工人员专业素质并不是很高，也没有积累丰富的实践经验，尚未完全掌握相应的行业技术规范标准要求，或者可能在实际施工中并没有严格根据相应的规范标准开展预应力施工。又或者在混凝土浇筑的过程中没有采取有效的防护措施而导致钢筋管道堵塞，这样会大大降低预应力张拉施工效果，也不利于预应力钢筋的实际拉长值，和理论设计值出现较大偏差。为此，在实际施工过程中一定要制定科学、完善的预应力技术规范及标准要求，而且应该加强施工人员管理以及专业技术培训，使施工人员能够熟练掌握相应的施工规范标准及流程，使施工人员能够严格根据相应的施工规范标准进行施工。
三、预应力技术应用于桥梁施工的注意事项
公路桥梁施工过程中一定要严格执行相关的技术规范及标准要求，同时应该高度重视仔细检查预应力孔道。混凝土桥梁施工的时候为了有效避免预应力筋不会被腐蚀，使其和桥梁结构一起共同，往往会添加预应力孔道压浆工序，但是一定要注意采用高压水反复冲洗预应力孔道，将孔道内所有杂物全部清除干净，确保预应力孔道的湿润、畅通后再开展预应力孔道压浆。
综上所述，预应力技术应用于公路桥梁工程施工中具有明显的优势，可大大提高工程质量，延长其使用寿命，充分发挥路桥的性能。但是施工企业在预应力技术施工中一定要严格根据工程设计需求施工，有效确保预应力技术应用效果。
参考文献
[1] 徐东辉.公路桥梁预应力混凝土施工中的常见问题和处理[J].科技资讯，2013（32）.
[2] 俞建辉，王建国.浅谈公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题[J].中国高新技术企业，2014（27）.