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1 我国集装箱航运企业成本管理方法发展历程
(1)起步阶段 我国集装箱运输起步于20世纪70年代。当时我国仍处于计划经济时代,企业经营活动以生产为导向。集装箱运输呈现分散式扩张的发展态势,航次被认为是集装箱运输业务的生产单元,带有明显的散杂货运输的烙印。在以航次为核算对象的成本管理模式下,收入、成本的确认以航次为基础,运费收入归集在航次下,跨航次收入按航次拆分,成本按航次归集并与收入形成配比。
(2)发展阶段 20世纪90年代,我国集装箱运输进入发展阶段。航运企业的集装箱运输业务从散杂货运输业务中分离出来,形成独立的服务网络并初具规模,产生明显的经济效益。随着计划经济向市场经济过渡以及市场开放和竞争局面的逐步形成,为适应以销售为导向的经营模式转变,收入确认以提单为基础,根据提单归属的主要承运航次进行归集。成本归集遵循收入归集规则,在航次间进行转移、拆分,归集在相应的航次下并与收入形成配比。
(1)起步阶段 我国集装箱运输起步于20世纪70年代。当时我国仍处于计划经济时代,企业经营活动以生产为导向。集装箱运输呈现分散式扩张的发展态势,航次被认为是集装箱运输业务的生产单元,带有明显的散杂货运输的烙印。在以航次为核算对象的成本管理模式下,收入、成本的确认以航次为基础,运费收入归集在航次下,跨航次收入按航次拆分,成本按航次归集并与收入形成配比。
(2)发展阶段 20世纪90年代,我国集装箱运输进入发展阶段。航运企业的集装箱运输业务从散杂货运输业务中分离出来,形成独立的服务网络并初具规模,产生明显的经济效益。随着计划经济向市场经济过渡以及市场开放和竞争局面的逐步形成,为适应以销售为导向的经营模式转变,收入确认以提单为基础,根据提单归属的主要承运航次进行归集。成本归集遵循收入归集规则,在航次间进行转移、拆分,归集在相应的航次下并与收入形成配比。