【摘 要】
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通过分析直接甲醇燃料电池(DMFC)的组成结构、工作原理,运用电化学、流体动力学、热力学等学科理论,建立DMFC电池性能数学模型,并根据DMFC实验数据进行了仿真.由于数学模型具
【机 构】
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上海交通大学电信学院,武汉科技大学计算机科学与技术学院
【基金项目】
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国家高技术研究发展计划(863计划)
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通过分析直接甲醇燃料电池(DMFC)的组成结构、工作原理,运用电化学、流体动力学、热力学等学科理论,建立DMFC电池性能数学模型,并根据DMFC实验数据进行了仿真.由于数学模型具有复杂性,难以满足工程上对DMFC控制系统的设计,特别是实时控制需要的情况,因此采用一种基于在线辨识的模糊预测算法对DMFC电堆进行建模.结果表明,这种数学建模是合理和可行的,对直接甲醇燃料电池控制系统的建模和控制具有一定的实用价值.
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