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伴随着轨道交通在中国的发展，对于轨道客流预测技术的研究也越来越多。由于前几十年轨道交通主要处于建设阶段，因此，大部分研究也主要是针对预工可层面的长期预测。近年来，随着这些轨道的建成运营，面向运营管理层面的短期预测变得越来越重要，而对于短期预测技术的研究目前并不多见。对短期预测和长期预测在传统“四步骤”建模过程中的预测方法和参数标定进行了比较分析，并结合上海公交模型改进及上海“2014年周期性轨道客流预测”项目，介绍了短期客流预测技术在实际建模中的操作方法和应用效果，希望能为相关的研究提供一定的帮助。