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美国的火车旅行家保罗·泰鲁曾在《游历中国》一书中称，有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。瑞士的一位权威隧道专家也断言．穿越昆仑山的岩石和坚冰根本不可能。在长达550公里的多年冻土地段修筑铁路．是一项世界性技术难题，青藏高原也似乎成为不可逾越的”天路”。然而，随着2006年7月1日上午9时，从青海格尔木始发的第一列进藏列车那声长鸣的汽笛．曾经的魔鬼预言被彻底打破——有960多公里都在海拔4000米以上的青藏铁路正式通车．“火车的轰鸣声响彻世界屋脊”。在青藏铁路胜利开通一个月之即，本刊记者采访了为圆