【摘 要】
：
为进一步缩短船舶分段制造周期,提高分段产出能力,通过分析典型船体分段建造工艺流程,厘清工作任务的紧前紧后关系,找出影响整个分段制造周期的关键路径。在此基础上,通过采
【基金项目】
：
国防基础科研一般项目(JCKY2017206C003)。
论文部分内容阅读
为进一步缩短船舶分段制造周期,提高分段产出能力,通过分析典型船体分段建造工艺流程,厘清工作任务的紧前紧后关系,找出影响整个分段制造周期的关键路径。在此基础上,通过采取分道建造小组立和增加中组立数量的措施,对关键路径上的装配任务进行工艺分解和流程优化,在总工时投入基本不变的情况下,使整个复杂分段制造工期缩短20%。通过设计图纸和数据的双重落地,将该分段组立流程优化结果应用于实船建造中,从而有效缩短分段制造工期,提升工艺设计和生产管理能力。
其他文献
针对"雪龙"号极地考察船在2013年更换主机和发电机组之后,其集控室地板的振动情况一直较为严重的问题,通过多次勘验、测试分析,找出造成集控室振动过大的根源。从振源和传递
在对商用聚氨酯海绵材料进行酸液粗化(硫酸和三氧化铬溶液)之后,通过甲基三氯硅烷的水解和缩聚反应制得超疏水亲油复合聚氨酯海绵材料。复合聚氨酯海绵材料表面是均匀的聚硅
采用缩聚反应将丁二酸与二甘醇共聚,制备低分子量的聚丁二酸二乙二醇酯(PDEGS),并将其作为聚乳酸(PLA)的增塑剂,利用差示扫描量热仪(DSC)、广角X射线衍射仪(WAXD)、扫描电镜(
为提高船体结构制造中的船体装配可视化设计技术,更好地指导生产,提高生产效率,对基于三维模型的装配可视化技术进行研究。系统分析船体装配可视化设计,包括按工序出图、图纸
从液化气加注船结构设计的角度,分别阐述20 000 m3液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)运输加注船的静水弯矩设计、结构布置与规范设计、船体温度场计算、材料钢级选择、
通过在混凝土中掺入不同含量的硅烷改性聚乙烯(GPE)制备了塑料混凝土,并对其性能进行了测试.
采用烷氧基硅烷水解法制备了一种新型聚甲基苯基硅氧烷(PMPSI)阻燃剂,通过FTIR和TGA对其结构及热稳定性进行表征,采用熔融共混的方式制备了PET/PMPSI复合阻燃材料.通过极限氧
通过在聚氯乙烯(PVC)中引入了硅烷改性的稻秆粉末,制备了具有园林修复功能的PVC/稻秆木塑复合材料,并对其性能进行了研究.PVC/稻秆木塑复合材料内部PVC基体和稻秆粉末之间具
传统的流延法在薄膜制备过程中存在薄膜烘干耗时过长、薄膜成品质量过低等问题,本实验优化了薄膜制备工艺,采用二次热处理法对复合薄膜进行烘干,大幅缩短薄膜烘干时间的同时,
通过对PA6/PP-g-MAH(1:1)共混体系进行同步辐射小角X射线散射的降温原位实验及非等温热力学研究,深入分析了降温结晶过程中二组分的相互作用.结果表明:PP-g-MAH能够进入PA6相