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现在发动机设计越来越小，装配精密，性能卓越，运转速度和工作温度越来越高，因此发动机机油变质快，机油很容易氧化。氧化使机油变质，丧失有效的润滑功能。故需要加入添加剂来改善机油的品质以满足需要。
1. 机油添加剂的化学成分
（1）铁氟龙：铁氟龙是美国一家名为杜邦化学公司的专利产品，其主要原理是是将铁氟龙的粉末化，让其在随着发动机的运转，而在机油中随机运动，将发动机中的零部件覆盖一层很薄的膜来达到抗磨的作用，但运用此种物质来作为添加剂，产生的问题是因为这种固体状的化学制剂，在发动机运行过程中，发动机的工作温度是不能够将此固体状的化学制剂像贴膜一样覆盖在发动机部件表面，而只是随发动机的运转让其在发动机运转的各空间流动，同时也会在机油路通道、滤清器等非移动的零件中积累，同时铁氟龙固体状的化学剂具有遇热就会膨胀的特点，所以只有在冷车运行时有一定的抗磨作用，但在车辆发动机工作温度起来后就可能将机油路通道或机油滤清器堵塞，使的发动机机油压力降低，反而造成了发动机部件的磨损。
（2）抗磨剂：目前汽车使用的机油大部分都含有一定量的的抗磨剂，但我们的汽车发动机机油的功能来并不只是有抗磨这唯一的要求，实际在汽车发动机中仅有极少的部件需要抗磨剂，而且发动机抗磨剂只是在极端的环境下才会产生作用，而且这种极端工作环境在一般的民用发动机中几乎是不存在的，所以单独的发动机抗磨剂对发动机机油并不会提供长期的保护作用。
（3）清洁剂及石化溶剂：清洁剂溶剂在发动机中的主要的作用是溶解發动机机油所产生的油泥及积炭，以便其在更换发动机机油时和废机油一起放出，目前发动机机油中采用的添加剂大多数都是用的很一般的石化溶剂，清洁或保护作用度非常低，而且此种石化溶剂的挥发性高，很可能在发挥清洁功能前就已经挥发了，这样反而会让发动机油泥积炭产生，所以现在的发动机清洁剂都是由多种化学成分组合，来清洁发动机油泥积炭，保护发动机零件，而且具有不易挥发的特性，能溶解发动机中的油泥积炭，让其在换油时便和废机油一起排出，而不会黏附在发动机零件上。
（4）钙的添加剂：加入此种物质主要是提高发动机机油中的总碱值，调整发动机机油其来达到抗酸、防腐蚀的目的，但如果加入过量便会造成机油浑浊分解，使机油失去应有的保护发动机的作用，造成火花塞、活塞环、曲轴箱的积炭。
2. 汽车发动机机油的作用
（1）润滑作用：在发动机运转过程中时，发动机中的各部件都在高速运行，部件之间的摩擦部位如果得不到适当的润滑，就会造成这些金属部间产生干摩擦。这种摩擦不但要消耗较大的动力，而且可能使摩擦表面的金属融化，导致运动机件的损坏。现在的发动机都有润滑系统，是通过强制循环润滑和飞溅润滑的方法将机油作润滑油送到各金属摩擦表面上，形成一层机油润滑油膜，保证机件的正常运转。
（2）冷却作用：发动机工作时，润滑有不断从气缸、活塞、曲轴等摩擦表面吸收热量，并把大部分热量传导至与冷却水接触的缸壁上，经冷却水带出机体排掉。
（3）密封作用：在发动机的活塞和气缸，活塞环与环槽之间都有一定的间隙，发动机机油作为润滑油填满这些间隙，便形成了机油油封，阻止了气缸的窜气，从而保证了发动机的输出功率。
（4）防锈作用：一般的机油防锈作用都不是很强，但如果在其中加入防锈保护剂，那么对于发动机中的金属部件的保护作用将大大加强，防锈剂分子的极性一端可紧吸附在金属表面上，形成密集排列，防止燃烧形成的水分对金属的接近，从而起到防锈作用。
（5）消除冲击负荷：润滑油能够消除轴承和发动机其它零件间的冲击负荷作用。
3. 现有的机油添加剂及其功效
1 、 发动机气缸强力修复剂：老旧车因摩擦导致活塞环与气缸壁间隙变大，造成机油上窜、烧机油冒蓝烟、缸压下降，动力不足，油耗增大;造成酸性气体窜入曲轴箱加速机油的劣化变质，加上发动机高温、高转速、重载，若不即使制止，很短的时间内就会造成机油氧化变质，并对发动机造成损坏，甚至于大修或报废。发动机气缸强力修复剂能有效地增加活塞环与气缸壁间的密封性能，恢复发动机性能。其功效有：
（1）强力修复油膜，填补磨损表面，增加活塞环的密封性能，从而达到解决烧机油冒蓝烟等现象。
（2）低温超能流化剂使汽车冷启动顺畅，减少发动机启动磨损，降低油耗，改善润滑效果。
（3）减少气门挺杆噪音，抑制积炭产生，使发动机运转更平稳、安静。
（4）防止气缸窜气造成的机油氧化、酸化，抑制金属部件，延长发动机寿命。
2 、超强型发动机修复保护剂：现代的发动机设计日益精密，对机油的要求也日趋苛刻。因为在发动机是在高温高压的环境中工作的，发动机运转过程中产生的酸化、氧化、极压、机械杂质以及燃烧产生的积碳都会加速机油的变质，造成发动机过度磨损。严重时会发生“拉缸”“烧瓦”事故。超强型发动机修复保护剂能提供有效修复密封，恢复动力性能。其功效有：
（1）显著降低发动机各部件的摩擦阻力，达到节省燃油，提高动力的功效。防止发动机机油在工作环境中的氧化，保持发动机机油的品质，并进一步延长换油周期。
（2）中和运转过程中产生的酸性物质，防止发动机部件的腐蚀。
（3）良好的的清净分散性能，有效清除发动机内部的油污和其它沉积物，保持活塞环、液压挺杆和其它发动机部件的清洁。
（4）控制烧机油现象，降低机油消耗，减少尾气排放。
（5）长时间定期使用可让发动机保持最佳的工作性能，防止“拉缸”、“烧瓦”，延长发动机寿命。
作者简介：肖林（1981年10月），性别男，民族汉，籍贯四川崇州。职务/职称[无]，学历本科，研究方向汽车发动机及汽车营销管理，单位成都农业科技职业学院，所在省、市、四川省成都市温江区 邮编 611130。
1. 机油添加剂的化学成分
（1）铁氟龙：铁氟龙是美国一家名为杜邦化学公司的专利产品，其主要原理是是将铁氟龙的粉末化，让其在随着发动机的运转，而在机油中随机运动，将发动机中的零部件覆盖一层很薄的膜来达到抗磨的作用，但运用此种物质来作为添加剂，产生的问题是因为这种固体状的化学制剂，在发动机运行过程中，发动机的工作温度是不能够将此固体状的化学制剂像贴膜一样覆盖在发动机部件表面，而只是随发动机的运转让其在发动机运转的各空间流动，同时也会在机油路通道、滤清器等非移动的零件中积累，同时铁氟龙固体状的化学剂具有遇热就会膨胀的特点，所以只有在冷车运行时有一定的抗磨作用，但在车辆发动机工作温度起来后就可能将机油路通道或机油滤清器堵塞，使的发动机机油压力降低，反而造成了发动机部件的磨损。
（2）抗磨剂：目前汽车使用的机油大部分都含有一定量的的抗磨剂，但我们的汽车发动机机油的功能来并不只是有抗磨这唯一的要求，实际在汽车发动机中仅有极少的部件需要抗磨剂，而且发动机抗磨剂只是在极端的环境下才会产生作用，而且这种极端工作环境在一般的民用发动机中几乎是不存在的，所以单独的发动机抗磨剂对发动机机油并不会提供长期的保护作用。
（3）清洁剂及石化溶剂：清洁剂溶剂在发动机中的主要的作用是溶解發动机机油所产生的油泥及积炭，以便其在更换发动机机油时和废机油一起放出，目前发动机机油中采用的添加剂大多数都是用的很一般的石化溶剂，清洁或保护作用度非常低，而且此种石化溶剂的挥发性高，很可能在发挥清洁功能前就已经挥发了，这样反而会让发动机油泥积炭产生，所以现在的发动机清洁剂都是由多种化学成分组合，来清洁发动机油泥积炭，保护发动机零件，而且具有不易挥发的特性，能溶解发动机中的油泥积炭，让其在换油时便和废机油一起排出，而不会黏附在发动机零件上。
（4）钙的添加剂：加入此种物质主要是提高发动机机油中的总碱值，调整发动机机油其来达到抗酸、防腐蚀的目的，但如果加入过量便会造成机油浑浊分解，使机油失去应有的保护发动机的作用，造成火花塞、活塞环、曲轴箱的积炭。
2. 汽车发动机机油的作用
（1）润滑作用：在发动机运转过程中时，发动机中的各部件都在高速运行，部件之间的摩擦部位如果得不到适当的润滑，就会造成这些金属部间产生干摩擦。这种摩擦不但要消耗较大的动力，而且可能使摩擦表面的金属融化，导致运动机件的损坏。现在的发动机都有润滑系统，是通过强制循环润滑和飞溅润滑的方法将机油作润滑油送到各金属摩擦表面上，形成一层机油润滑油膜，保证机件的正常运转。
（2）冷却作用：发动机工作时，润滑有不断从气缸、活塞、曲轴等摩擦表面吸收热量，并把大部分热量传导至与冷却水接触的缸壁上，经冷却水带出机体排掉。
（3）密封作用：在发动机的活塞和气缸，活塞环与环槽之间都有一定的间隙，发动机机油作为润滑油填满这些间隙，便形成了机油油封，阻止了气缸的窜气，从而保证了发动机的输出功率。
（4）防锈作用：一般的机油防锈作用都不是很强，但如果在其中加入防锈保护剂，那么对于发动机中的金属部件的保护作用将大大加强，防锈剂分子的极性一端可紧吸附在金属表面上，形成密集排列，防止燃烧形成的水分对金属的接近，从而起到防锈作用。
（5）消除冲击负荷：润滑油能够消除轴承和发动机其它零件间的冲击负荷作用。
3. 现有的机油添加剂及其功效
1 、 发动机气缸强力修复剂：老旧车因摩擦导致活塞环与气缸壁间隙变大，造成机油上窜、烧机油冒蓝烟、缸压下降，动力不足，油耗增大;造成酸性气体窜入曲轴箱加速机油的劣化变质，加上发动机高温、高转速、重载，若不即使制止，很短的时间内就会造成机油氧化变质，并对发动机造成损坏，甚至于大修或报废。发动机气缸强力修复剂能有效地增加活塞环与气缸壁间的密封性能，恢复发动机性能。其功效有：
（1）强力修复油膜，填补磨损表面，增加活塞环的密封性能，从而达到解决烧机油冒蓝烟等现象。
（2）低温超能流化剂使汽车冷启动顺畅，减少发动机启动磨损，降低油耗，改善润滑效果。
（3）减少气门挺杆噪音，抑制积炭产生，使发动机运转更平稳、安静。
（4）防止气缸窜气造成的机油氧化、酸化，抑制金属部件，延长发动机寿命。
2 、超强型发动机修复保护剂：现代的发动机设计日益精密，对机油的要求也日趋苛刻。因为在发动机是在高温高压的环境中工作的，发动机运转过程中产生的酸化、氧化、极压、机械杂质以及燃烧产生的积碳都会加速机油的变质，造成发动机过度磨损。严重时会发生“拉缸”“烧瓦”事故。超强型发动机修复保护剂能提供有效修复密封，恢复动力性能。其功效有：
（1）显著降低发动机各部件的摩擦阻力，达到节省燃油，提高动力的功效。防止发动机机油在工作环境中的氧化，保持发动机机油的品质，并进一步延长换油周期。
（2）中和运转过程中产生的酸性物质，防止发动机部件的腐蚀。
（3）良好的的清净分散性能，有效清除发动机内部的油污和其它沉积物，保持活塞环、液压挺杆和其它发动机部件的清洁。
（4）控制烧机油现象，降低机油消耗，减少尾气排放。
（5）长时间定期使用可让发动机保持最佳的工作性能，防止“拉缸”、“烧瓦”，延长发动机寿命。
作者简介：肖林（1981年10月），性别男，民族汉，籍贯四川崇州。职务/职称[无]，学历本科，研究方向汽车发动机及汽车营销管理，单位成都农业科技职业学院，所在省、市、四川省成都市温江区 邮编 611130。