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摘要：由于火电厂汽轮机汽缸的结合面螺栓的工作条件较高，都是长期在高温高压之下的拆装与检修工作，而且汽轮机高压螺栓的直径通常都比较大，直径一般都在100mm以上，同时气缸螺栓的材料一般都采用特殊的合金材料，制作工艺相当复杂，存在着互换性差的问题。因此，对汽轮机的高压螺栓进行拆装与检修作业的是一项比较复杂的工作。近几年以来，我国的火电厂曾多次出现过由于汽轮机的高温螺栓断裂而导致严重事故，给火电厂的正常运行以及国民经济的发展带来了较为严重的影响。本文主要通过对高压螺栓的拆卸、修复以及安装进行研究，强化汽轮机的后勤保障工作，确保汽轮机的正常运行具有重要的意义。
关键词：汽轮机；高压螺栓；拆卸；安装
前言
在火电厂的发电体系中，汽轮机是不可或缺的重要组成要素，而其结合面的螺栓是确保装置不会发生漏气问题的关键。汽轮气缸的工作条件比较恶劣，其结合面螺栓的拆卸工作也常常面临着高温高压，与此同时，汽轮机设备中所运用的螺栓普遍直径较大，运用的材料通常是特殊合金，在制作过程中所运用的工艺比较复杂，互换性相对较差，所以，拆卸与安装汽轮机高压螺栓是一项相对重要且精密的工作，需要对其相关工艺进行系统研究。因此，对轮机高压螺栓的正确拆卸与安装能够保证整个系统的正常运行，在这个过程中，需要运用正确的处理工艺，并进行严格的技术监督，以确保系统运行过程中的效率与质量。
一、螺栓拆卸
在拆卸高压螺栓时，需要遵循相关程序进行。一般情况下，气缸本身会有一定自重，这会造成结合面存在一定弧度，而这种弧度会使得设备装配过程中产生间隙，与此同时，在对螺栓进行松紧时会在一定程度上延迟法兰，这也是间隙产生的主要因素。所以，在对高压螺栓进行拆卸时，要严格遵循既定顺序，以确保不会因法兰之间变形而产生间隙，尽可能将间隙集中在最后拆卸的螺栓中。因此，对螺栓进行拆卸时要先拆卸间隙最大的螺栓，之后对两边的螺栓进行对称拆卸，以逐渐恢复气缸接触平面。需要注意的是，对于直径较大的螺栓，一般运用电加热方法进行拆卸。
二、螺栓修复
在将全部螺栓拆卸完毕以后，需要检查螺栓是否出现损坏，如果存在损坏现象，就需要及时对螺栓进行修复。在修复过程中，需要注意以下几方面：
第一，拆卸任务完成以后，需要进行金相探伤，之后检查螺栓的硬度以及金相组织，一旦发现螺栓已经发生损坏，或已经不能继续安装时，需要运用相应措施进行处理，如果没有处理价值，则需要及时更换。
第二，如果螺栓在质量方面出现问题，则需要直接更换，而面对需要进一步加工的螺栓时，需要检验该螺栓的金相组织，得出该材料的合金数据与合金硬度，以便供后续工作参考。
第三，如果螺栓的锈蚀比较严重，就需要运用钢丝刷等工具将大体上的锈迹清理干净，之后再运用煤油进行细致清洗。如果螺栓出现下列问题，便需要及时更换：锈蚀严重，无法清洗干净；螺栓存在裂纹，无法继续使用；螺栓存在难以修复的机械损伤，难以修复；螺纹存在较多倒齿或滑扣问题较严重时。
第四，如果螺栓存在的问题比较轻微，可以以相关质量标准为基础，对螺栓进行有针对性的修理，比如螺栓存在一些细小毛刺、倒刺或不严重的机械损伤，可以运用油石或三角锉等工具对螺栓进行修理，以提升零件的光洁程度。
第五，在对螺栓清洗结束以后，需要将其与相应螺母拧紧，以检查两者之间的配合情况，一般情况下，需要将螺栓全部拧入为标准。如果两者之间的配合较紧，需要运用丝推对螺栓进行顺丝，或运用白钢玉砂对螺栓进行恰当研磨，切勿强行将螺栓拧进螺母。
三、螺栓安裝
（一）螺栓的冷紧安装
在扣紧法兰结合面以前，需要以拆卸过程中标志的编号为基础对螺栓进行正确排列，一般情况下，在拧紧螺栓以后，需要再退出两个扣，以确保法兰面比螺栓上的第一个螺纹高1毫米左右。在将气缸合上以后，需要以拆卸过程中标志的编号为基础，进行垫片的摆放，还要严格检查法兰面与垫片之间的接触情况，以确保装置能够正常运行。将对应的螺栓拧紧螺母以后，可以先用手将螺栓拧到底，之后运用塞尺等工具对螺母与垫片以及螺母与法兰面的接触情况进行详细检查，以保证三者之间的接触没有问题。如果拧紧螺栓运用的是人工方法，则需要运用套接长扳手，在拧紧过程中若力矩过大，很容易导致设备在后期运行过程中出现螺栓变形，甚至断裂，但在拧紧过程中若力矩过小，在设备后期运行的过程中则容易产生结合面漏气的情况，因此，需要按照规定来把握螺栓的预紧力。如果冷紧过程中运用的是风动扳手，则需要以螺栓的规格为基础，对风动扳手进行选择。在完成螺栓冷紧以后，需要指派有经验的相关工作人员敲打设备，以判断螺栓的紧力是否保持一致，如果不一致，则需要及时进行调整，以保证设备的运行安全。
（二）螺栓的热紧安装
在对螺栓进行安装的过程中，需要以螺栓的实际热紧弧长为基础，标注法兰面与螺母的接触处，且这个标注与其他标注相比要更明显一些，以保证在操作过程中不会出现失误。之后，需要将标志的垂线向法兰面延长，再以螺栓旋紧方向为基础，在反向将螺栓的实际热紧弧长标注出来。依托于冷紧螺栓的顺序，反方向对螺栓进行加热，这个过程需要运用加热器，之后运用扳手，将螺母拧紧，直到其位于拆卸时标注的位置。在加热过程中，切记不可以加热过度，可以运用一边加热，一边拧紧的办法来控制对螺栓的加热程度。在完成热紧工作以后，需要即刻将螺栓的对应螺母上的加热旋塞旋紧。
四、汽缸螺纹卡涩的原因及处理方法
（一）螺栓卡涩的原因
1螺栓加工质量不好，如螺栓太尖，光洁度差，与螺娜合间隙太小等。
2螺栓长硼在高温下工作，表面产生氧化物，这些氧化物聚结在一起形成坚硬的氧化膜，松螺栓时氧化膜被拉破，将螺栓表面拉出毛刺，造成螺栓卡涩，采用含铜石墨润滑剂或二硫化铝润滑剂在一定程度上可减轻氧化物的聚结并减小摩擦系数。
总的来说，螺栓卡涩主要是从提高螺栓加工质量和检修工艺方面来防止。
（二）螺栓卡涩后的处理
1螺母己拧出几扣且越拧越紧，若螺栓在热状态下，应等螺栓冷却至室温，向螺栓内浇入少许润滑油，用适当的力矩来回活动螺娜，并同时用铜棒震打，也可适当加热螺母逐渐地使螺栓内的毛刺磨得圆滑后，将螺母退出。
2如果采用以上办法还无法拆下螺娜时，可请熟练的火焊工将螺娜割掉，这时应特别注意不应损坏螺栓的螺栓。当螺栓部分呈暗火色时应暂停吹割，等螺杆温度降低后再割。
结论
综上所述，火电厂中汽轮机高压螺栓拆卸与安装，对整个火电厂的运行安全是非常重要的，在对其进行操作的过程中，一定要依照规定程序与标准，切勿因盲目拆装而造成重大事故，为企业带来不必要的损失，进而影响国民经济。
参考文献：
[1] 唐琳艳，唐永锋，唐茂贵等.火电厂汽轮机高压螺栓的拆装检修工艺[J].江西电力职业技术学院学报.2011.22（12）：98-101.
[2] 李挺，李德友.超超临界1000MW机组汽轮机单侧进汽运行的实践与分析[J].热力发电.2013.09（05）：132-134.
[3] 宋战兵，罗德柱，郭新伟等.印度腾达电厂DEH系统调试存在问题的分析处理[J].陕西电力.2012.02（11）：247-248.
[4] 卢素丽.中小型热电厂汽轮机低真空循环水供热技术改造的应用探讨[J].中国西部科技.2014.11（16）：155-156.
（作者单位：同煤大唐塔山第二发电有限公司）
关键词：汽轮机；高压螺栓；拆卸；安装
前言
在火电厂的发电体系中，汽轮机是不可或缺的重要组成要素，而其结合面的螺栓是确保装置不会发生漏气问题的关键。汽轮气缸的工作条件比较恶劣，其结合面螺栓的拆卸工作也常常面临着高温高压，与此同时，汽轮机设备中所运用的螺栓普遍直径较大，运用的材料通常是特殊合金，在制作过程中所运用的工艺比较复杂，互换性相对较差，所以，拆卸与安装汽轮机高压螺栓是一项相对重要且精密的工作，需要对其相关工艺进行系统研究。因此，对轮机高压螺栓的正确拆卸与安装能够保证整个系统的正常运行，在这个过程中，需要运用正确的处理工艺，并进行严格的技术监督，以确保系统运行过程中的效率与质量。
一、螺栓拆卸
在拆卸高压螺栓时，需要遵循相关程序进行。一般情况下，气缸本身会有一定自重，这会造成结合面存在一定弧度，而这种弧度会使得设备装配过程中产生间隙，与此同时，在对螺栓进行松紧时会在一定程度上延迟法兰，这也是间隙产生的主要因素。所以，在对高压螺栓进行拆卸时，要严格遵循既定顺序，以确保不会因法兰之间变形而产生间隙，尽可能将间隙集中在最后拆卸的螺栓中。因此，对螺栓进行拆卸时要先拆卸间隙最大的螺栓，之后对两边的螺栓进行对称拆卸，以逐渐恢复气缸接触平面。需要注意的是，对于直径较大的螺栓，一般运用电加热方法进行拆卸。
二、螺栓修复
在将全部螺栓拆卸完毕以后，需要检查螺栓是否出现损坏，如果存在损坏现象，就需要及时对螺栓进行修复。在修复过程中，需要注意以下几方面：
第一，拆卸任务完成以后，需要进行金相探伤，之后检查螺栓的硬度以及金相组织，一旦发现螺栓已经发生损坏，或已经不能继续安装时，需要运用相应措施进行处理，如果没有处理价值，则需要及时更换。
第二，如果螺栓在质量方面出现问题，则需要直接更换，而面对需要进一步加工的螺栓时，需要检验该螺栓的金相组织，得出该材料的合金数据与合金硬度，以便供后续工作参考。
第三，如果螺栓的锈蚀比较严重，就需要运用钢丝刷等工具将大体上的锈迹清理干净，之后再运用煤油进行细致清洗。如果螺栓出现下列问题，便需要及时更换：锈蚀严重，无法清洗干净；螺栓存在裂纹，无法继续使用；螺栓存在难以修复的机械损伤，难以修复；螺纹存在较多倒齿或滑扣问题较严重时。
第四，如果螺栓存在的问题比较轻微，可以以相关质量标准为基础，对螺栓进行有针对性的修理，比如螺栓存在一些细小毛刺、倒刺或不严重的机械损伤，可以运用油石或三角锉等工具对螺栓进行修理，以提升零件的光洁程度。
第五，在对螺栓清洗结束以后，需要将其与相应螺母拧紧，以检查两者之间的配合情况，一般情况下，需要将螺栓全部拧入为标准。如果两者之间的配合较紧，需要运用丝推对螺栓进行顺丝，或运用白钢玉砂对螺栓进行恰当研磨，切勿强行将螺栓拧进螺母。
三、螺栓安裝
（一）螺栓的冷紧安装
在扣紧法兰结合面以前，需要以拆卸过程中标志的编号为基础对螺栓进行正确排列，一般情况下，在拧紧螺栓以后，需要再退出两个扣，以确保法兰面比螺栓上的第一个螺纹高1毫米左右。在将气缸合上以后，需要以拆卸过程中标志的编号为基础，进行垫片的摆放，还要严格检查法兰面与垫片之间的接触情况，以确保装置能够正常运行。将对应的螺栓拧紧螺母以后，可以先用手将螺栓拧到底，之后运用塞尺等工具对螺母与垫片以及螺母与法兰面的接触情况进行详细检查，以保证三者之间的接触没有问题。如果拧紧螺栓运用的是人工方法，则需要运用套接长扳手，在拧紧过程中若力矩过大，很容易导致设备在后期运行过程中出现螺栓变形，甚至断裂，但在拧紧过程中若力矩过小，在设备后期运行的过程中则容易产生结合面漏气的情况，因此，需要按照规定来把握螺栓的预紧力。如果冷紧过程中运用的是风动扳手，则需要以螺栓的规格为基础，对风动扳手进行选择。在完成螺栓冷紧以后，需要指派有经验的相关工作人员敲打设备，以判断螺栓的紧力是否保持一致，如果不一致，则需要及时进行调整，以保证设备的运行安全。
（二）螺栓的热紧安装
在对螺栓进行安装的过程中，需要以螺栓的实际热紧弧长为基础，标注法兰面与螺母的接触处，且这个标注与其他标注相比要更明显一些，以保证在操作过程中不会出现失误。之后，需要将标志的垂线向法兰面延长，再以螺栓旋紧方向为基础，在反向将螺栓的实际热紧弧长标注出来。依托于冷紧螺栓的顺序，反方向对螺栓进行加热，这个过程需要运用加热器，之后运用扳手，将螺母拧紧，直到其位于拆卸时标注的位置。在加热过程中，切记不可以加热过度，可以运用一边加热，一边拧紧的办法来控制对螺栓的加热程度。在完成热紧工作以后，需要即刻将螺栓的对应螺母上的加热旋塞旋紧。
四、汽缸螺纹卡涩的原因及处理方法
（一）螺栓卡涩的原因
1螺栓加工质量不好，如螺栓太尖，光洁度差，与螺娜合间隙太小等。
2螺栓长硼在高温下工作，表面产生氧化物，这些氧化物聚结在一起形成坚硬的氧化膜，松螺栓时氧化膜被拉破，将螺栓表面拉出毛刺，造成螺栓卡涩，采用含铜石墨润滑剂或二硫化铝润滑剂在一定程度上可减轻氧化物的聚结并减小摩擦系数。
总的来说，螺栓卡涩主要是从提高螺栓加工质量和检修工艺方面来防止。
（二）螺栓卡涩后的处理
1螺母己拧出几扣且越拧越紧，若螺栓在热状态下，应等螺栓冷却至室温，向螺栓内浇入少许润滑油，用适当的力矩来回活动螺娜，并同时用铜棒震打，也可适当加热螺母逐渐地使螺栓内的毛刺磨得圆滑后，将螺母退出。
2如果采用以上办法还无法拆下螺娜时，可请熟练的火焊工将螺娜割掉，这时应特别注意不应损坏螺栓的螺栓。当螺栓部分呈暗火色时应暂停吹割，等螺杆温度降低后再割。
结论
综上所述，火电厂中汽轮机高压螺栓拆卸与安装，对整个火电厂的运行安全是非常重要的，在对其进行操作的过程中，一定要依照规定程序与标准，切勿因盲目拆装而造成重大事故，为企业带来不必要的损失，进而影响国民经济。
参考文献：
[1] 唐琳艳，唐永锋，唐茂贵等.火电厂汽轮机高压螺栓的拆装检修工艺[J].江西电力职业技术学院学报.2011.22（12）：98-101.
[2] 李挺，李德友.超超临界1000MW机组汽轮机单侧进汽运行的实践与分析[J].热力发电.2013.09（05）：132-134.
[3] 宋战兵，罗德柱，郭新伟等.印度腾达电厂DEH系统调试存在问题的分析处理[J].陕西电力.2012.02（11）：247-248.
[4] 卢素丽.中小型热电厂汽轮机低真空循环水供热技术改造的应用探讨[J].中国西部科技.2014.11（16）：155-156.
（作者单位：同煤大唐塔山第二发电有限公司）