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笔者有幸参与了一个车站综合楼建筑的暖通设计工作，这是一条客运专线的某站房综合楼，最高集散人数为1300人。结合当地的能源情况、该综合楼的地理位置、站场布置情况和建筑物使用特点，经过慎重的方案比较之后确定了以地源热泵作为冷热源的空调方案。在层高较高的候车厅内辅助增加地板采暖，在过渡季节亦有空调需求和运行时间不一致的房间增设多联机空调系统。