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摘要：我国道路建设随着科学技术的快速发展而发展迅速。铁道信号联锁设备对我国铁路运输事业的发展起着重要作用，通过鐵道信号连锁设备，可以正确的知道火车的动向，在火车进出站过程中，给予正确的引导，从而提高铁运输效率，对于铁路运输的管理经营以及整体安全都起到了重要保障，但是设备在运行过程中，由于外界因素的干扰以及自身的使用情况，会受到各种损坏，出现各类故障，
关键词：铁道信号联锁设备;故障及检修技术
引言
铁道建设是我国道路建设中重要的组成部分。铁道信号连锁设备在铁道保障系统中占据着重要的位置，能够对铁道信号进行有效的监督和管理，保障列车的安全运行。在现实生活中，铁道信号连锁设备一旦出现故障，就会大幅的提升列车运行的风险，对人们的生命安全构成严重的威胁。因此，一定要加强铁道信号连锁设备的故障检测工作，保障列车的安全运行。
1铁道信号联锁设备的重要作用
随着我国科技水平的不断提升，我国的铁道领域也得到了长足的发展，各种现代化的技术被应用于铁道系统中，促进着铁道运行效率的不断提升。铁道信号系统在铁道保障系统中占据着重要的位置，为列车的安全运行提供着强大的保障。联锁设备是铁道信号系统的重要组成部分，通过联锁设备在铁道信号系统中的应用，不但有效的提升了铁道信号系统的运行效率，还有效的促进了铁道信号系统的进一步完善。因此为了确保铁道信号联锁设备的正常运转，就要对日常的检测修护工作予以高度的重视，不断的降低铁道信号联锁设备的故障发生率，以此来为列车的安全运行提供强大的保障。
2铁道信号联锁设备故障诊断方法
（1）传统诊断法。传统诊断法的诊断方式，基本依靠维修人员的经验以及维修人员对理论知识的掌握，在长期的学习以及工作经验积累的过程中，维修人员在面对一般的铁道信号连锁设备故障时，都可以准确的找出问题并加以解决，虽然传统的诊断方法，可以快速并基本解决设备出现的问题，但存在一定的局限性，容易受到维修人员主观意识的干扰。（2）信号处理法。相对于传统的诊断方法，信号处理法在诊断方式上就显得更加科学，专业。信号处理法的工作方式，是以检测调查联锁设备的信号为主，通过分析信号的波数以及各类数值，来分析信号的准确度，这种处理方式，可以快速发现异常信号，并根据异常信号的特征，分析判断出设备出现问题的原因，这种技术虽然较为科学并且诊断全面，但是在信号的收集过程中，容易受到外界各类信号的干扰，所以这种处理方法对于准确性有着较大偏差。（3）人工智能诊断法。人工智能诊断法是诊断方法中最为有效的一种，在使用前将设备的各种数据以及各类故障的处理方案输进计算机中，当设备出现故障以后，计算机可以快速的根据故障的具体表现来计算出解决故障的最佳方案，这种诊断方法，可以应对多种复杂的故障情况，近些年来随着人工智能诊断法的不断运用，对于铁道信号联锁设备的维修与诊断有很大的帮助。
3联锁设备常见故障
（一）机柜无法启动。故障现象：联锁机柜、监控机和维修机均不能正常启动。处置方法：（1）在保证电源屏能为联锁系统提供稳定电源的条件下，开启空气开关。（2）开启综合柜背面的220V空气开关。（3）确认电源屏在正常供电状态下，开启UPS并保证其对外供电。（4）依次开启综合柜中的联锁、监控机、维修机和控制台对应的电源开关。（5）确认联锁系统中每个机笼上对应电源板的Power on指示灯点亮。（二）控制台不显示站场。故障现象：控制台一台报警“监控A机通信中断”或显示黑屏。处置方法：（1）确认视频延长线接触状态，检查控制台显示器电源线接触状态及是否烧坏。（2）确认监控A机是否死机，若出现死机状态，对监控A机进行重新启动。（3）在启动过程用监控A机出现蓝屏现象时，因为监控机是双电子盘，可以借助CMOS系统将第一启动设置为第二个电子盘，若能正常启动，说明第一个电子盘的系统崩溃，需要对第一个电子盘进行更换，恢复设备的冗余性。（4）对连接监控A机和交换机的网线接触良好程度进行检查。（三）后备电源UPS工作故障。故障现象：UPS自身显示灭灯、面板显示红灯报警。处置方法：（1）当UPS灭灯时，可以尝试按压开机键对其重新启动。（2）若出现UPS电池负载容量报警，需要对UPS系统的输入电源和设备带载状况进行检查。（3）若电池出现馈电告警，需要将配电箱上的开关从工作位打至检修位，这样能保证系统的电由电源屏直接供给，方便UPS电池的更换。电池组能够正常输出供电，其电压要稳定在48V～52V之间。（4）对电源按钮保持1～2秒的按压，UPS接受到信号后可完成自检，自检过程完成后，若UPS所有的指示灯稳定，说明其已准备就绪，设备可以正常对外供电，对外供电工作正常的表现为：电池容量灯和UPS输出显示灯均为绿色。（四）控制台显示全站红光带。（1）故障现象：控制台有“维修机通讯中断”报警显示，IDU站监控机有全站红光带显示。处置方法：关闭维修机后全站红光带消失，表明设备可正常使用，但需要对光交换机的性能进行检测和分析，并完成光交换机更换，再将其与维修机正常连接，此时监控机能正常工作。（2）故障现象：Kaduna站有全站红光带显示，24V电源A断路器打落、联锁机柜I/O板不工作。处置方法：先开启24V电源A断路器，再对两块24V I/0电源模块进行分开检查测试，若均无输出，表示故障由24V I/0电源模块无输出引起。此时可先将24V I/0输出开关断开，再完成电源模块更换，红光带消失，设备恢复正常。
4铁道信号联锁设备故障及检修技术的应用
在铁道信号联锁设备故障及检修技术中，故障诊断专家系统能够通过数据库与知识网络来实现信息存储与管控，从而使信息审定与集中控制变得更加方便，使联锁设备结构得到动态化管控。此外，检修人员还可通过故障诊断专家系统从数据库与知识网络中调取故障档案，从而方便检修人员对联锁设备进行有效的故障排查，通过管控层级与诊断机制的有效结合，来进一步优化联锁设备的整体控制结构。检修人员在系统分析联锁设备结构时，需要采用故障树分析机制来实现各种不良因素的综合管控，从而最大限度的削弱联锁设备中各种不良因素所带来的不利影响，使联锁设备的故障检修效率得到明显提升。与此同时，检修人员还可通过故障树分析机制来实现硬件冗余的集中化控制，进而使联锁系统的整体计算性能得到显著提高。最后，检修人员还可通过解析模型机制来精确分析联锁设备故障，通过对函数及其运行方法进行科学的解析，能够有效解决联锁设备在管理过程中可能存在的故障问题，使联锁设备管理结构变得更加有效。
结语
铁路作为我国最为主要的交通出行资源以及物流运输方式，对于我国的经济发展以及居民的生活水平发挥着重要作用，铁路运输的安全关系着亿万家庭的命运。而铁道运输联锁设备，是铁路运输安全的第一道防线，做好铁道信号联锁设备的故障诊断，是铁路运输的必要保障，因此，在铁道信号联锁设备的故障诊断过程中，相关部门以及人员首先要在预防阶段打好基础，其次，要对诊断技术进行不断的学习创新，使故障诊断做到第一时间发现，第一时间治理，从而推动使铁路运输事业发展，保障铁路运输的安全。
参考文献
[1]陆海涛.关于铁路信号联锁设备的故障分析[J].通讯世界，2016（16）：22.
[2]郜雁冰.浅谈铁道信号联锁设备的故障分析[J].中小企业管理与科技，2014（8）：279.
[3]李文钊.铁路信号联锁设备故障的研究[J].环球市场，2016（29）：204.
关键词：铁道信号联锁设备;故障及检修技术
引言
铁道建设是我国道路建设中重要的组成部分。铁道信号连锁设备在铁道保障系统中占据着重要的位置，能够对铁道信号进行有效的监督和管理，保障列车的安全运行。在现实生活中，铁道信号连锁设备一旦出现故障，就会大幅的提升列车运行的风险，对人们的生命安全构成严重的威胁。因此，一定要加强铁道信号连锁设备的故障检测工作，保障列车的安全运行。
1铁道信号联锁设备的重要作用
随着我国科技水平的不断提升，我国的铁道领域也得到了长足的发展，各种现代化的技术被应用于铁道系统中，促进着铁道运行效率的不断提升。铁道信号系统在铁道保障系统中占据着重要的位置，为列车的安全运行提供着强大的保障。联锁设备是铁道信号系统的重要组成部分，通过联锁设备在铁道信号系统中的应用，不但有效的提升了铁道信号系统的运行效率，还有效的促进了铁道信号系统的进一步完善。因此为了确保铁道信号联锁设备的正常运转，就要对日常的检测修护工作予以高度的重视，不断的降低铁道信号联锁设备的故障发生率，以此来为列车的安全运行提供强大的保障。
2铁道信号联锁设备故障诊断方法
（1）传统诊断法。传统诊断法的诊断方式，基本依靠维修人员的经验以及维修人员对理论知识的掌握，在长期的学习以及工作经验积累的过程中，维修人员在面对一般的铁道信号连锁设备故障时，都可以准确的找出问题并加以解决，虽然传统的诊断方法，可以快速并基本解决设备出现的问题，但存在一定的局限性，容易受到维修人员主观意识的干扰。（2）信号处理法。相对于传统的诊断方法，信号处理法在诊断方式上就显得更加科学，专业。信号处理法的工作方式，是以检测调查联锁设备的信号为主，通过分析信号的波数以及各类数值，来分析信号的准确度，这种处理方式，可以快速发现异常信号，并根据异常信号的特征，分析判断出设备出现问题的原因，这种技术虽然较为科学并且诊断全面，但是在信号的收集过程中，容易受到外界各类信号的干扰，所以这种处理方法对于准确性有着较大偏差。（3）人工智能诊断法。人工智能诊断法是诊断方法中最为有效的一种，在使用前将设备的各种数据以及各类故障的处理方案输进计算机中，当设备出现故障以后，计算机可以快速的根据故障的具体表现来计算出解决故障的最佳方案，这种诊断方法，可以应对多种复杂的故障情况，近些年来随着人工智能诊断法的不断运用，对于铁道信号联锁设备的维修与诊断有很大的帮助。
3联锁设备常见故障
（一）机柜无法启动。故障现象：联锁机柜、监控机和维修机均不能正常启动。处置方法：（1）在保证电源屏能为联锁系统提供稳定电源的条件下，开启空气开关。（2）开启综合柜背面的220V空气开关。（3）确认电源屏在正常供电状态下，开启UPS并保证其对外供电。（4）依次开启综合柜中的联锁、监控机、维修机和控制台对应的电源开关。（5）确认联锁系统中每个机笼上对应电源板的Power on指示灯点亮。（二）控制台不显示站场。故障现象：控制台一台报警“监控A机通信中断”或显示黑屏。处置方法：（1）确认视频延长线接触状态，检查控制台显示器电源线接触状态及是否烧坏。（2）确认监控A机是否死机，若出现死机状态，对监控A机进行重新启动。（3）在启动过程用监控A机出现蓝屏现象时，因为监控机是双电子盘，可以借助CMOS系统将第一启动设置为第二个电子盘，若能正常启动，说明第一个电子盘的系统崩溃，需要对第一个电子盘进行更换，恢复设备的冗余性。（4）对连接监控A机和交换机的网线接触良好程度进行检查。（三）后备电源UPS工作故障。故障现象：UPS自身显示灭灯、面板显示红灯报警。处置方法：（1）当UPS灭灯时，可以尝试按压开机键对其重新启动。（2）若出现UPS电池负载容量报警，需要对UPS系统的输入电源和设备带载状况进行检查。（3）若电池出现馈电告警，需要将配电箱上的开关从工作位打至检修位，这样能保证系统的电由电源屏直接供给，方便UPS电池的更换。电池组能够正常输出供电，其电压要稳定在48V～52V之间。（4）对电源按钮保持1～2秒的按压，UPS接受到信号后可完成自检，自检过程完成后，若UPS所有的指示灯稳定，说明其已准备就绪，设备可以正常对外供电，对外供电工作正常的表现为：电池容量灯和UPS输出显示灯均为绿色。（四）控制台显示全站红光带。（1）故障现象：控制台有“维修机通讯中断”报警显示，IDU站监控机有全站红光带显示。处置方法：关闭维修机后全站红光带消失，表明设备可正常使用，但需要对光交换机的性能进行检测和分析，并完成光交换机更换，再将其与维修机正常连接，此时监控机能正常工作。（2）故障现象：Kaduna站有全站红光带显示，24V电源A断路器打落、联锁机柜I/O板不工作。处置方法：先开启24V电源A断路器，再对两块24V I/0电源模块进行分开检查测试，若均无输出，表示故障由24V I/0电源模块无输出引起。此时可先将24V I/0输出开关断开，再完成电源模块更换，红光带消失，设备恢复正常。
4铁道信号联锁设备故障及检修技术的应用
在铁道信号联锁设备故障及检修技术中，故障诊断专家系统能够通过数据库与知识网络来实现信息存储与管控，从而使信息审定与集中控制变得更加方便，使联锁设备结构得到动态化管控。此外，检修人员还可通过故障诊断专家系统从数据库与知识网络中调取故障档案，从而方便检修人员对联锁设备进行有效的故障排查，通过管控层级与诊断机制的有效结合，来进一步优化联锁设备的整体控制结构。检修人员在系统分析联锁设备结构时，需要采用故障树分析机制来实现各种不良因素的综合管控，从而最大限度的削弱联锁设备中各种不良因素所带来的不利影响，使联锁设备的故障检修效率得到明显提升。与此同时，检修人员还可通过故障树分析机制来实现硬件冗余的集中化控制，进而使联锁系统的整体计算性能得到显著提高。最后，检修人员还可通过解析模型机制来精确分析联锁设备故障，通过对函数及其运行方法进行科学的解析，能够有效解决联锁设备在管理过程中可能存在的故障问题，使联锁设备管理结构变得更加有效。
结语
铁路作为我国最为主要的交通出行资源以及物流运输方式，对于我国的经济发展以及居民的生活水平发挥着重要作用，铁路运输的安全关系着亿万家庭的命运。而铁道运输联锁设备，是铁路运输安全的第一道防线，做好铁道信号联锁设备的故障诊断，是铁路运输的必要保障，因此，在铁道信号联锁设备的故障诊断过程中，相关部门以及人员首先要在预防阶段打好基础，其次，要对诊断技术进行不断的学习创新，使故障诊断做到第一时间发现，第一时间治理，从而推动使铁路运输事业发展，保障铁路运输的安全。
参考文献
[1]陆海涛.关于铁路信号联锁设备的故障分析[J].通讯世界，2016（16）：22.
[2]郜雁冰.浅谈铁道信号联锁设备的故障分析[J].中小企业管理与科技，2014（8）：279.
[3]李文钊.铁路信号联锁设备故障的研究[J].环球市场，2016（29）：204.