2006年11月27日，华展汽车与德国HSO汽车贸易公司签署了为期5年、共15.8万辆中华轿车“尊驰”的出口协议。这是中国自主品牌汽车第一次大规模地登陆发达国家，一时间成为各大媒体关注的焦点。更加上德国作为世界汽车发祥地的特殊性，这件事更被冠以“中国汽车拿到‘世界通行证’标志性事件”的名头。12月10日，仅仅在签约13天之后，华晨汽车老总祁玉民做客央视《对话》的节目就已经在CCTV-2播出了，速度之快，华晨在宣传策划方面的功力着实令人惊叹啊！
　　华晨汽车老总祁玉民在《对话》中讲到这是在别人的花园里种花，必须要对别人的土壤有所了解。华晨到底有没有了解别人的土壤呢?
　　首先是渠道。按照双方协议，华晨授权HSO向欧洲部分国家出口华晨金杯生产的汽车：HSO公司负责办理华晨金杯汽车在欧洲部分国家的市场准入手续、建立销售网络。这个渠道是否一定可以得到保障？回顾当年辉煌的长虹，通过APEX代理公司出口大量彩电到美国，其每年1100万的业绩中就有300万来自美国销量，然而销量有了却没有进帐，最终导致26亿人民币的呆坏帐无人埋单。158万，不是一个小数字，仅凭一纸合约难免不让人担忧啊！
　　其次是宣传。此次华晨和HSO为登陆德国做了大量的准备，试驾仪式上邀请了多家媒体，然而还是遭到了德国媒体的诟病，对其安全、性价比、内部环境等都提出了质疑。这一方面是由于德国人对汽车的挑剔，另一方面也不免有对于外来汽车的天然排斥，可是，这却代表着大部分德国人的观点，也影响着大部分德国人的观点，更是华晨不得不面对的问题！
　　最后是品牌。与美国人不同的是，欧洲人更重视品牌。当年初入美国市场的雷克萨斯(原凌志)因其高性价比和低噪音迅速得到了美国人的青睐，而在欧洲则长期受到冷落，根源就在于欧洲人更注重悠久的品牌。华展又将如何去应对这一问题呢？
　　在别人的花园里种花不是一件容易的事，当年丰田凭借皇冠在亚洲一炮走红，踌躇满志地进入美国市场，却被批评得一无是处，只好草草收场。丰田又用了6年的时间才又重入美国市场，又经过了20多年的奋斗才取得了今天的辉煌成绩。中国企业的国际化不是简单地凭一纸合约把产品卖到国外去，营销的国际化也不仅仅是在国外取得销售业绩，所有要走国际化道路的中国企业都要思考一个问题如何在别人的花园里种花？
　　
　　网友发言
　　
　　项庄舞剑，意在沛公
　　倚天屠龙：用意很明显，是要引起媒体及国人的注意，愿他一路走好！！！
　　9sunice！：我也觉得华晨的最终目的不在于外，而在于内。包括上《对话》栏目等不都是为了国内的市场进行宣传吗？无论是迎合部分“能登陆海外市场的就是好的”观念的顾客，还是激发部分爱国人士的赞赏，都起到了很好的宣传作用。
　　
　　自己的花园是最后目的地
　　
　　silence3131！：在别人的花园种花固然好，但是也要想着以后怎样来发展自己的花园。这应是我们每个人所想的最后目的。在别人的花园里种花也是有风险的，不要总是依靠别人，要时刻保持警惕!
　　
　　要自己站稳脚跟
　　lizuhai001！：要想在人家的后花园内把花种好，那唯一的办法就是对别人的园子进行市场切割，找到一块向阳地，利于自己的苗子成长，不会因为人家的花草把自己压抑住后没有发展的空间。
　　lovedufang!：别人的花园是可以种出花的，可是你主观选好的种子能和你最终现实收获的一致么？
　　iloveht2003：如何站稳脚跟，如何在花园中起舞并不受到这个界限的约束而扩展？这才是关键的!而不是像其他的企业一样先是在别的市场站住，而后却自己不断地撤出。
　　
　　勇气可嘉，前途未卜
　　兰马：我一直相信“第一次消费基本是冲动和盲目的”说法，但是理性是必然的结果，何况是消费者非常理性的欧洲市场呢?也许会有短暂的泡泡出现，但阳光下的持续时间会迅速化为乌有。
　　我很佩服他们的勇气，但是担心他们没有研究好欧洲的相关消费法律和规定，到时候可没国内消费者这么好糊弄，到别人的花园去种花，可没时间给你试验，弄不好连在自己花园中杂草的本都赔掉。