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摘 要：道桥工程已经成为我国发展经济事业的重要基础，通过研究裂缝产生原因，从而制定合理的规避措施和开发相关的防治技术，不仅能够保证工程的使用质量及寿命，还能为人民的生命安全保驾护航，与此同时不断深入对裂缝问题的研究，也能够不断促进当前道桥施工工艺的进步。
关键词：道路桥梁施工；裂缝成因；预防策略
引言
在桥梁工程施工过程中，由于水泥、粗细集料等原材料质量不合格，配合比设计不到位，忽视施工过程质量管理，容易导致裂缝产生，降低桥梁工程外形美观，加大养护维修成本，制约工程建设效益提升。为实现对裂缝的预防，确保桥梁工程建设取得更好效益，采取有效的裂缝防治措施是必要的。
1道路桥梁施工中裂缝成因
1.1荷载裂缝
荷载裂缝是道路桥梁施工产生的裂缝之一，荷载硬度是道路施工桥梁中出现的相应应力导致的。之所以会出现应力参数，一方面，由于道路桥梁施工开始前，没有对实际情况和地质条件进行系统化分析，使得构造强度和稳定性等基础性因素并不能满足实际情况，尤其是构造体系的承受力和实际情况以及相关应力体系不相符，都会导致荷载裂缝问题。另一方面，道路桥梁施工项目运维监督管理没有按照标准化流程有序推进，甚至出现了一道施工工序反复操作的问题，这就会导致结构出现震动疲劳，使得桥梁整体承受能力减弱，造成承载力严重失衡的问题。除此之外，若是在施工完成后，沒有对大型超载车辆进行约束，也会导致道路桥梁施工结构的安全性问题。加之相关监督管理人员的日常维护管控措施不合理，也会对钢筋完整程度和运维管控体系造成制约，出现耗时耗力的问题，造成严重的荷载裂缝，对后续应用造成严重的安全隐患。
1.2温度裂缝
在温度发生变化时，物体本身就会出现热胀冷缩的现象，这就是混凝土出现温度裂缝的原因，加之内部结构本身就会出现不同程度的变形，受到约束力的影响，应力和变形趋势就会在混凝土内部结构出现交叠。应力若是高于混凝土自身所能承受的极限应力，就会产生相应的裂缝。需要注意的是，在温度变化的过程中，混凝土自身的裂缝也会呈现出不同的形态，温度高裂缝较细，温度低裂缝较宽。
1.3收缩裂缝
这种裂缝问题一般会发生在混凝土凝固时，主要是由于建筑中混凝土凝固过程会出现体积变小的现象，这就会使混凝土的表面出现一部分收缩裂缝，对其实际应用质量会产生一定的制约。一般而言，收缩裂缝呈现出的都是较为细密的裂缝形态，会分布在混凝土沿梁或者是混凝土板的长边位置。而对于平面位置以及大体积混凝土的侧面部位，由于拖筋位置会设置预制构件，因此，荷载裂缝也常有发生。需要注意的是，混凝土梁较大，会在混凝土的腰部出现竖向荷载裂缝，这些裂缝都在混凝土构件的中间部位，很少蔓延到底部，常常呈现出中间宽两头窄的形态。混凝土本身的配筋密度若是较小，其自身承受的压力有限，就会出现更多的裂缝。
2道路桥梁施工中裂缝预防策略
2.1材料控制
由于材料质量是决定工程施工质量的重要因素，因此应加大对材料质量的控制和管理力度。在施工中为了保证材料质量，必须加强对原材料的采购质量管理、配置管理及使用管理。其中采购质量管理，应当通过加强采购责任制度，强化采购流程的合理性来进行控制。配置管理，应当紧密结合当前施工方案，进一步加大对于地质环境及外部温度湿度等影响因素的分析进行配置。使用管理，应当做好细致的前期处理工作，如对外部温湿度的分析，对施工材料质量进行再次检验，做好施工部位清洁工作等。
2.2重视交通管制，减少荷载裂缝
桥梁工程施工之前，要深入施工现场进行调查，详细掌握现场施工基本情况，然后制定科学合理的方案，有效指导桥梁工程施工。加强现场施工质量控制，确保现场施工秩序良好，机械设备和材料摆放有序，避免施工过程中桥梁结构承受过大荷载，预防荷载裂缝产生。此外，桥梁工程通车运营后还要加强交通管制，减少重载车辆通行数量，保证桥梁工程的稳定性与可靠性，避免出现荷载裂缝，为工程有效运行和发挥作用奠定基础。
2.3采取有效措施，及时修复裂缝
在确保施工效果，加强质量控制的前提下，为实现对桥梁工程施工效果的有效控制，对出现的裂缝也要及时采取有针对性的修复措施，进而保证桥梁工程结构外形美观，有效提升施工效果和工程建设质量。常用灌浆法对裂缝进行修补，该方法适用范围广，在大裂缝和小裂缝修补中都能取得良好效果。还可以采用嵌缝法、修堵法等对裂缝进行修补。如果裂缝比较细小，首先要对裂缝表面进行有效处理，然后用混凝土对表面进行贴补，实现修补裂缝，防水堵漏的目的。对于荷载裂缝，如果没有得到及时修复和处理，可能降低桥梁结构的承载力和耐久性。针对这种情况，首先要对桥梁结构进行加固，常用方法是锚固法和预应力法，并按要求操作和施工，确保裂缝修补效果，促进桥梁工程更好运行和发挥作用。
2.4优化混凝土原材料及配合比
在道路桥梁施工过程中，经常出现混凝土裂缝，这其中最重要的一个因素就是由于混凝土原材料的配合比不科学导致的，因此在实际施工前就要做好原材料的准备工作，并在试验室内进行试验，以研究出最佳的配合比。首先，要详细勘察工程现场，了解工程的具体情况，然后再根据道路桥梁的设计方案选择合适的原材料，并且根据对道路承载力的要求合理进行原材料配比。在次过程中，要注意水泥的种类以及等级，如果水泥材料等级比较低，那么很容易影响到配合后的混凝土的强度，而如果选择的水泥等级过高，在水泥水热化阶段会释放大量的热导致混凝土出现裂缝。其次，要根据工程的实际情况合理选择膨胀剂，这主要是由于膨胀剂的种类不同，其膨胀效果也不同，因此必须根据工程实际情况进行选择。
2.5温度控制
温度方面的控制，选择一个适合的天气进行施工，主要的目的是防止受到太阳的暴晒，从而影响到混凝土的整体效果。混凝土搅拌的时候还需要充分了解温度情况，及时地掌握温度的变化情况，如果温度太高，需要采取有效的措施进行降温。同时还需要做好浇筑以及养护方面的温度控制，并且严格地按照相关标准进行浇筑厚度的控制，防止温度对于预应力所产生的影响，有效的预防裂缝产生。
2.6加强后期养护工作
在进行道路桥梁工程施工过程中，经常会忽视混凝土的养护工作，一般来说，在设计图纸中都有对混凝土养护时间的规定，一般要求在混凝土浇筑完成后的12小时内，要对混凝土进行养护，以保证混凝土的质量。在混凝土养护工作中，保温养护以及保湿养护都是非常好的养护方法，而且养护时间并不是固定的，而是要根据材料以及现场的施工环境决定，在养护过程中，要将混凝土的湿度以及温度控制合理范围内，并且要实时对其进行监测和测量，为了降低裂缝发生的概率，可以在混凝土表面覆盖一层薄膜，以保证混凝土的湿度。
结束语
整个桥梁施工建设中，裂缝防治是非常重要的内容。作为施工单位和施工人员，应该把握技术要点，加强质量控制，预防裂缝产生。这样既能顺利完成桥梁工程建设任务，还有利于保证结构外形美观和工程质量，实现对质量缺陷的预防。最终提高桥梁结构承载力，确保结构稳固可靠，延长桥梁工程使用寿命，也为车辆安全顺利通行提供保障。
参考文献
[1]叶喜成.市政道路桥梁大体积混凝土施工裂缝产生的原因及防治措施[J].江西建材，2014（17）：162.
[2]叶再军.大体积预应力混凝土温控技术研究[J].交通科技，2015（4）：1-3.
[3]李全军.桥梁中大体积混凝土施工裂缝防治措施[J].公路交通科技（应用技术版），2014（12）：253-255.
（作者单位：安徽省路桥工程集团有限责任公司）
关键词：道路桥梁施工；裂缝成因；预防策略
引言
在桥梁工程施工过程中，由于水泥、粗细集料等原材料质量不合格，配合比设计不到位，忽视施工过程质量管理，容易导致裂缝产生，降低桥梁工程外形美观，加大养护维修成本，制约工程建设效益提升。为实现对裂缝的预防，确保桥梁工程建设取得更好效益，采取有效的裂缝防治措施是必要的。
1道路桥梁施工中裂缝成因
1.1荷载裂缝
荷载裂缝是道路桥梁施工产生的裂缝之一，荷载硬度是道路施工桥梁中出现的相应应力导致的。之所以会出现应力参数，一方面，由于道路桥梁施工开始前，没有对实际情况和地质条件进行系统化分析，使得构造强度和稳定性等基础性因素并不能满足实际情况，尤其是构造体系的承受力和实际情况以及相关应力体系不相符，都会导致荷载裂缝问题。另一方面，道路桥梁施工项目运维监督管理没有按照标准化流程有序推进，甚至出现了一道施工工序反复操作的问题，这就会导致结构出现震动疲劳，使得桥梁整体承受能力减弱，造成承载力严重失衡的问题。除此之外，若是在施工完成后，沒有对大型超载车辆进行约束，也会导致道路桥梁施工结构的安全性问题。加之相关监督管理人员的日常维护管控措施不合理，也会对钢筋完整程度和运维管控体系造成制约，出现耗时耗力的问题，造成严重的荷载裂缝，对后续应用造成严重的安全隐患。
1.2温度裂缝
在温度发生变化时，物体本身就会出现热胀冷缩的现象，这就是混凝土出现温度裂缝的原因，加之内部结构本身就会出现不同程度的变形，受到约束力的影响，应力和变形趋势就会在混凝土内部结构出现交叠。应力若是高于混凝土自身所能承受的极限应力，就会产生相应的裂缝。需要注意的是，在温度变化的过程中，混凝土自身的裂缝也会呈现出不同的形态，温度高裂缝较细，温度低裂缝较宽。
1.3收缩裂缝
这种裂缝问题一般会发生在混凝土凝固时，主要是由于建筑中混凝土凝固过程会出现体积变小的现象，这就会使混凝土的表面出现一部分收缩裂缝，对其实际应用质量会产生一定的制约。一般而言，收缩裂缝呈现出的都是较为细密的裂缝形态，会分布在混凝土沿梁或者是混凝土板的长边位置。而对于平面位置以及大体积混凝土的侧面部位，由于拖筋位置会设置预制构件，因此，荷载裂缝也常有发生。需要注意的是，混凝土梁较大，会在混凝土的腰部出现竖向荷载裂缝，这些裂缝都在混凝土构件的中间部位，很少蔓延到底部，常常呈现出中间宽两头窄的形态。混凝土本身的配筋密度若是较小，其自身承受的压力有限，就会出现更多的裂缝。
2道路桥梁施工中裂缝预防策略
2.1材料控制
由于材料质量是决定工程施工质量的重要因素，因此应加大对材料质量的控制和管理力度。在施工中为了保证材料质量，必须加强对原材料的采购质量管理、配置管理及使用管理。其中采购质量管理，应当通过加强采购责任制度，强化采购流程的合理性来进行控制。配置管理，应当紧密结合当前施工方案，进一步加大对于地质环境及外部温度湿度等影响因素的分析进行配置。使用管理，应当做好细致的前期处理工作，如对外部温湿度的分析，对施工材料质量进行再次检验，做好施工部位清洁工作等。
2.2重视交通管制，减少荷载裂缝
桥梁工程施工之前，要深入施工现场进行调查，详细掌握现场施工基本情况，然后制定科学合理的方案，有效指导桥梁工程施工。加强现场施工质量控制，确保现场施工秩序良好，机械设备和材料摆放有序，避免施工过程中桥梁结构承受过大荷载，预防荷载裂缝产生。此外，桥梁工程通车运营后还要加强交通管制，减少重载车辆通行数量，保证桥梁工程的稳定性与可靠性，避免出现荷载裂缝，为工程有效运行和发挥作用奠定基础。
2.3采取有效措施，及时修复裂缝
在确保施工效果，加强质量控制的前提下，为实现对桥梁工程施工效果的有效控制，对出现的裂缝也要及时采取有针对性的修复措施，进而保证桥梁工程结构外形美观，有效提升施工效果和工程建设质量。常用灌浆法对裂缝进行修补，该方法适用范围广，在大裂缝和小裂缝修补中都能取得良好效果。还可以采用嵌缝法、修堵法等对裂缝进行修补。如果裂缝比较细小，首先要对裂缝表面进行有效处理，然后用混凝土对表面进行贴补，实现修补裂缝，防水堵漏的目的。对于荷载裂缝，如果没有得到及时修复和处理，可能降低桥梁结构的承载力和耐久性。针对这种情况，首先要对桥梁结构进行加固，常用方法是锚固法和预应力法，并按要求操作和施工，确保裂缝修补效果，促进桥梁工程更好运行和发挥作用。
2.4优化混凝土原材料及配合比
在道路桥梁施工过程中，经常出现混凝土裂缝，这其中最重要的一个因素就是由于混凝土原材料的配合比不科学导致的，因此在实际施工前就要做好原材料的准备工作，并在试验室内进行试验，以研究出最佳的配合比。首先，要详细勘察工程现场，了解工程的具体情况，然后再根据道路桥梁的设计方案选择合适的原材料，并且根据对道路承载力的要求合理进行原材料配比。在次过程中，要注意水泥的种类以及等级，如果水泥材料等级比较低，那么很容易影响到配合后的混凝土的强度，而如果选择的水泥等级过高，在水泥水热化阶段会释放大量的热导致混凝土出现裂缝。其次，要根据工程的实际情况合理选择膨胀剂，这主要是由于膨胀剂的种类不同，其膨胀效果也不同，因此必须根据工程实际情况进行选择。
2.5温度控制
温度方面的控制，选择一个适合的天气进行施工，主要的目的是防止受到太阳的暴晒，从而影响到混凝土的整体效果。混凝土搅拌的时候还需要充分了解温度情况，及时地掌握温度的变化情况，如果温度太高，需要采取有效的措施进行降温。同时还需要做好浇筑以及养护方面的温度控制，并且严格地按照相关标准进行浇筑厚度的控制，防止温度对于预应力所产生的影响，有效的预防裂缝产生。
2.6加强后期养护工作
在进行道路桥梁工程施工过程中，经常会忽视混凝土的养护工作，一般来说，在设计图纸中都有对混凝土养护时间的规定，一般要求在混凝土浇筑完成后的12小时内，要对混凝土进行养护，以保证混凝土的质量。在混凝土养护工作中，保温养护以及保湿养护都是非常好的养护方法，而且养护时间并不是固定的，而是要根据材料以及现场的施工环境决定，在养护过程中，要将混凝土的湿度以及温度控制合理范围内，并且要实时对其进行监测和测量，为了降低裂缝发生的概率，可以在混凝土表面覆盖一层薄膜，以保证混凝土的湿度。
结束语
整个桥梁施工建设中，裂缝防治是非常重要的内容。作为施工单位和施工人员，应该把握技术要点，加强质量控制，预防裂缝产生。这样既能顺利完成桥梁工程建设任务，还有利于保证结构外形美观和工程质量，实现对质量缺陷的预防。最终提高桥梁结构承载力，确保结构稳固可靠，延长桥梁工程使用寿命，也为车辆安全顺利通行提供保障。
参考文献
[1]叶喜成.市政道路桥梁大体积混凝土施工裂缝产生的原因及防治措施[J].江西建材，2014（17）：162.
[2]叶再军.大体积预应力混凝土温控技术研究[J].交通科技，2015（4）：1-3.
[3]李全军.桥梁中大体积混凝土施工裂缝防治措施[J].公路交通科技（应用技术版），2014（12）：253-255.
（作者单位：安徽省路桥工程集团有限责任公司）