【摘 要】
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<正> 一、前言我国货车制动缸鞲鞴行程完全靠人工调整,制动时随着闸瓦的磨耗,制动缸鞲鞴行程也相应的增加,如果不能及时调整鞲鞴行程就不能保证车辆制动机必要的闸瓦压力。在
【机 构】
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铁道部科学院机辆所,铁道部科学院机辆所,
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<正> 一、前言我国货车制动缸鞲鞴行程完全靠人工调整,制动时随着闸瓦的磨耗,制动缸鞲鞴行程也相应的增加,如果不能及时调整鞲鞴行程就不能保证车辆制动机必要的闸瓦压力。在设计车辆制动装置时为了减轻车辆自重,尽量采用小直径的制动缸,用增大制动倍率的办法来保证必要的闸瓦压力,但制动倍率过大时,只要闸瓦有很小的磨耗就会影响制动缸鞲鞴行程。闸瓦间隙自动调整器能够良好地解决这个矛盾,它既能自动地调整闸瓦与车轮之间的间隙,保证制动缸鞲鞴行程始终不变,又能节约人工调整时的劳力。 GK和103型制动机制动缸鞲鞴行程,空车规定为110±25mm,重车为135±25mm。一
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