【摘 要】
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在拉斯维加斯的北部地区，一条全长3.2公里的轨道正在建设中，整个轨道测试系统将在2016年底完工，将被用于“胶囊高铁”的测试。一旦测试成功，“胶囊高铁”将会在2021年彻底投入使用。届时，“胶囊高铁”将改写世界交通运输的格局。 “胶囊高铁”由美国工程师艾伦·马斯克研发，是一款座舱形状近似胶囊的交通工具。“胶囊高铁”重183公斤，比一辆汽车还轻，长约4.87米，能容纳4～6名乘客或36公斤货物。“
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在拉斯维加斯的北部地区，一条全长3.2公里的轨道正在建设中，整个轨道测试系统将在2016年底完工，将被用于“胶囊高铁”的测试。一旦测试成功，“胶囊高铁”将会在2021年彻底投入使用。届时，“胶囊高铁”将改写世界交通运输的格局。
“胶囊高铁”由美国工程师艾伦·马斯克研发，是一款座舱形状近似胶囊的交通工具。“胶囊高铁”重183公斤，比一辆汽车还轻，长约4.87米，能容纳4～6名乘客或36公斤货物。“胶囊高铁”是一种以“真空管道运输”为理论核心设计的交通工具，具有超高速、低能耗、噪声小、污染小等特点。这种“胶囊”列车有可能成为继汽车、轮船、火车和飞机之后的新一代交通运输工具，因其胶囊形外表，故称为“胶囊高铁”。“胶囊”列车“漂浮”在处于真空的管道中，由弹射装置像发射炮弹一样启动座舱，无间断地驶往目的地。
这种超高速到底有多快呢？
由于运行空间真空，没有摩擦力，“胶囊高铁”的理论时速高达6500公里。这样算下来，从美国纽约到洛杉矶只需5分钟，纽约到北京只需2小时，环球旅行只需3小时。尽管如此，6500公里也只是理论数据，在前期的测试中，该列车的时速仅有322公里/小时。科学家表示，在现有技术的基础上，“胶囊高铁”有望突破1200公里/小时。
除了上述这些优点，大众更为关心“胶囊高铁”能给我们带来的实惠。首先是速度，“胶囊高铁”的速度是飞机的2倍；其次是价格，“胶囊高铁”的费用更低，因为真空管道运输的造价很便宜，只有高速公路的1/4、高铁的1/2。如果这一技术真正得以实现，那就能真正实现人类同在一个地球村的愿景了。
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