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摘要：路桥工程是社会经济发展的生命线，是解决国内部分区域交通拥堵问题的一个重要手段。但是路桥工程自身的大规模、高荷载等特性决定了其对地基的承载力具有较高要求，尤其是一旦遇上软土地基，就可能会影响路桥工程施工质量，如造成路桥路面变形或路基不均匀沉降等。因此，对钻孔灌注桩等常用的基础加固施工工艺及应用进行探讨，对促进路桥工程发展具有重要的现实意义。
关键词：公路桥梁;钻孔灌注桩;质量控制
钻孔灌注桩是桥梁施工中常见的桩基类型，适应性广，适合在各种地层中施工，桩长、桩径选择范围大，单桩承载力高，但施工工艺相对复杂，影响桩基质量的因素较多，施工质量控制难度较大。钻孔灌注桩有助于提高地基承载力，确保后续路桥工程施工质量，强化其施工工艺及质量控制的研讨具有重要的现实意义。
1钻孔灌注桩施工技术概述
钻孔灌注桩公路桥梁施工作为一种桥梁基础施工工艺，因其具备施工简单、作业方便、工艺成熟和施工成本相对较低、施工过程安全可靠等优点，很快得到广泛应用。采用钻孔灌注桩施工技术对保证工程质量能够达到道路桥梁设计标准是十分重要的。目前国内外公路桥梁施工工程中，钻孔灌注桩施工技术的使用频率相当高。当然，这也是由于钻孔灌注桩施工技术成本较低、施工工艺简便易于掌握、所用机械设备相对成熟且该施工方式对各种土质、温差、水文地质条件等具有很强的适用性等优点。虽然钻孔灌注桩技术的应用给工程建设带来了很多便利，但该技术还存在一定的弱点，如，钻孔灌注桩施工的作业工序必须严格遵循，所用材料的性能、级配、水灰比、骨料与水泥的和易性等必须严格按照施工工艺和设计标准进行，一旦施工人员在实际施工中没有严格按照技术规范要求操作，就会严重影响工程质量，容易造成安全事故，同时也会对施工机械设备及现场施工人员的安全造成威胁，进而使施工单位的经济效益和社会影响力受到影响。总之，为了顺利施工并且保证施工效果，严格按照既定的作业规范进行施工是钻孔灌注桩施工顺利实施的必要保证。
2钻孔灌注桩施工中的质量控制措施
2.1成孔施工工艺要点
在钻孔施工期间，为了有效地控制钻孔开挖的垂直性，要注意在施工中时刻保持钻机钻头中心、桩位中心与钻孔中心三者保持在同一直线上，确保钻孔深度与位置等不存在过大的误差。在钻机钻进期间，每钻进2m深度要进行一次钻机卡盘测量操作，看其是否依旧保持良好的水平状态，这样可以时刻确保钻孔钻进过程中具有良好的垂直度，否则需要及时纠正存在的施工误差情况。此外，可以采取绳子测量法等传统测量法测量钻孔的深度，且一般钻孔的控制深度一般主要以桩边的深度为依据。如果采取桩心测量为依据，对钻进深度进行测量期间，要注意考虑钻机钻头直径给钻进深度测量带来的干扰。
2.2清孔施工工艺要点
在钻孔施工完毕后，要及时做好现场的清孔施工，避免钻孔中残存的沉渣对钻孔灌注桩的承载性能带来不利影响。在清理钻孔过程中，首先要将钻机的钻头提升到距离钻孔底部80～100mm的位置处进行空转操作，在确保孔壁安全性的基础上，要对泥浆进行初步稀释后，利用泥浆粘合力带出钻孔中那些悬浮的沉渣，这样可以快速对钻孔进行清理。此外，要注意首先开展一次清理施工，之后再在钢筋笼吊放且安装完毕后进行一次清孔操作。如果桩端为粉砂层，那么可以应用反复清理的方式处理钻孔。而在检测沉渣厚度期间，一般可以灵活地运用吊锤测度、电阻检验与超声波检测等多种检测方法。
2.3钢筋笼施工工艺要点
在钻孔清孔完毕后，可以结合施工规范与要求，依次开展钻孔灌注桩钢筋笼吊装施工，如要严格依据《建筑桩基技术规范》等中的规定开展钢筋笼下放操作。但是在此之前，要注意有效控制钢筋笼制作的质量，期间要对那些大多数的钢筋接头采取错开焊接连接，尤其是要对钢筋笼立焊施工的质量进行严格控制。在吊装钢筋笼的时候要注意保持吊裝的平稳性与缓慢性，在其吊至钻孔孔洞之上后要缓慢地下放至孔洞中，切不可强制性将钢筋笼压入孔洞中，否则容易对孔洞的孔壁造成破坏或者使钢筋笼出现变形问题。在钢筋笼下放完毕后，施工单位要焊接牢固钢筋笼的护筒与上端，避免在后续混凝土浇筑中使其出现上浮问题。
3使用钻孔灌注桩技术常见的事故及解决办法
3.1斜孔问题
导致钻孔灌注桩施工时出现斜孔事故的主要原因有以下几点。1）施工人员在对钻机进行调试时，机器水平度没有控制好，导致出现偏差。2）钻机加固不牢，导致钻机牢固性没有得到保证，施工时产生移动，出现了斜孔问题。3）施工现场的土壤质量（特别是坍落度指标）比较差，不符合施工要求。这是由于不合格的土壤容易产生土层松动，施工作业时因为钻机产生的振动导致土层不均匀下降，最后产生斜孔问题。
解决斜孔事故的方法：安装钻机前整平场地，换填松软的基础。调整钻机的垂直度，使天轮、钻头和孔位的中心保持一致，发现偏差及时校正。钻杆和弯曲接头要仔细检查，保证钻杆直径和壁厚满足施工需要，发现不符合要求的及时更换。施工时要对施工现场的土壤进行严格选择，如施工现场的土层具有少量的卵石及一定的黏性等特点，可采用反循环回转钻的成孔方式，此时成孔的直径一般为780～2800mm;如果施工现场土层具有粉砂土及含有卵石和土软岩等特点，可采用正循环回转钻的成孔方式，此时成孔的直径一般为780～2300mm。另外，要严格把控钻机的水平度，加固钻机基础，防止出现各种纵横向偏差。
3.2混凝土凝结卡管问题
施工中出现斜孔卡管及混凝土凝结卡管事故的主要原因是由于钻孔灌注桩施工在水下进行，混凝土无法从导管中顺利流出。除此之外，第一次施工时没有将隔水栓及时下落、混凝土质量不符合施工要求（如石子直径过大，浇筑时卡在导管内）等也是导致出现卡管问题的原因。此外，浇筑施工时由于混凝土长时间在导管中停留导致混凝土凝结无法顺利流出也是产生卡管问题的原因。
3.3处理好断桩问题
在公路桥梁工程钻孔灌注桩施工中所出现的断桩问题通常是指混凝土在凝固之后所出现的间断桩现象，而滋生该问题的主要原因是混凝土集料配置不当或者孔壁坍落度超标以及混凝土灌注过程中出现了间断问题。
4结束语
综上所述，全面提升公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量，延长公路桥梁的使用寿命，严格审核施工方案与施工图纸，对各种技术指标进行细化与审查，准确评估各项施工风险系数，并针对各种施工风险制定预防对策。
参考文献：
[1]张涛.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].湖北农机化，2018（11）：33.
[2]周静.公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制分析[J].建材与装饰，2018（48）：266-267.
（作者单位：中铁六局石家庄铁路建设有限公司）
关键词：公路桥梁;钻孔灌注桩;质量控制
钻孔灌注桩是桥梁施工中常见的桩基类型，适应性广，适合在各种地层中施工，桩长、桩径选择范围大，单桩承载力高，但施工工艺相对复杂，影响桩基质量的因素较多，施工质量控制难度较大。钻孔灌注桩有助于提高地基承载力，确保后续路桥工程施工质量，强化其施工工艺及质量控制的研讨具有重要的现实意义。
1钻孔灌注桩施工技术概述
钻孔灌注桩公路桥梁施工作为一种桥梁基础施工工艺，因其具备施工简单、作业方便、工艺成熟和施工成本相对较低、施工过程安全可靠等优点，很快得到广泛应用。采用钻孔灌注桩施工技术对保证工程质量能够达到道路桥梁设计标准是十分重要的。目前国内外公路桥梁施工工程中，钻孔灌注桩施工技术的使用频率相当高。当然，这也是由于钻孔灌注桩施工技术成本较低、施工工艺简便易于掌握、所用机械设备相对成熟且该施工方式对各种土质、温差、水文地质条件等具有很强的适用性等优点。虽然钻孔灌注桩技术的应用给工程建设带来了很多便利，但该技术还存在一定的弱点，如，钻孔灌注桩施工的作业工序必须严格遵循，所用材料的性能、级配、水灰比、骨料与水泥的和易性等必须严格按照施工工艺和设计标准进行，一旦施工人员在实际施工中没有严格按照技术规范要求操作，就会严重影响工程质量，容易造成安全事故，同时也会对施工机械设备及现场施工人员的安全造成威胁，进而使施工单位的经济效益和社会影响力受到影响。总之，为了顺利施工并且保证施工效果，严格按照既定的作业规范进行施工是钻孔灌注桩施工顺利实施的必要保证。
2钻孔灌注桩施工中的质量控制措施
2.1成孔施工工艺要点
在钻孔施工期间，为了有效地控制钻孔开挖的垂直性，要注意在施工中时刻保持钻机钻头中心、桩位中心与钻孔中心三者保持在同一直线上，确保钻孔深度与位置等不存在过大的误差。在钻机钻进期间，每钻进2m深度要进行一次钻机卡盘测量操作，看其是否依旧保持良好的水平状态，这样可以时刻确保钻孔钻进过程中具有良好的垂直度，否则需要及时纠正存在的施工误差情况。此外，可以采取绳子测量法等传统测量法测量钻孔的深度，且一般钻孔的控制深度一般主要以桩边的深度为依据。如果采取桩心测量为依据，对钻进深度进行测量期间，要注意考虑钻机钻头直径给钻进深度测量带来的干扰。
2.2清孔施工工艺要点
在钻孔施工完毕后，要及时做好现场的清孔施工，避免钻孔中残存的沉渣对钻孔灌注桩的承载性能带来不利影响。在清理钻孔过程中，首先要将钻机的钻头提升到距离钻孔底部80～100mm的位置处进行空转操作，在确保孔壁安全性的基础上，要对泥浆进行初步稀释后，利用泥浆粘合力带出钻孔中那些悬浮的沉渣，这样可以快速对钻孔进行清理。此外，要注意首先开展一次清理施工，之后再在钢筋笼吊放且安装完毕后进行一次清孔操作。如果桩端为粉砂层，那么可以应用反复清理的方式处理钻孔。而在检测沉渣厚度期间，一般可以灵活地运用吊锤测度、电阻检验与超声波检测等多种检测方法。
2.3钢筋笼施工工艺要点
在钻孔清孔完毕后，可以结合施工规范与要求，依次开展钻孔灌注桩钢筋笼吊装施工，如要严格依据《建筑桩基技术规范》等中的规定开展钢筋笼下放操作。但是在此之前，要注意有效控制钢筋笼制作的质量，期间要对那些大多数的钢筋接头采取错开焊接连接，尤其是要对钢筋笼立焊施工的质量进行严格控制。在吊装钢筋笼的时候要注意保持吊裝的平稳性与缓慢性，在其吊至钻孔孔洞之上后要缓慢地下放至孔洞中，切不可强制性将钢筋笼压入孔洞中，否则容易对孔洞的孔壁造成破坏或者使钢筋笼出现变形问题。在钢筋笼下放完毕后，施工单位要焊接牢固钢筋笼的护筒与上端，避免在后续混凝土浇筑中使其出现上浮问题。
3使用钻孔灌注桩技术常见的事故及解决办法
3.1斜孔问题
导致钻孔灌注桩施工时出现斜孔事故的主要原因有以下几点。1）施工人员在对钻机进行调试时，机器水平度没有控制好，导致出现偏差。2）钻机加固不牢，导致钻机牢固性没有得到保证，施工时产生移动，出现了斜孔问题。3）施工现场的土壤质量（特别是坍落度指标）比较差，不符合施工要求。这是由于不合格的土壤容易产生土层松动，施工作业时因为钻机产生的振动导致土层不均匀下降，最后产生斜孔问题。
解决斜孔事故的方法：安装钻机前整平场地，换填松软的基础。调整钻机的垂直度，使天轮、钻头和孔位的中心保持一致，发现偏差及时校正。钻杆和弯曲接头要仔细检查，保证钻杆直径和壁厚满足施工需要，发现不符合要求的及时更换。施工时要对施工现场的土壤进行严格选择，如施工现场的土层具有少量的卵石及一定的黏性等特点，可采用反循环回转钻的成孔方式，此时成孔的直径一般为780～2800mm;如果施工现场土层具有粉砂土及含有卵石和土软岩等特点，可采用正循环回转钻的成孔方式，此时成孔的直径一般为780～2300mm。另外，要严格把控钻机的水平度，加固钻机基础，防止出现各种纵横向偏差。
3.2混凝土凝结卡管问题
施工中出现斜孔卡管及混凝土凝结卡管事故的主要原因是由于钻孔灌注桩施工在水下进行，混凝土无法从导管中顺利流出。除此之外，第一次施工时没有将隔水栓及时下落、混凝土质量不符合施工要求（如石子直径过大，浇筑时卡在导管内）等也是导致出现卡管问题的原因。此外，浇筑施工时由于混凝土长时间在导管中停留导致混凝土凝结无法顺利流出也是产生卡管问题的原因。
3.3处理好断桩问题
在公路桥梁工程钻孔灌注桩施工中所出现的断桩问题通常是指混凝土在凝固之后所出现的间断桩现象，而滋生该问题的主要原因是混凝土集料配置不当或者孔壁坍落度超标以及混凝土灌注过程中出现了间断问题。
4结束语
综上所述，全面提升公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量，延长公路桥梁的使用寿命，严格审核施工方案与施工图纸，对各种技术指标进行细化与审查，准确评估各项施工风险系数，并针对各种施工风险制定预防对策。
参考文献：
[1]张涛.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].湖北农机化，2018（11）：33.
[2]周静.公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制分析[J].建材与装饰，2018（48）：266-267.
（作者单位：中铁六局石家庄铁路建设有限公司）