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摘 要：针对国内船厂舾装件仓储空间利用率低、依靠人工管理等问题，本文梳理仓储对象范围、从硬件和软件构成、信息流通机制等方面设计舾装件智能化仓储模式，以提高仓库空间利用率、管理运行效率和部门协同管理能力。
关键词：舾装件;智能化仓储;模式
0 引 言
舾装件分为自制件、外购件和外协件，主要包括拉手、扶手、踏步、栏杆、栏杆门、平台、直梯、斜梯、盘梯（梯子扶手），钢质门、钢质窗，人孔盖、小舱口盖、格栅盖、海底门格栅，管子支架，管子及附件，通风系统附件、排气管及附件，船用家具（钢质），电缆桥架、电缆马脚，电缆填料函，电气贯通件、电气穿舱件，箱柜，各类设备基座、搁架，舱口盖导轨架，桅杆（前桅、中桅、雷达桅），舷灯座、艉灯座、天线底座、旗杆及其他非标铁舾件等物资[1]。
目前，国内船厂舾装件仓储存在以下问题：（1）空间利用率低，大多数船厂采用摊开平铺式进行舾装件的存储，造成仓库上部空间的浪费，对仓库的占地面积需求较大，增加了船厂的舾装件仓库建设或租借成本;（2）舾装件摆放无序，导致舾装件查找困难、遗失等现象普遍存在，后续增补采购舾装件的过程既影响了船舶建造周期，又增加了船厂的建造成本;（3）管理效率低，舾装件出入库和盘点过程更多依靠人工记录的管理方式，相应文件遗失，重复统计、遗漏统计等情况时有发生。
智能仓储系统是集物料搬运、仓储科学和智能技术为一体的综合科学技术工程。国内已有少数船厂初步建立了舾装件智能化仓储系统，配备了自动化立体仓库，如镇江船厂、黄埔文冲船厂和大连中远海运川崎船厂。通过立体仓库有效利用空间资源、降低库存成本。自动化存取货物使舾装件得到有序、有效的管理[2]。由此可见，舾装件自动化立体仓库已逐步成为发展趋势。本文从通用性角度来探讨船舶舾装件智能化仓储模式，用于指导船厂的未来建设。
1 船舶舾装件智能化仓储模式设计
1.1 设计目标
船舶舾装件智能化仓库的设计目标是：在仓储空间上高效容纳，在入库存储、在庫保存以及出库运输等环节中高效运作，仓储安全得到切实保障[3]，仓储管理实现集成化、智能化。
根据设计目标，船舶舾装件智能化仓库的设计需要结合自动化立体仓库、电子标签、集成系统等相关技术。
1.2 仓储对象范围
根据舾装件具有种类多、数量大、外形尺寸不统一、重量差异大等特点，一般采用货格式自动化立体仓库。根据立体仓库的存放特性，选取贵重易损坏、不能露天存放、长度≤3m、宽度≤2m、高度≤2m、重量≤2t的舾装件存入自动化立体仓库，这里选择符合尺寸重量要求的管系附件类（管附件、阀件）、消防杂件、通风附件等舾装件。此外，立体仓库还可以存放机械、电器、精密仪器等符合要求的设备，以及船用设备备件类的船用物资[4]。
1.3 硬件构成
船舶舾装件智能化仓库硬件主要包含以下设备：立体货架、巷道式堆垛机、出入库输送系统、信息识别系统、仓库信息服务器、主控计算机等。
由于舾装件尺寸重量不均的特点，立体货架采用托盘货架系统。托盘可以根据需要分为无围栏、有围栏、有围壁三种，单个托盘承重根据需要分为3～4种，如1.25 t、1.5 t、1.65 t、2 t[4]。货架入口位置配备有货物外形重量检测设备，货架内部配备喷淋消防设备。
巷道式堆垛机的主要用途是在立体仓库的巷道间来回穿梭运行，将位于巷道口的货物存入货位，或将货架中的货物取出运送到巷道口[5]。堆垛机有单立柱、双立柱、有轨、无轨、非自动、自动之分，基于自动化、高效化、大型化考虑，可以选择双立柱有轨自动堆垛机。
出入库输送系统是用来衔接货架区与作业区的货物运输，通常有传输带、穿梭车（Rail Guided Vehicle，RGV）、自动导引车（Automated Guided Vehicle，AGV）、叉车等设备，可以根据仓库运行规模、舾装件出入库频率、资金投入等因素来选择。
信息识别系统包括条码、二维码、无线射频（Radio Frequency Identification，RFID）标签、固定式读写器、手持式读写器、摄像头等。
仓库信息服务器用于存放货物信息、仓库车辆信息以及视频监控信息等。其中货物信息提供给仓库管理系统进行处理，也可通过企业局域网或者物联网向企业管理人员或者授权的外部机构提供各类数据服务，结合人工智能、优化算法等技术，实现系统决策。
主控计算机，用于运行仓储管理系统和仓储控制系统，通过访问仓库信息服务器数据库实现对仓库进行数字化管理。
1.4 软件构成
船舶舾装件智能化仓库软件主要包括仓储管理系统（Warehouse Management System， WMS）和仓储控制系统（Warehouse Control System， WCS），下面分别介绍：
（1）WMS：完成货物出入库、盘点移库等作业的管理系统，主要功能包括：出入库订单管理、货物出入库管理、盘点管理、移库管理和统计报表管理等[6]。WMS系统有助于管理日常规划、组织、人员配置、指导和控制可用资源的利用、处理和存储个别库存单位，优化仓库功能和配送中心管理。WMS可以实现物流仓储与企业运营、生产、采购、销售智能化集成，为企业提供更为完整的物流管理和财务管理信息[7]。
（2）WCS：是位于仓储管理系统与物流设备之间的中间层，负责协调、调度底层的各种物流设备，使底层物流设备可以执行仓储系统的业务流程，主要功能包括：任务管理、设备调度、设备监控、物流监控、故障提示、运行记录等[7]。
1.5 信息流通机制
1.5.1 统一舾装件编码标准
由于舾装件种类繁多，且大部分供货商的产品编码通常与船厂的标准不同，因此在舾装件入库前粘贴统一标准的编码标签对于智能仓库管理十分重要，通过标准化的编码集成机制，能够保证物流信息传递、交换和处理的准确性。 此外，船厂也可以提前将自己的舾装件编码标准发给各舾装件供应商，并做好相关培训宣贯工作，要求其在产品出厂前附有船厂标准的舾装件编码，由此，产品到达船厂后能够快速入库管理，这一系列操作可以在供应链管理信息系统中实现。
1.5.2 确定仓库信息采集技术
本文选取条码、RFID、视频监控等技术对舾装件及仓库中硬件设备的信息进行采集。各技术的应用场景如表1所示。
2.视频监控仅作为仓库管理的记录，用于监督操作的规范性和安全性，为追溯提供依据。
1.5.3 总体架构
船舶舾装件智能化仓库的总体架构如图1所示，按功能不同可划分为4个层次。
数据采集层主要是运用二维码、RFID、视频监控等技术对船舶舾装件仓储管理中的海量数据进行识别和采集，是实现信息共享和管理的基础;
网络通信层是信息采集层和系统应用层之间数据传递和信息共享的通道，由移动通信网、互联网、以及其他专用网络组成的网络体系，连接着手机终端、车载终端、主控计算机等终端设备，让数据在系统与设备、设备与设备之间无障碍、安全可靠地传输。
系统应用层则是面向船厂实际需求，实现仓库智能化管理、数据分析和查询、管理者决策等具体的应用，对数据采集层发出指令和控制。
数据交互层是指WMS与船厂其他系统平台之间进行数据交互，从而实现设计、生产、管理信息一体化，让下游使用方了解仓库的货物信息，让企业管理层了解仓库的运行状况和库存信息，为企业决策提供参考。
2 船舶舾装件智能化仓储运行模式
本章采用举例的方式来描述船舶舾装件智能化仓储运行模式，所选用的硬件、软件和布置方式均可根据船厂实际情况酌情优化。
2.1 仓库工位布局
舾装件智能化仓库的工位布局示意图如图2所示，包括立体仓库区、入库输送平台、出库输送平台、轨道1、轨道2、入库组盘区域和出库集配区域。其中，立体仓库区分为A、B、C三区，按区摆放不同类别的舾装件;立库每区前端都各有一个入库输送平台、一个出库输送平台，均可以自动输送货物;连接A、B、C三区的轨道1为单向运输，连接B区和C区的轨道2为双向运输;出库集配区域面积大于入库组盘区域;采用叉车在仓库大门和运输平台之间运输货物。
2.2 仓储运行模式
2.2.1 入库组盘
舾装件入库组盘过程分为以下3个步骤。
（1）进厂至入库组盘
舾装件外购件和外协件由供應商送入船厂仓库，自制件由制作部门送入仓库，在入库组盘区域仓管员给舾装件或其外包装粘贴或悬挂条码标签，已有标签可省略该步骤，仓管员采用手持式读写器进行信息录入，同时识别托盘RFID标签，选择入库订单，完成舾装件和托盘的一一绑定;
（2）入库组盘区域上入库输送平台
组盘完成后，由叉车抬起装有货物的托盘运输至C区入库输送平台，叉车采用RFID有源标签，用于实时传递工作信息给WCS。舾装件在入库输送平台末端完成外形、重量检测后，允许入库。
（3）入库输送平台至立库货架
存放在立库C区的舾装件直接由堆垛机自动存放，去往立库A和B区的舾装件通过轨道1自动输送至相应入库输送平台，后续由堆垛机自动存放。堆垛机按照WCS下达的指令将入库输送平台上的入库托盘送至要求的库位。WMS完成物资过账，由此完成整个入库的过程。入库输送路线如图3所示。
2.2.2 集配出库
舾装件集配出库过程分为以下3个步骤。
（1）立库货架至出库集配区域
堆垛机将所需出库的舾装件连同托盘送至出库输送平台。从立库A、B区出来的货物放置在出库输送平台上，然后直接进入出库集配区域进行集配，从立库C区出来的货物由轨道2自动输送至B区前端出库输送平台，叉车将入库托盘送至出库集配区域。出库输送路线如图4所示。
（2）集配
货物到达出库集配区域时，仓管员首先用手持式读写器识读出库托盘的RFID标签，选择出库订单，然后该区域的分拣机器人配合仓管员，从入库托盘中拣选所需舾装件自动放置于出库托盘，若是拆零出库，则有仓管员在集配完成后更新入库托盘内货物信息至WMS。装有剩余舾装件的托盘由叉车运输返回至入库输送平台，WMS完成物资过账。托盘集配场景如图5所示。
（3）出库集配区域至仓库外阶段
舾装件集配完成后采用叉车运出仓库，运输至各车间及安装场地。由此完成整个出库过程。叉车采用RFID，仓库大门安装有RFID门式识读器，实时传递叉车工作信息给WCS，自动叉车的运输路线和返回路线如图6所示。
2.2.3 库存盘点
盘点是检查仓库现存舾装件的实际数量是否与账面一致，以便更好地掌握舾装件的流动情况。库存盘点一般可分为全盘和抽盘两种方式，如船厂年终时进行库存全盘，以及日常按月、周进行定期抽盘[1]。盘点步骤如下：
（1）由WMS建立盘点任务，WCS下发指令至执行设备;
（2）堆垛机接收指令，自动选取待盘点舾装件，将其送至出库输送平台;
（3）仓管员现场完成盘点后，舾装件由堆垛机自动返回原库位;
（4）系统输出盘点报表，作业完成。
3 结 论
（1）采用自动化立体仓库的模式设计舾装件智能化仓库，填补传统舾装件仓库对于上部空间利用不足的缺点，提高仓库的空间利用率。采用堆垛机、运输平台和叉车结合的方式，减少人工取放货物的工作，有效提高舾装件的出入库效率和员工作业效率。
（2）通过条码和RFID等自动识别技术，对舾装件进行唯一有效地标识，实现数据的快速采集和传递，同时快速定位相关托盘、车辆的位置，实现各环节信息的实时跟踪。在部分环节辅以视频监控，为仓储过程中操作的规范性和可追溯性提供依据，提升仓储管理的运行效率。
（3）搭建仓库管理系统，将人工管理变为系统管理，减少错误发生，系统能够快速建立舾装件和托盘、货架、货位之间的关联，为快速出入库、集配、盘点提供支持。仓库管理系统与船厂其他系统的数据交互，可以实现各部门之间信息共享，使企业能够有效整合各环节的业务流程，提高对物流管理中突发状况的反应能力[1]。
（4）仓库信息数据的电子化为大数据分析提供基础，了解每种舾装件的需求模式，为采购部门提供数据支撑，最大限度上减少船厂库存积压，降低库存成本，提高舾装件仓储的周转能力。
参考文献
[1] 丁俊. 基于物联网的船厂舾装物流管理技术研究[D]. 江苏科技大学. 2017.
[2] 周凤祥，陈伟忠. 自动化立体仓库在船厂物资管理中的应用[J]. 江苏船舶. 2014（1）： 37-39.
[3] 刘思辰. A企业物流仓储方案设计研究[D]. 东北石油大学. 2017.
[4] 陈观富，王峰，康志永等. 船舶制造业仓储智能化推进实施[J]. 中国水运. 2018（5）： 35-37.
[5] 郭环，禹永伟. 自动化立体仓库中堆垛机的设计[J]. 物流技术. 2002（3）： 77-78.
[6] 吴严，钟炯聪，张柏雄等. 基于自动化仓储技术的电力企业仓库运作模式优化[J].物流工程与管理. 2018（8）： 79-82.
[7] 党争奇. 智能仓储管理实战手册[M]. 北京：化学工业出版社，2020.
关键词：舾装件;智能化仓储;模式
0 引 言
舾装件分为自制件、外购件和外协件，主要包括拉手、扶手、踏步、栏杆、栏杆门、平台、直梯、斜梯、盘梯（梯子扶手），钢质门、钢质窗，人孔盖、小舱口盖、格栅盖、海底门格栅，管子支架，管子及附件，通风系统附件、排气管及附件，船用家具（钢质），电缆桥架、电缆马脚，电缆填料函，电气贯通件、电气穿舱件，箱柜，各类设备基座、搁架，舱口盖导轨架，桅杆（前桅、中桅、雷达桅），舷灯座、艉灯座、天线底座、旗杆及其他非标铁舾件等物资[1]。
目前，国内船厂舾装件仓储存在以下问题：（1）空间利用率低，大多数船厂采用摊开平铺式进行舾装件的存储，造成仓库上部空间的浪费，对仓库的占地面积需求较大，增加了船厂的舾装件仓库建设或租借成本;（2）舾装件摆放无序，导致舾装件查找困难、遗失等现象普遍存在，后续增补采购舾装件的过程既影响了船舶建造周期，又增加了船厂的建造成本;（3）管理效率低，舾装件出入库和盘点过程更多依靠人工记录的管理方式，相应文件遗失，重复统计、遗漏统计等情况时有发生。
智能仓储系统是集物料搬运、仓储科学和智能技术为一体的综合科学技术工程。国内已有少数船厂初步建立了舾装件智能化仓储系统，配备了自动化立体仓库，如镇江船厂、黄埔文冲船厂和大连中远海运川崎船厂。通过立体仓库有效利用空间资源、降低库存成本。自动化存取货物使舾装件得到有序、有效的管理[2]。由此可见，舾装件自动化立体仓库已逐步成为发展趋势。本文从通用性角度来探讨船舶舾装件智能化仓储模式，用于指导船厂的未来建设。
1 船舶舾装件智能化仓储模式设计
1.1 设计目标
船舶舾装件智能化仓库的设计目标是：在仓储空间上高效容纳，在入库存储、在庫保存以及出库运输等环节中高效运作，仓储安全得到切实保障[3]，仓储管理实现集成化、智能化。
根据设计目标，船舶舾装件智能化仓库的设计需要结合自动化立体仓库、电子标签、集成系统等相关技术。
1.2 仓储对象范围
根据舾装件具有种类多、数量大、外形尺寸不统一、重量差异大等特点，一般采用货格式自动化立体仓库。根据立体仓库的存放特性，选取贵重易损坏、不能露天存放、长度≤3m、宽度≤2m、高度≤2m、重量≤2t的舾装件存入自动化立体仓库，这里选择符合尺寸重量要求的管系附件类（管附件、阀件）、消防杂件、通风附件等舾装件。此外，立体仓库还可以存放机械、电器、精密仪器等符合要求的设备，以及船用设备备件类的船用物资[4]。
1.3 硬件构成
船舶舾装件智能化仓库硬件主要包含以下设备：立体货架、巷道式堆垛机、出入库输送系统、信息识别系统、仓库信息服务器、主控计算机等。
由于舾装件尺寸重量不均的特点，立体货架采用托盘货架系统。托盘可以根据需要分为无围栏、有围栏、有围壁三种，单个托盘承重根据需要分为3～4种，如1.25 t、1.5 t、1.65 t、2 t[4]。货架入口位置配备有货物外形重量检测设备，货架内部配备喷淋消防设备。
巷道式堆垛机的主要用途是在立体仓库的巷道间来回穿梭运行，将位于巷道口的货物存入货位，或将货架中的货物取出运送到巷道口[5]。堆垛机有单立柱、双立柱、有轨、无轨、非自动、自动之分，基于自动化、高效化、大型化考虑，可以选择双立柱有轨自动堆垛机。
出入库输送系统是用来衔接货架区与作业区的货物运输，通常有传输带、穿梭车（Rail Guided Vehicle，RGV）、自动导引车（Automated Guided Vehicle，AGV）、叉车等设备，可以根据仓库运行规模、舾装件出入库频率、资金投入等因素来选择。
信息识别系统包括条码、二维码、无线射频（Radio Frequency Identification，RFID）标签、固定式读写器、手持式读写器、摄像头等。
仓库信息服务器用于存放货物信息、仓库车辆信息以及视频监控信息等。其中货物信息提供给仓库管理系统进行处理，也可通过企业局域网或者物联网向企业管理人员或者授权的外部机构提供各类数据服务，结合人工智能、优化算法等技术，实现系统决策。
主控计算机，用于运行仓储管理系统和仓储控制系统，通过访问仓库信息服务器数据库实现对仓库进行数字化管理。
1.4 软件构成
船舶舾装件智能化仓库软件主要包括仓储管理系统（Warehouse Management System， WMS）和仓储控制系统（Warehouse Control System， WCS），下面分别介绍：
（1）WMS：完成货物出入库、盘点移库等作业的管理系统，主要功能包括：出入库订单管理、货物出入库管理、盘点管理、移库管理和统计报表管理等[6]。WMS系统有助于管理日常规划、组织、人员配置、指导和控制可用资源的利用、处理和存储个别库存单位，优化仓库功能和配送中心管理。WMS可以实现物流仓储与企业运营、生产、采购、销售智能化集成，为企业提供更为完整的物流管理和财务管理信息[7]。
（2）WCS：是位于仓储管理系统与物流设备之间的中间层，负责协调、调度底层的各种物流设备，使底层物流设备可以执行仓储系统的业务流程，主要功能包括：任务管理、设备调度、设备监控、物流监控、故障提示、运行记录等[7]。
1.5 信息流通机制
1.5.1 统一舾装件编码标准
由于舾装件种类繁多，且大部分供货商的产品编码通常与船厂的标准不同，因此在舾装件入库前粘贴统一标准的编码标签对于智能仓库管理十分重要，通过标准化的编码集成机制，能够保证物流信息传递、交换和处理的准确性。 此外，船厂也可以提前将自己的舾装件编码标准发给各舾装件供应商，并做好相关培训宣贯工作，要求其在产品出厂前附有船厂标准的舾装件编码，由此，产品到达船厂后能够快速入库管理，这一系列操作可以在供应链管理信息系统中实现。
1.5.2 确定仓库信息采集技术
本文选取条码、RFID、视频监控等技术对舾装件及仓库中硬件设备的信息进行采集。各技术的应用场景如表1所示。
2.视频监控仅作为仓库管理的记录，用于监督操作的规范性和安全性，为追溯提供依据。
1.5.3 总体架构
船舶舾装件智能化仓库的总体架构如图1所示，按功能不同可划分为4个层次。
数据采集层主要是运用二维码、RFID、视频监控等技术对船舶舾装件仓储管理中的海量数据进行识别和采集，是实现信息共享和管理的基础;
网络通信层是信息采集层和系统应用层之间数据传递和信息共享的通道，由移动通信网、互联网、以及其他专用网络组成的网络体系，连接着手机终端、车载终端、主控计算机等终端设备，让数据在系统与设备、设备与设备之间无障碍、安全可靠地传输。
系统应用层则是面向船厂实际需求，实现仓库智能化管理、数据分析和查询、管理者决策等具体的应用，对数据采集层发出指令和控制。
数据交互层是指WMS与船厂其他系统平台之间进行数据交互，从而实现设计、生产、管理信息一体化，让下游使用方了解仓库的货物信息，让企业管理层了解仓库的运行状况和库存信息，为企业决策提供参考。
2 船舶舾装件智能化仓储运行模式
本章采用举例的方式来描述船舶舾装件智能化仓储运行模式，所选用的硬件、软件和布置方式均可根据船厂实际情况酌情优化。
2.1 仓库工位布局
舾装件智能化仓库的工位布局示意图如图2所示，包括立体仓库区、入库输送平台、出库输送平台、轨道1、轨道2、入库组盘区域和出库集配区域。其中，立体仓库区分为A、B、C三区，按区摆放不同类别的舾装件;立库每区前端都各有一个入库输送平台、一个出库输送平台，均可以自动输送货物;连接A、B、C三区的轨道1为单向运输，连接B区和C区的轨道2为双向运输;出库集配区域面积大于入库组盘区域;采用叉车在仓库大门和运输平台之间运输货物。
2.2 仓储运行模式
2.2.1 入库组盘
舾装件入库组盘过程分为以下3个步骤。
（1）进厂至入库组盘
舾装件外购件和外协件由供應商送入船厂仓库，自制件由制作部门送入仓库，在入库组盘区域仓管员给舾装件或其外包装粘贴或悬挂条码标签，已有标签可省略该步骤，仓管员采用手持式读写器进行信息录入，同时识别托盘RFID标签，选择入库订单，完成舾装件和托盘的一一绑定;
（2）入库组盘区域上入库输送平台
组盘完成后，由叉车抬起装有货物的托盘运输至C区入库输送平台，叉车采用RFID有源标签，用于实时传递工作信息给WCS。舾装件在入库输送平台末端完成外形、重量检测后，允许入库。
（3）入库输送平台至立库货架
存放在立库C区的舾装件直接由堆垛机自动存放，去往立库A和B区的舾装件通过轨道1自动输送至相应入库输送平台，后续由堆垛机自动存放。堆垛机按照WCS下达的指令将入库输送平台上的入库托盘送至要求的库位。WMS完成物资过账，由此完成整个入库的过程。入库输送路线如图3所示。
2.2.2 集配出库
舾装件集配出库过程分为以下3个步骤。
（1）立库货架至出库集配区域
堆垛机将所需出库的舾装件连同托盘送至出库输送平台。从立库A、B区出来的货物放置在出库输送平台上，然后直接进入出库集配区域进行集配，从立库C区出来的货物由轨道2自动输送至B区前端出库输送平台，叉车将入库托盘送至出库集配区域。出库输送路线如图4所示。
（2）集配
货物到达出库集配区域时，仓管员首先用手持式读写器识读出库托盘的RFID标签，选择出库订单，然后该区域的分拣机器人配合仓管员，从入库托盘中拣选所需舾装件自动放置于出库托盘，若是拆零出库，则有仓管员在集配完成后更新入库托盘内货物信息至WMS。装有剩余舾装件的托盘由叉车运输返回至入库输送平台，WMS完成物资过账。托盘集配场景如图5所示。
（3）出库集配区域至仓库外阶段
舾装件集配完成后采用叉车运出仓库，运输至各车间及安装场地。由此完成整个出库过程。叉车采用RFID，仓库大门安装有RFID门式识读器，实时传递叉车工作信息给WCS，自动叉车的运输路线和返回路线如图6所示。
2.2.3 库存盘点
盘点是检查仓库现存舾装件的实际数量是否与账面一致，以便更好地掌握舾装件的流动情况。库存盘点一般可分为全盘和抽盘两种方式，如船厂年终时进行库存全盘，以及日常按月、周进行定期抽盘[1]。盘点步骤如下：
（1）由WMS建立盘点任务，WCS下发指令至执行设备;
（2）堆垛机接收指令，自动选取待盘点舾装件，将其送至出库输送平台;
（3）仓管员现场完成盘点后，舾装件由堆垛机自动返回原库位;
（4）系统输出盘点报表，作业完成。
3 结 论
（1）采用自动化立体仓库的模式设计舾装件智能化仓库，填补传统舾装件仓库对于上部空间利用不足的缺点，提高仓库的空间利用率。采用堆垛机、运输平台和叉车结合的方式，减少人工取放货物的工作，有效提高舾装件的出入库效率和员工作业效率。
（2）通过条码和RFID等自动识别技术，对舾装件进行唯一有效地标识，实现数据的快速采集和传递，同时快速定位相关托盘、车辆的位置，实现各环节信息的实时跟踪。在部分环节辅以视频监控，为仓储过程中操作的规范性和可追溯性提供依据，提升仓储管理的运行效率。
（3）搭建仓库管理系统，将人工管理变为系统管理，减少错误发生，系统能够快速建立舾装件和托盘、货架、货位之间的关联，为快速出入库、集配、盘点提供支持。仓库管理系统与船厂其他系统的数据交互，可以实现各部门之间信息共享，使企业能够有效整合各环节的业务流程，提高对物流管理中突发状况的反应能力[1]。
（4）仓库信息数据的电子化为大数据分析提供基础，了解每种舾装件的需求模式，为采购部门提供数据支撑，最大限度上减少船厂库存积压，降低库存成本，提高舾装件仓储的周转能力。
参考文献
[1] 丁俊. 基于物联网的船厂舾装物流管理技术研究[D]. 江苏科技大学. 2017.
[2] 周凤祥，陈伟忠. 自动化立体仓库在船厂物资管理中的应用[J]. 江苏船舶. 2014（1）： 37-39.
[3] 刘思辰. A企业物流仓储方案设计研究[D]. 东北石油大学. 2017.
[4] 陈观富，王峰，康志永等. 船舶制造业仓储智能化推进实施[J]. 中国水运. 2018（5）： 35-37.
[5] 郭环，禹永伟. 自动化立体仓库中堆垛机的设计[J]. 物流技术. 2002（3）： 77-78.
[6] 吴严，钟炯聪，张柏雄等. 基于自动化仓储技术的电力企业仓库运作模式优化[J].物流工程与管理. 2018（8）： 79-82.
[7] 党争奇. 智能仓储管理实战手册[M]. 北京：化学工业出版社，2020.