10月12日，日产宣布了第十代阳光将亮相广州车展的消息，这立刻引发了外界关于新阳光的各种猜测，究竟新阳光将挂什么标识，其市场定位又将在哪。
　　
　　阳光复活借壳重生？
　　10月12日，在位于东京的日产公司总部，日产汽车公司首席运营官志贺俊之接受了中国媒体的采访，他表示，东风日产将导入日产全球新车--第十代SUNNY阳光，并在今年年底的广州车展上全球首发。消息一出，新阳光迅速成为各界关注的焦点，此前新阳光将挂何标的种种猜测又被重新提起。
　　事实上，早在4个月前就有消息传出，日产欲推出第十代阳光车型，以复活阳光。业界猜测，新阳光可能会借东风日产的自主品牌“启辰”重生。启辰作为合资品牌衍生的自主品牌，其性价比必须要与自主品牌保持在同一水平线上，而从目前日产的产品布局上看，已经停产的阳光无疑是启辰第一款产品的最佳改良对象，这意味着更短的研发时间以及更低的研发成本。
　　不过，也有业内人士持不同观点，阳光系列轿车的历史悠久，虽然2005年东风日产将其国产后销量未达到预期，但日产对于“阳光”这个品牌还是难以割舍的，借新车打翻身仗也不失为一步好棋。而志贺俊之也表示，“SUNNY是日产引以为傲的品牌资产”。
　　东风日产官方对以上消息并未持明确肯定或否定态度。但也是在志贺俊之称东风日产将导入第十代SUNNY阳光的同一天，知情人士爆出，新阳光将继续挂NISSAN的标识，不会借“启辰”重生。这位知情者表示，“启辰品牌第一款车将来自轩逸所在平台，不是外界传说中的新阳光。新阳光将继续挂NISSAN的标识，而启辰品牌的中级车，最终名称尚未决定。”
　　这一说法随后得到了东风日产副总经理任勇的证实：“启辰第一款车型是一款具有高品质的中级车，品质和日产品牌车型一致，但是可以让国民享受更好的价格。”
　　
　　纷猜定价 市场定位成谜
　　新阳光车标问题刚刚尘埃落定，新的问题又来了——新阳光的市场定位，到底在哪里？
　　先看看东风日产的产品分布状况，10万元以下有玛驰和骊威，10万-17万的级别中有骐达、颐达和轩逸，20万元的中级车左右则有天籁。而根据任勇的说法，新阳光将定位于紧凑型中级轿车，这无疑与轩逸和骐达相冲突。但日产似乎并不担心这个问题。
　　仔细分析可以发现，东风日产在售车型中，刚上市的玛驰车型属于A0级、骐达颐达属于A级、轩逸属于B级、天籁则属于B+“C-”级车。这其中，A+“B-”这一细分市场正是东风日产待填补的空缺区间。如果落在这一区间内，预计新阳光价格在11万-16万元。
　　业内人士认为，新阳光将取代现款颐达车型，竞争对手直接锁定广汽本田的锋范。但也有媒体分析，对于日产而言轩逸和骐达之间几乎已经没有空隙，而占据11万-14万元市场的主要车型还有福克斯、速腾、朗逸、新宝来以及卡罗拉等，所以新阳光将主打10万元左右的家用紧凑型轿车。
　　但是日产很快给出了答案。据日产相关负责人透露，新阳光将填补东风日产产品空缺，市场定位将在骐达与轩逸之间。虽然这一细分市场是目前竞争最激烈的市场之一，但日产对于新阳光还是充满自信的。作为明年新推的4款新车之一，新阳光将成为东风日产重要战略车型。同时志贺俊之还期待，借助新一代阳光的投产，完成日产在中国汽车市场占据10%市场份额的目标。
　　关于新阳光的具体定价和国产进程，日产方面并没有明确的说法，只是表示等到12月份的广州车展答案自会揭晓。此外，日产方面还表示，新阳光将让人们重新审视之前的汽车分类标准，将注意力回归到真正需要的功能上。