【摘 要】
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以两艘10000t级单舷侧结构散货船为研究对象,将被撞船划分为“船首球鼻首段”“船中货舱段”和“船尾机舱段”三个区间段,基于有限元仿真技术和风险评估方法,综合考虑碰撞应
【机 构】
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武汉理工大学航运学院,内河航运技术湖北省重点实验室,长江航运发展研究中心,南京海事局
【出 处】
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武汉理工大学学报：交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目资助(51579202)
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以两艘10000t级单舷侧结构散货船为研究对象,将被撞船划分为“船首球鼻首段”“船中货舱段”和“船尾机舱段”三个区间段,基于有限元仿真技术和风险评估方法,综合考虑碰撞应力、结构损伤、能量变化,以及碰撞概率和后果,最终界定船舶碰撞最危险区间段,并提出减少碰撞损伤和损失的建议.结果表明,船尾机舱段为最危险碰撞区间段,驾驶员在碰撞不可避免时应避开此区间段.
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