【摘 要】
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本文首先通过Bass模型对各类新能源汽车动力技术/车型保有量变化趋势进行预测。在此基础上,采用LEAP模型测算了交通部门能源消费,并利用GREET模型的分析结果分两种情景预测了
【机 构】
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国家发展与改革委员会能源研究所可再生能源发展中心,丹麦奥尔堡大学可持续能源规划与管理学院奥尔堡
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本文首先通过Bass模型对各类新能源汽车动力技术/车型保有量变化趋势进行预测。在此基础上,采用LEAP模型测算了交通部门能源消费,并利用GREET模型的分析结果分两种情景预测了全生命周期温室气体排放量。研究发现,较混合动力汽车快速发展情景,新能源汽车普及情景下我国道路交通能耗及排放水平总量将显著下降,且能耗及排放峰值都将明显提前,新能源汽车的快速发展将对加速我国交通能源转型及温室气体减排起到关键作用。
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